Mi coche me dejó tirado y no arranca. Ayuda!!
- Autor del tema Meñakoz
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HelloAsilvestrados
Desincentivadora
Si el problema tiene solución ¿por qué te preocupas?, si el problema no tiene solución ¿por qué te preocupas y si el problema te lo van a solucionar otros ¿por qué te preocupas?
Meñakoz
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Mañana lo trae la grúa desde la base de Castro Urdiales a un taller que he encontrado abierto en un polígono cercano a mi domicilio y que también cuenta con buenas opiniones, un mecánico de bastante edad, típico jubilado que le apasiona su trabajo y que sigue cotizando después de los 66.
Mi coche tiene poca electrónica y debe ser fácil de reparar. Me ha dicho que le lleve una segunda llave.
Ya iré retransmitiendo el desenlace, a mí me da que el asunto no es nada sencillo, no va a ser un simple sensor y ya está, y sí de algo importante del motor.
Vamos a confiar en la buena fé del mecánico.
machote hispano
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Te has cargado la cadena de la distribucion que va interna
Volkswagen Polo 1.4 FSI (2002) | Características de construcción del motor - km77.com
El motor 1.4 FSI está hecho a partir del 1.4 de 75 CV de Polo. Tiene el bloque de aluminio, no de hierro, como los FSI de mayor...www.km77.com
prepara 1300 lereles o mas si hay que tocar bielas, lo mismo estando el coche casi parado te salvas
Las correas que van por fuera son del ventilador y altenador
taluec
Si es eso está bien estropeado.
A nos eso nos pasó en un furgón con correa dentada. Se bloqueó y paramos súper rápido: sabíamos del tema. Llamamos al mecánico pará ir sobre seguro y el iluso empeñado en intentar arrancar.
Su familia sigue excavando para encontrarlo.
sinoesporlasbuenas...
Aprendiz de brujo
Le canviaste la correa distribucion algun vez, o en su defecto miraron la tension de la cadena alguna vez, al dar el salto algun diente se movio y el coche se desincronizo, depende de como si hace ruido cuando intentas arrancarlo pues tiene pinta de valvula pisada digo yo
Meñakoz
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No, nunca se la he cambiado, lo compré hace bastantes años de segunda mano y ya estaba cambiada.
Pero sí que la he comprobado visualmente alguna vez porque es muy sencillo acceder a la correa retirando una tapa con dos clips, y bueno... nunca la vi deshilachada ni destensada, aunque es cierto que la mayoría de los kilómetros son realizados en zona urbana y mi mujer es muy torpe al volante
InKilinaTor
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Jajajajaja
Siempre mandan ellas, lo que ocurre es que tú aún no te has dado cuenta.
Inocente...
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Chatarrero
Vuelta al cobre
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Al peso.
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White knights killer
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Algo eléctrico, está claro. Centralita, cuadro de mando, cualquier otra cosa.
Meñakoz
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Ha tocado válvulas y el coche ahora va a 3 cilindros, falla en número 1 porque ha echo prueba comprensión. Me tocará pagar cambio de correa distribución para nada porque levantar culata es un pastizal. Le dije al mecánico que cambiaría sólo las correas para probar, pero me encuentro que también ha cambiado poleas, tensores y si me descuido y no estoy pendiente cambia la bomba de agua, anticongelante y la de accesorios, en fin...
Todavía no sé a cuanto ascenderá la factura, ni le he preguntado.
Todavía no sé a cuanto ascenderá la factura, ni le he preguntado.
Meñakoz
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Se me ha pasado de punto varios dientes de una de las dos correas de distribución y el motor no arranca. Es un Seat Ibiza 1.4 16V año 2003. El mecánico me dice que puede que haya tocado válvulas pero antes tiene que sustituir las dos correas para comprobarlo. Si ha roto el motor no voy a querer repararlo porque levantar culata y hacer válvulas es un pastizal y el coche ya tiene 20 años.
No se puede saber si ha dañado la culata sin tener que cambiar la distribución?
Le he dicho que cambie sólo la correa rota y que pruebe, que se deje del kit completo (tensores, bomba de agua, rodillos, correa de accesorios, anticongelantes) porque luego como no arranque xq tenga daños de motor no voy a querer repararlo y encima me tocará pagar el cambio de distribución para nada.
Esto lo escribí ayer en otro post
