Mi coche me dejó tirado y no arranca. Ayuda!!

Guerrero_termonuclear dijo:

Yo tengo uno de cadena y estoy neցro porque los troles de internet y todos los listos dicen que se rompe siempre porque salieron unidades defectuosas.

172000 y subiendo, los automáticos no rompían nunca lo que me hace pensar que un manco rompe un motor por errores con el cambio con soltura.

Si suena le meto al foso la cambio y punto.

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InKilinaTor dijo:

Hace años que no veo taques que no sean hidráulicos.

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PasoLeati dijo:

Pues haberlos haylos.

Por ejemplo no hace mucho hablando con un conocido que tiene un KIA Carens me llevé una sorpresa. Resultó que lo que tiene bajo el capó ese zambombo familiar es un motor de carreras.

Hyundai/KIA G4FD 1.6 GDI, aspirado con VTT en ambos árboles. "Taqués" sólidos (que hay que reglar cada 100.000 km), y pico de potencia @ 6300 rpm .

Al hombre (pre-acostumbrado a arrear turbodiesels) le tuve que explicar con dibujitos como, si quiere que aquello ande, tiene que usar el cambio y subirlo de vueltas.

Ver archivo adjunto 1178990

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vegahermosa dijo:

yo la he hecho 4 veces en mi vida, la primera bien, la segunda bien, la tercera se desincronizo el motor y 2.000 kilometros despues fallo la compresion y el coche se fue a tomar por el ojo ciego, la cuarta con cadena se fue a tomar por ojo ciego el motor, menos mal que eraan coches viejos y de poco valor.

ya no hago el leche, que si hay cualquier cosa que no sea de mantenimiento de filtros o mecanica rapida, que mire la picap el mecanico profesional que no tengo ni ganas, ni interes alguno en arreglar averias costosas o complejas,.... el esta todo el dia con coches y ha visto, oido de todo, yo he visto y oido de mis experiencias que son ocho o diez contadas desde motos, coches, hasta camiones.

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vegahermosa dijo:

los motores de cadena tambien tienen un mantenimiento....y unos periodos de cambio, a ver si nos creemos el mito ese de que la cadena de distribucion no se cambia nunca....

lo que pasa que tiene mayor durabilidad que el caucho, y tambien dicho sea es bastante mas jodida de cambiar

pero vamos que me pongo de mala leche en cuestion de hablar de mecanica y coches. no hacen mas que dar problemas.

lo mejor es tenerlo para lo justo y necesario y que sea lo mas nuevo y moderno posible y si no que desde el primer dia que lo hayas comprado con prueba mecanica profesional se delegue ciertos mantenimientos al taller especializado, mas que nada para que te advierta de lo que te puede venir.

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InKilinaTor dijo:

Lo dudo, sería el primer Kia con esos taques que abro y la verdad me encantaría.

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InKilinaTor dijo:

Se rompen si, todo se rompe.
Lo que más falla son las guías, la cadena es raro, por qué aúnque tenga holgura no se suele salir pero todo se rompe y de todo hay en la viña del señor, pero depende de la calidad de la pieza puede enterrarnos o romper a los 2 años.

Como curiosidad en mi moto la cadena se saltó un diente y iba mal un cilindro, al reducir petardeaba y tenía un comportamiento raro, daba tironcitos a medio acelerador ¿Como pasó? NI fruta IDEA pero me volvió loco hasta que di con ello.

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InKilinaTor dijo:

Se rompen si, todo se rompe.
Lo que más falla son las guías, la cadena es raro, por qué aúnque tenga holgura no se suele salir pero todo se rompe y de todo hay en la viña del señor, pero depende de la calidad de la pieza puede enterrarnos o romper a los 2 años.

Como curiosidad en mi moto la cadena se saltó un diente y iba mal un cilindro, al reducir petardeaba y tenía un comportamiento raro, daba tironcitos a medio acelerador ¿Como pasó? NI fruta IDEA pero me volvió loco hasta que di con ello.

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InKilinaTor dijo:

Lo dudo, sería el primer Kia con esos taques que abro y la verdad me encantaría.

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Pocholovsky dijo:

Ahora mismo no recuerdo cuales, pero ultimamente como dice el forero hay muchos coches que salen sin taqués hidraulicos, y hay que reglarlos cada X tiempo. El motivo por el que se hace es por la misma estupidez que se hacen muchas cosas ultimamente: ecologia. Con taqués de pastilla el motor ahorra unos pocos cientos de watios de potencia, sobretodo en frio, que permite homologar consumos y CO2 mas bajo. Al igual que la cosa del start stop y similares, el unico afectado es el usuario del coche, porque o bien la fiabilidad baja, o hay mas mantenimiento.

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