Aprende a leer estulto FORDero de PRO
¿Le has pedido permiso a la mujer para insultarme?
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Aprende a leer estulto FORDero de PRO
Soy Fordero de pro
Si, lo estuve evaluando. Ya os comenté que estoy muy contento con todos los Ford que he tenido, y además en mi entorno tengo mucha facilidad para sacarlos "por empleado". Pero no sé si no lo comenté: esas microhibridaciones solo sirven para que el coche acelere más rapido, y se trasladan muy poco a los consumos. Al final te hace el cacharrito 7,5 litros a poco que de descuides, y en entornos de conducción "alta" más. El motor Ecoboost 1.0 tiene fama de fiable, económico en bajo régimen, pero por ejemplo en autopistas, se disparan los consumos.Y un puma? Es de los pocos coches modernos generalistas y con medio pinta de SUV que me parecen mínimamente interesantes dentro de lo interesante que pueda llegar a ser un vehículo de estas características.
Por no hablar de los 400000km que puedes hacerle aun tdi en 20 años. Veremos al tiempo cuántos consiguen hacer los eléctricos y a que precio en averías y repuestos
Ver archivo adjunto 1890634
Ver archivo adjunto 1890635
Powertune Australia
hace 12 meses aproximadamente
740 HP!!!!!!!!!!!!!
Yep, you're reading that right...
We just made 740hp at the hubs with the RODENT Yaris!
...Ver más
Ver archivo adjunto 1890636
Ver archivo adjunto 1890637
Ver archivo adjunto 1890638
A decir verdad, el Corolla iría a su nombre. Pero eso no quiere decir nada, mi Focus va a mi nombre y lo conduce ella. En casa ponemos los coches al mismo nombre del que se da de baja. Cuando nos casamos, cada uno tenía su propio coche a su nombre, y así han seguido los relevos hasta hoy.El 406 lo tienes a GLP, aguanta hasta que salga una avería grabe. Lo que pasa es que te quieres cambiar de coche y dices lo del aceite y la ruedas para auto convencerte. Si lo conduces tu lo eliges tu, si lo conduce ella lo elige ella. Si ella quiere uno más alto te compras tu uno y ella otro, será por dinero.
Si, lo estuve evaluando. Ya os comenté que estoy muy contento con todos los Ford que he tenido, y además en mi entorno tengo mucha facilidad para sacarlos "por empleado". Pero no sé si no lo comenté: esas microhibridaciones solo sirven para que el coche acelere más rapido, y se trasladan muy poco a los consumos. Al final te hace el cacharrito 7,5 litros a poco que de descuides, y en entornos de conducción "alta" más. El motor Ecoboost 1.0 tiene fama de fiable, económico en bajo régimen, pero por ejemplo en autopistas, se disparan los consumos.
Brootal."vaya cosa de coche" yo pensaba que era "mas ALTO".
Pues infórmate mejor. Coches de 25k EYPOS como el afamado Toyota Yaris Cross, incluyen un motor de combustión tricilíndrico. Pero vayámosnos al Toyota CH-R con motor 200H. Si analizas los números, verás que el motor de combustión no entrega más de 130 CV a 5000 rpm, con un par motor ridículo (206 Nm contando con la propulsión eléctrica) para un carrito de 42k EYPOS. ¡Cuarenta y dos mil por semejante tartana!. Prefiero vivir.
Saludos,
Sobre el papel, el Kuga híbrido enchufable me encantaba. Y se podía conseguir por poco más de 30K€ (no sé ahora).Una vecina tiene el kuga y esta contenta.
Pero mas feliz estoy yo con mi coche antigretas