Cambio de coche (nuevo).... desolado estoy

McLovin dijo:

Me da igual la comparación entre el One y el S Plaid, yo no los estoy comparando, no me refería a eso, no me preocupa quién le llega a la suela de los zapatos a quiên, yo no estaba hablando de eso.

No niego la hibridación que viene ni que los mejores coches de competición serán híbridos pero simplemente porque los motores de gasolina están sentenciados, es un hecho. Pero un matiz: el Audi de Sainz del Dakar es un híbrido raro, tiene un motor de combustión que alimenta un generador eléctrico que carga unas baterías que mueven dos motores eléctricos, uno en cada eje, una configuración bastante extraña.




Que yo sepa Koenisegg y da como mucho 600 cv. Cual es el que da 750 cv? Pensaba que 3 cilindros y potencias bestiales solo los daba Koegniggseg de toda la vida ...

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Steven Seagull dijo:

Me da igual, como si se teletransporta a la meta. Me la rezuma.

A mí dame muchos cilindros que hagan vrum vrum, y luego llámame orate si quieres. Vengo de conducir mi V8 un rato y lo he gozado como un macho cabríoazo, a pesar de haber sido un trayecto breve.
En un rato me toca conducirlo otra vez y sólo de pensarlo ya estoy salivando.

Ningún híbrido o eléctrico va a provocarme eso. Me dan pereza, por mucho que corran.

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Meñakoz dijo:

Ver archivo adjunto 1890625

Si te preocupa el consumo, mira combustible diesel, aunque ello te suponga obtener una etiqueta ambiental más baja.

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APRENDIZ DE BRUJO. dijo:

y el filtro de particulas?

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Meñakoz dijo:

A qué te refieres?

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19-3-2010 dijo:

e-SKYACTIV R-EV

Lo mejor de los dos mundos.

Eléctrico pero que puede llegar donde quieras.

No es un enchufable que si le pisas o si necesitas calor o frio arranque como la miedas que venden casi todos .

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Caldeo directo dijo:

Ese no es el tema que ocupa. Estoy pidiendo consejo de compra de coche. Lo de la platano es un problema mío. Y ahí lo dejo, que no quiero insultar.

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APRENDIZ DE BRUJO. dijo:

tendras un v8 de esos que se le desconectan 4 cilindros no?

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APRENDIZ DE BRUJO. dijo:

El corolla es un gran coche, pero es lo mas anodino del mundo, todos son iguales. no absorbe 7 litros ni que
lo metas en el jarama de media, pero es verdad que va mejor en ciudad que en carretera. Un diesel absorbe menos que un toyota, pero el fap de los diesel es la fin en vida y en un gasolina no. El corolla tiene el inconveniente de que con todas las potencias unidas va bien, pero a la que te quedas sin bateria parece que arrastre una carvana, y un diesel funciona siempre igual.

el precio ese es del reestiling de este año o es una unidad del 23?

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rosales dijo:

El problema es que ahora Toyota no monta motores 1.8 de 4 cilindros en las hibridaciones, sino motores tricilíndricos de 1 l. que no propulsan, solo sirven de apoyo al eléctrico, que es el que propulsa. Los consumos son mayores que en los primeros Toyota híbridos cuando demandas rendimiento al coche.

Saludos,

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Caldeo directo dijo:

Buenas foreros lonchafinos.....
En primer lugar, decir que la compra de un vehículo nuevo hoy en día no es nada lonchafinista, pero cuando toca, pues toca.
Soy mayormente dieselero. Mi última adquisición fue un Focus última generación nuevo DIESEL. De momento muy contento y con unos consumos muy contenidos.
Soy Fordero de pro, y tengo posibilidad de sacarlo directo de planta, pero hoy Ford ha dejado de producir diesel, y los ha sustituído por tricilindricos con hibridación con motor de "secador de pelo", vamos que su hibridación es la de mis huevones morenos.
Como esto de los coches lo llevo yo, he estado desde hace un par de meses buscando algo híbrido de verdad, y al final mis dos opciones fueron el Dacia Sandero Stepyguai GLP, y el Toyota Corolla Hybrid.
Ya se que no se pueden comparar de igual a igual, el Dacia es 10.000 merkels mas barato y menos coche que el Corolla. Además me he enterado que los Sandero están viniendo de jovenlandia, cosa que me desagrada por cuestiones "estratégicas" y porque creo que le quita fiabilidad al producto.
Me quedo entonces con el Corolla. Voy, lo veo, me entero de sus características técnicas -me gusta que no sea turbo, que sea 4 cilindros, y que no lleve correa de distribución-, negocio un buen precio de 26.500 merkels, pago a tocateja.....

Llevo a mi contraria a ver el coche, y cuando lo ve me espeta "vaya cosa de coche" yo pensaba que era "mas ALTO". Claramente está infectada por el bichito del subebordillismo....

En estas estoy, con mi parienta empeñada en un puñetero SUV, con consumos estratosféricos, y no se me ocurren mas opciones de coches fiables y comedidos en consumo.

Abteneos los "cambia de parienta" porque esa opción no está contemplada. Si a estas alturas lo dejamos, no me veo con ganas de buscarme a otra ni por asomo....

He mirado el Yaris Cross, pero ademas de ser tricilindrico, se iguala en precio al Corolla, y claramente ese coche no vale lo que cuesta.

Para los que me aconsejéis que continúe con el viejo, deciros que es un Peugeot 406 gasolina (pasado a GLP) por lo inmantenible del barco..... Con 23 años, se cae a trozos (típico de Peugeot) y gasta de todo una animalada..... Ruedas, aceite, combustible... Así que no me planteo alargarlo más.

Yo soy de la opinión que un coche es una decisión muy importante, ya que como ahora estamos obligados a alargar su vida útil muchísimo, una mala decisión se paga durante 20 años (Que me lo digan a mi con el 406)

Como trabajo en Valencia capital, busco etiqueta ECO ó 0, para cuando vuelvan a gobernar los rogelios.....

Perdón por el tocho, y gracias anticipadas, estimados conforeros.

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jotace dijo:

Cuando compré el Xantia lo quería familiar, mi santa me dijo que no que parecía coche de muertos. Dos décadas después me dijo que se había equivocado cuando constató las ventajas de los familiares (por fin tengo uno).

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