Mi coche no arranca.

Collie dijo:
Las bujias viejas las cambie yo mismo pq el coche me iba a 3 cilindros pero antes de eso ya me dio este problema en alguna ocasion. Como podria diagnosticarlo? Mejor llevarlo directamente al mecanico? He visto que no es dificil cambiar esa pieza yo mismo. Gracias
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Pués cámbiala. Andan por 65 euros de segunda por ahí y por ese dinero no le dedican una hora al coche. Si estás seguro mejor nuevo si lo pillas.
Si se pone a 3 cilindros con las bujías bien es el cable que al desenchufarlo no cambia o lo hace el módulo. Se diagnostica con un accesorito que se interpone en los cables y prueba la chispa, si te quieres molestar en pillarlo. Comprobador de bobina en amazon o por ahí, lo interpones y ves que saltan chispas en el al trabajar hasta determinada distancia del ajuste si está bien.
 
Última edición:
dedalus dijo:
Pués cámbiala. Andan por 65 euros de segunda por ahí y por ese dinero no le dedican una hora al coche. Si estás seguro mejor nuevo si lo pillas.
Si se pone a 3 cilindros con las bujías bien es el cable que al desenchufarlo no cambia o lo hace el módulo. Se diagnostica con un accesorito que se interpone en los cables y prueba la chispa, si te quieres molestar en pillarlo.

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Queria decir que antes de cambiar las bujias el coche en alguna ocasion ya no me arrancaba. Al coche le meto caña el año pasado le he estado haciendo 800km en un finde 2 o 3 veces al mes y si arranca no da ningun problema.
Luego esta el tema del rele multifunción que siendo nuevo se calienta muchisimo, no se si tendra algo que ver. 1 saludo
 
Collie dijo:
Queria decir que antes de cambiar las bujias el coche en alguna ocasion ya no me arrancaba. Al coche le meto caña el año pasado le he estado haciendo 800km en un finde 2 o 3 veces al mes y si arranca no da ningun problema.
Luego esta el tema del rele multifunción que siendo nuevo se calienta muchisimo, no se si tendra algo que ver. 1 saludo
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Si un relé se calienta y no quema el fusible está mal el relé. Podría haber exceso de consumo en algo pero no quema el fusible. Ya te digo que ahora hay unas bombachanas en los recambios que flipas.
 
Si fuese la llave saldria el testigo de llave en el cuadro. Debr tenerlo. Apuesto por bobina
 
Es de la llave. El Ibiza de mi hijo le hacía lo mismo hasta que lo descubrió. Llevaba un destornillador, con el que creo que le daba un golpe, para arrancarlo cuando no lo hacía.
Luego le pregunto y le amplio la información.
 
Te han testado la bomba del combustible?
le paso igual a mi saab.
primero sensor del cigüeñal y después bomba de la gasolina.
 
Mejor llevalo al mecanico y que lo tengan un par de dias, cuando vallan a arrancarlo que le enchufen el. Ordenador , si no vas directo al problema y empiezas acambiar piezas al final lo tiraras a la chatarra y si te lo puedes permitir ves a la seat directamente.
A parte compadre echale un vistazo a YouTube quizas encuentres la solution,, O foro coches
Saludos
 
vico dijo:
Es de la llave. El Ibiza de mi hijo le hacía lo mismo hasta que lo descubrió. Llevaba un destornillador, con el que creo que le daba un golpe, para arrancarlo cuando no lo hacía.
Luego le pregunto y le amplio la información.
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Ok gracias
 
Mira el conector del sensor del árbol de levas que algún cable se haya deteriorado y esté haciendo un contacto defectuoso.
 
Eso puede ser la bomba de la gasolina/gasoil.

Prueba a darle unos golpes en el deposito (que lo veras por debajo del coche)

Mi 206 hacia eso mismo y yo pensaba que era bateria, hasta que un dia tuve que llamar a la asistencia de la mutua porque ni con bateria nueva arrancaba y de un martillazo en el deposito lo arrancó.
 
Hoy echandole un ojo
dedalus dijo:
Si un relé se calienta y no quema el fusible está mal el relé. Podría haber exceso de consumo en algo pero no quema el fusible. Ya te digo que ahora hay unas bombachanas en los recambios que flipas.
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Hoy echandole un ojo al motor me he encontrado un conector suelto que imagino que lleva asi 4 años desde que ke cambiaron la junta de culata porque al conectarlo me ha vuelto a marcar la temperatura del coche correctamente y desde que le cambiaron la junta no lo hacia se quedaba la aguja abajo, ademas el ralenti se ha estabilizado, antes durante todo este tiempo el ralenti cada 5 sefundos se rebokucionaba un poco durante medio segundo. Pregunto si el mecanico lo dejo desconectado a proposito por alguna razon o simplemente se le olvido conectarlo
 
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