Diria que lo de la bomba del agua, si es arrastrada por la correa de distribucion, es por evitar que, por envejecimiento, se quede agarrotada o que, sin llegar a quedarse agarrotada del todo, suponga ya una resistencia capaz de hacer saltarse dientes de la correa, y, ahi ya la fastidiamos. Lo de los alfas que rompian antes de tiempo (y alguno mas) podia ser mas bien por eso que por falta de calidad de la correa o por no cambiarla antes de tiempo: Ya podia ser casi nueva la correa que si tiene que arrastrar mas par del que esta diseñada (por agarrotamiento de algo) se saltan los dientes y ya la tenemos preparada. Edito: a esto me refiero con lo de saltarse dientes (no hace falta que se parta) [YOUTUBE]bad timing belt - YouTube[/YOUTUBE]
Si la bomba no es arrastrada por la correa de distribucion, da bastante igual cambiarla o no, total si un dia se va nos vamos a enterar rapido, y si no insistes en seguir con el motor arrancado no se producen daños.
Edito: Por otro lado, lo de cambiarla uno mismo, o se esta muy seguro de lo que se hace, habiendo contrastado la informacion en varias fuentes independientes, o es una receta al desastre, porque si la ponemos desfasada, la averia no es de las que avisan. Cuando me paso a mi no observe nada besugo, simplemente el motor paso a 0% de potencia instantaneamente, como si lo hubiera parado y puesto punto muerto, y ya no arranco.
