Mis coches están hechos cosa

asiqué dijo:

cambiar 2 coches que no van bien antes de que revienten por algo del monton fiable y que cualquier mecanico sabe arreglar con milea de recambios baratos disponibles.

Pense que la hidro se dejo de usar en en lavado de cara sel 2005 que sufrio el C5.
Lo abarataron y quitaron la hidro junto 2.0.
Quiza va por versiones.

Yo creo que para ir y venir al curro un C5 cumple por 2000€

yo tampoco soy muy exigente y nunca me gustaron los BMW de los 80 en adelante…
salvo alguna rara excepcion

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Ballenero37 dijo:

Para que el coche no se caliente;
Tienes que tener el circuito limpio
Quitar el termostato y guardalo para invierno.
Limpiar el radiador por fuera.
Limpiar el carter y el bloque porque tmbn influye, y el aceite se degradara menos.
Poner la calefaccion en la subidas.
Subir puertos en una marcha alegre, que no vaya ahogado, si va ahogado es cuando se calienta.
Poner un interruptor para encender los electroventiladores.

A mi casi no me ha pasado de tener que evitar que se caliente, pero en el camion si me pasaba hace muchos años que tenia que poner un carton en el radiador para que se calentase. Segun dnd arrancase no se calentaba si conducia en vacio.

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asiqué dijo:

inyectores y mira bomba aceite.

por 2000 y pico tienes c5 2.0 hdi de los primeros y el reestilizado con 200.000km? vale pero a ese motor puedes hacerle otros 100.000
la distri en ese motor es cada 10 años o a los 250
no es un cochw precioso pero si digno. Si es el re estyling no lleva hidro, aunque en los c5 no se gastaba como en el xantia


Ver archivo adjunto 1551134

si sacas 3500 por las tartanas tienes para un C5 + una buena revision y mantenimiento

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Baquinjam Palas dijo:

No siempre es así. Yo tengo dos Opel noventeros por capricho y el electroventilador entraba a 105 grados desde que salieron del concesionario. Me cansé de ver la aguja a esa temperatura y lo que hice fue cambiar el termo contacto que llevan en el radiador por otro regulado a 90 grados.

Y sobre el calentamiento, si no gasta ni tira refrigerante, es que no circula bien o tienes el circuito medio obstruido. Puede ser la bomba de agua, la correa de la bomba que este floja, radiador sucio,......,..

Como no te cuesta mucho y es barato, empieza por añadir al circuito algún producto para limpiarlo.

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javac dijo:

c5 para carretera es coche super comodo

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aventurero artritico dijo:

esos coches no valen ni 1000eur,

y yo vendí el mio en 2016 por 1000eur porque habia que hacer la distribución y cambiar neumáticos y frenos traseros...
mecagonto

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Steven Seagull dijo:

Pues ambos me parecen buenos coches, sobre todo el BMW.

De hecho es que el 530d E39 en buen estado, con Servotronic y cambio automático sobre todo, es un coche muy placentero de conducir, por encima de la mayoría de lavadoras actuales.
Si hace tiempo que no le haces mantenimiento: Revisa que el viscoso del ventilador esté bien, limpieza del circuito, refrigerante del güeno azul de BMW, bomba de agua y termostato nuevos, y a devorar kilómetros gostando.

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Zod de Kandor dijo:

Tengo un par de coches. Uno viejo (20 años) y otro aún más viejo (28 años).

Ahora en verano, subiendo pendientes prolongadas, se calientan cosa mala, sobre todo si llevo el AA puesto. Ya voy precavido y, un par de km antes de empezar a subir, lo apago, pongo calefacción a tope, bajo una marcha y circulo pisando poco el acelerador. Pero, aun así, al subir puertos de montaña la temperatura se acerca mucho a los 100º.

Los he llevado al taller. Les han cambiado bomba de agua, anticongelante...., nada. Les he metido agua a presión entre las rejillas del radiador para quitar mosquitos y bichos varios. Siguen igual.

Ya sé que muchos me diréis que los tire a la chatarra y compre uno nuevo o usado de no mas de 2 o 3 años y 50.000 km. Pero es que ahora mismo por cualquier utilitario tricilíndrico te piden 18.000 € y un compacto ya se va a 22.000. Y los usados con pocos años equivalentes andan por 13.000/15.000 €. jorobar, si he visto unos cuantos Passats TDI 130 de 2002/2003 por los que no se cortan en pedir 4000 €.

También podría deshacerme de uno de ellos e invertir más pasta en el otro. Pero me estoy temiendo que si lo hago y el otro también casca, al final me veo gastando 3000 pavos en cosas iguales que las que tengo.

He estado mirando para desplazarme en bus para viajes interurbanos y la verdad que sale bastante a cuenta.

¿Qué opinaís del tema?

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Zod de Kandor dijo:

Me estás poniendo un Citroën C5 de 2002. Si fuera de 2012 todavía, pero mi 530d es de 2003. Así que no es una opción. Por cierto, llamar tartana a un E39 es propio de alguien que no sabe de coches.

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Hippiedeplaya dijo:

Lo malo cuando lo vas a coger cada día lo feo que es .

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Zod de Kandor dijo:

BMW 530d E39 y Peugeot 405 Td.

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