A ver, para el OP y para los que quieren hacer que te compres una lavadora de esas nuevas, es que me da pereza ir citando.
El E39 y similares y con ello me refiero a su antecesor, el maravilloso E34, al anterior E28 y el ya clasiquísimo E12, no son chatarras especialmente. Son coches especiales en su concepción, diseño y propósito. Son coches de lujo y en esa serie, coches con cierto dinamismo pero cómodos y muy bien hechos en el caso del coche del forero. Con mantenimiento de lujo, eso sí. Mantener un Bmw perfecto es caro. No es que por ser viejo, te tienes que gastar una pasta, es que nuevo, el mantenimiento de un BMW es caro. Ahora, un BMW veterano que va fino es una máquina que se mea encima de cualquier elemento actual. Y ya no digo ese E39 con un maravilloso seis en línea diesel, con un espléndido cambio aut, que no es que mantenga unos estándares de confort plenamente vigentes, es que tiene un nivel por encima. Y te darás cuenta cuando pruebes algún engendro de esos que venden ahora. Yo me monté en su momento en un 530d y es una señora máquina.
Voy a poner un ejemplo bastante bestia pero que el que quiera entender, que entienda, es directamente extrapolable:
Hay un taller bastante conocido en el mundo de los clásicos de la estrella que te dejan tu MB antiguo nuevo. Claro, a base de soltar pasta. Pero te lo dejan nuevo. Es como dejar un coche reventado como salido del concesionario, a precio de Mercedes nuevo, claro. Pero el coche se queda para otros 40 o 50 años. Esto es lo mismo, ¿Te tienes que gastar una pasta en el? Pues si, seguramente mucha. ¿6000, 10000, 15000...20000???? Pero cuando lo dejes nuevo, pues tendrás eso, un maravilloso coche con pinta de ser antiguo, pero por dentro, en perfecto orden de funcionamiento. Pero dejarse, se puede dejar nuevo, repito.
Necesitas, te vuelvo a insistir, un taller para ese coche, no te va a costar más la hora, es la misma para todo el mundo, faltaría más. Pregunta en bmwfaq, hay mucha gente que sabe dónde llevar esos coches.
Además, cuando lo tengas arreglado tienes la ventaja que no tienes baterías de litio, ni star-stop, ni plasticuchos, ni pantallitas, ni electrónicas por todas partes, ni motorcillos de tres cilindros apretados...
Pero muévete y llévalo a quien sabe.
Yo además del de diario que he comentado arriba, estoy metido en poner en orden uno más antiguo. Y me está costando una pasta, pero se está quedando que quita el hipo. Literalmente, le estoy haciendo todo, dirección, suspensión, electricidad, interiores, encendido y después quiero hacer chasis y carrocería. Y lo que le queda. Pero el agrado de conducción que tiene y el bramido que tiene el bicharraco me quitan las penas. La dirección la tengo recién rehecha, y j.o.d.e.r, el tacto que tiene una dirección de las antiguas que no es ni de cremallera, es inconmensurable. Ya no te digo una dirección eléctrica. Eso son cosas que ya no tienen las lavadoras que venden a precio de oro. Por no hablar que no se incendia espontáneamente.
