El problema es que ahora Toyota no monta motores 1.8 de 4 cilindros en las hibridaciones, sino motores tricilíndricos de 1 l. que no propulsan, solo sirven de apoyo al eléctrico, que es el que propulsa. Los consumos son mayores que en los primeros Toyota híbridos cuando demandas rendimiento al coche.Eso no es cierto, en casa tenemos un Auris Hybrid de 2015 con 204.000 kms ya...en mi opinión el punto óptimo de consumo es en ciudad + circunvalaciones (entre 4 y 5 litros a los 100)...en ciudad pura no recarga batería con tanta rapidez
Y en autopista a 120-130 no lo pasas de 6'5/7 litros ni cargado hasta los topes
El motor térmico es un 1.8 atmosférico, puede sobradamente con lo que le pidas
Saludos,