Mente fria
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Nunca entenderé porque todos los coches no son de cadena... Mejor dicho... Nunca entenderé porque la gente compra coches que no sean de cadena
Mi coche me dejó tirado y no arranca. Ayuda!!
- Autor del tema Meñakoz
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Guerrero_termonuclear
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Yo tengo uno de cadena y estoy neցro porque los troles de internet y todos los listos dicen que se rompe siempre porque salieron unidades defectuosas.
172000 y subiendo, los automáticos no rompían nunca lo que me hace pensar que un manco rompe un motor por errores con el cambio con soltura.
Si suena le meto al foso la cambio y punto.
Guerrero_termonuclear
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En un Ibiza 60 euros en casa, en un Audi 80 35 euros, primeras marcas ( Dayco).
Los negados de la mecánica deberíais ir en borrico o a jorobarse y ser estafados, mi cuñado diría que es muy complejo un biarbol.
Consejo, motor de desguace con buena pinta que dan garantía.
PasoLeati
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Ojo que las distribuciones por cadena son más fiables, pero también pueden fallar y destruir motores.
Si no vigilamos el nivel de aceite motor, los tensores hidráulicos se quedan sin presión, la cadena pierde tensión, y catacrack.
Si no cambiamos con frecuencia el aceite, la cadena se llena de roña, empieza a estirar, y catacrack (especialmente en los gasolina inyección directa).
Las guías de plástico de la cadena a veces se parten, y catacrack.
Etc.
Aquí un GM 2.4 LEA al que no vigilaron el nivel de aceite, la cadena se fue de punto, dobló todas las válvulas, y hasta partió la mayoría de los "balancines":
Este es pa' verlo, la cadena esta tan floja que a base de palos ha empezado a asomar a través de la tapa de balancines
:
Meñakoz
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He visto la correa dentada superior, la que une los dos árboles de levas y le faltaban 5 dientes, la otra correa más larga que llega hasta el piñón del cigüeñal estaba en buen estado toda completa.
La culpa ha sido mis por dejadez total pues ese coche lo lleva siempre mi mujer y casi siempre por casco urbano, arranca, para, se me cala, y vuelvo a arrancar, así que no es de extrañar que la distribución haya sufrido un daño prematuro.
Me dice el mecánico que me ha sorprendido, es ya un señor mayor de 74 años, que para poco recorrido que puede seguir usándolo pero que el coche iría con tan solo 3 cilindros. Ya se puede conducir un coche así?
Ah, que ha barrido los dientes. Eso es distinto. Entonces la correa estaba para cambiar hace tiempo. Claro que puede ir a 3 cilindros pero anulando ese inyector para que el combustible no quemado no llegue al catalizador y le acabe destruyendo. Aparte no sé qué pasaría en la prueba de emisiones de la ITV supongo que la pasaría si los otros queman bien la mezcla. Trayectos cortos y medios si, pero con la perdida de potencia correspondiente. Podrias comprar una culata completa de desguace y colocarla. No es tan difícil.
Meñakoz
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El taller es Paco, el señor que lo regenta es muy mayor, de secretaria tiene a su hija y a dos empleados que estaban de baja médica. Para buscar un compresor se tiro 15 minutos porque lo tiene todo muy muy muy desordenado. No pone pegas y te permite q estés tú allí ayudándole a encender el arranque que por cierto se puso hacer la prueba de compresión a cada cilindro con las bobinas allí sueltas pero conectadas y le pegó un txispazo que os juro que casi le pega un ictus allí mismo.
En un Ibiza de esos sí es fácil pero claro, hay que saber un mínimo. Los útiles son lo suyo pero si puedes calarlo en su posición queda bien. Las correas llevan o suelen llevar unas marcas que han de coincidir en cada marca de la polea.
Meñakoz
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@Galvani
Cierto, la culata para el ibiza no es muy cara, de desguace la he visto por eBay completa y vendedor 100% fiabre, la vende 100€. Se lo dije al del taller y me disuadió pues comentó que me iba a salir muy caro, juntas, aceite, válvulas dobladas, refrigerante, etc... La verdad q es mayor el mecanico y me he dado cuenta que rechaza trabajos laboriosos para no enredarse, le gusta más trabajos rápidos y sencillos y rescatar coches tirados con una grúa que tiene.
El lunes pasaré a recogerlo y a pagarle, me va a quitar IVA me insinuó
Ya pondré aquí lo que me sale la cuenta, si con tres cilindros de podrá circular unos meses más o si me decido hacer la culata en un haztelo tu mismo con ayuda del personal o buscar a un mecánico q me de un presupuesto ajustado, estupendo!! xq me da pena q ahora q tiene la correa distribución nueva y después de desembolsar un dinero haya q tirarlo al desguace. No sé, tengo que pensarlo detenidamente .
Estupendo eso de quitar un conector al inyector al cilindro que está tocado, ya lo probaré y ya se irá viendo.
Cierto, la culata para el ibiza no es muy cara, de desguace la he visto por eBay completa y vendedor 100% fiabre, la vende 100€. Se lo dije al del taller y me disuadió pues comentó que me iba a salir muy caro, juntas, aceite, válvulas dobladas, refrigerante, etc... La verdad q es mayor el mecanico y me he dado cuenta que rechaza trabajos laboriosos para no enredarse, le gusta más trabajos rápidos y sencillos y rescatar coches tirados con una grúa que tiene.
El lunes pasaré a recogerlo y a pagarle, me va a quitar IVA me insinuó
Ya pondré aquí lo que me sale la cuenta, si con tres cilindros de podrá circular unos meses más o si me decido hacer la culata en un haztelo tu mismo con ayuda del personal o buscar a un mecánico q me de un presupuesto ajustado, estupendo!! xq me da pena q ahora q tiene la correa distribución nueva y después de desembolsar un dinero haya q tirarlo al desguace. No sé, tengo que pensarlo detenidamente .
Estupendo eso de quitar un conector al inyector al cilindro que está tocado, ya lo probaré y ya se irá viendo.
PasoLeati
Madmaxista
Así se le hace la distribución al motor SEAT BKY 1.4 16V 75CV del Ibiza III (circa 2002~2006):
· Haynes Hint: Los pasadores con los que inmoviliza en posición las ruedas dentadas de los árboles de levas se pueden improvisar con brocas del calibre adecuado, tornillos largos, o similar.
· Haynes Hint: Ya metidos en faena, por una perrillas más lo suyo es aprovechar y poner nueva la bomba de agua (refrigerante motor), como hacen en el video.
· Haynes Hint: Los pasadores con los que inmoviliza en posición las ruedas dentadas de los árboles de levas se pueden improvisar con brocas del calibre adecuado, tornillos largos, o similar.
· Haynes Hint: Ya metidos en faena, por una perrillas más lo suyo es aprovechar y poner nueva la bomba de agua (refrigerante motor), como hacen en el video.
Llevalo al taller, autoriza exclusivamente diagnostico y presupuesto de reparacion, NO autorices la reparacion, cuando te digan lo que tiene y el presupuesto, lo constrastas por aqui con una ssegunda opinion, algunos saben algo, otros bastante y otros saben lo justo para pasar el dia, por eso es bueno la informacion constrastada y con datos .-
