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Permítame que le corrija. Los dos primeros dígitos indican la semana del año y no el mes.Claro, es por tiempo. Depende mucho del clima de tu zona y del tiempo que el vehículo pase a la intemperie, pero según fabricantes a partir de los 5 años la goma comienza a perder propiedades y no ofrece las mismas características que al principio. Ojo con la cristalización, que parece una chorrada pero con situaciones de agua es muy peligroso.
Como han dicho mas arriba consultar la fecha de fabricación del neumático es primordial. Viene en el perfil en formato "1109" dentro de una elipse. Donde los 2 primeros dígitos corresponden al mes y los 2 siguientes al año. Es decir, en mi ejemplo serian de noviembre del 2009.
No tiene porqué. Si los 133.000kms los ha hecho en dos o tres años no tienen porqué estar cristalizadas.
Claro, es por tiempo. Depende mucho del clima de tu zona y del tiempo que el vehículo pase a la intemperie, pero según fabricantes a partir de los 5 años la goma comienza a perder propiedades y no ofrece las mismas características que al principio. Ojo con la cristalización, que parece una chorrada pero con situaciones de agua es muy peligroso.
Como han dicho mas arriba consultar la fecha de fabricación del neumático es primordial. Viene en el perfil en formato "1109" dentro de una elipse. Donde los 2 primeros dígitos corresponden al mes y los 2 siguientes al año. Es decir, en mi ejemplo serian de noviembre del 2009.
Ninguna rueda no cristalizada dura 133.000 kms y menos se los haces en 2-3 años, en cuyo caso has hecho muchos kilómetros por autovía. O si no a ver cómo haces 133k a 40km/h en ciudad durante 3 años.
Las ruedas traseras tan apenas van sometidas a esfuerzos en un coche con tracción delantera, y menos en autovía, pueden durar eso y más. Las mías las cambié por aburrimiento con 90.000kms y hubieran podido durar más.
Durán porque se cristalizan y el 98% de los coches en España son delantera. Las ruedas traseras se suelen cambiar a delante para que no se cristalicen, los juegos nuevos siempre deben ir atrás en los coches de tracción.
Ojo a los neumáticos de las motos, unos cristalizados es hostión seguro en la primera curva.
Bien, pero salvo que el coche esté al sol siempre no se van a cristalizar tan rápido. En mi caso aparcando en casa y en el curro en garaje no tengo problema de cristalización. He tenido neumáticos en el trastero durante años y tampoco se han cristalizado, en éste caso de bici, y por lo menos 15 años.
Yo confirmo: la cristalización de los neumáticos no es leyenda urbana. A mi me pasó con mi coche anterior y os puedo decir que asusta bastante cuando se te va el coche por tener neumáticos cristalizados (en este caso las traseras): me pasó varias veces en rotondas sobre todo... me costó tiempo para entender de donde venia el problema puesto que veía la rueda con un perfil no demasiado desgastado...Claro, es por tiempo. Depende mucho del clima de tu zona y del tiempo que el vehículo pase a la intemperie, pero según fabricantes a partir de los 5 años la goma comienza a perder propiedades y no ofrece las mismas características que al principio. Ojo con la cristalización, que parece una chorrada pero con situaciones de agua es muy peligroso.
Como han dicho mas arriba consultar la fecha de fabricación del neumático es primordial. Viene en el perfil en formato "1109" dentro de una elipse. Donde los 2 primeros dígitos corresponden al mes y los 2 siguientes al año. Es decir, en mi ejemplo serian de noviembre del 2009.