El exclavizador de mentes
Será en Octubre
Vamos, que no has visto un 1.0 TSI ni en una revista siquiera
Ese motor es una fruta maravilla, una obra de arte con todas las letras, y anda una auténtica barbaridad. No es que ande una barbaridad para ser un 1.0, es que simplemente anda una barbaridad. Y no vibra absolutamente nada ni adolece de ninguna de las tonterías que suele decir la gente que nunca ha tocado un tricilíndrico.
Ese motorcillo se lo han metido nada menos que a un tanque como el Skoda Karoq y da un 0-100 en 10'6 seg. No se sabe que hayan dado ningún problema típico en los 6 años que se lleva montando.
Si esto no es como para poner a los ingenieros en un pedestal, que venga dios y lo vea.
No obstante, yo preguntaba por el 1.2
ojo, yo no soy contrario a los motores de 3 cilindros si se montan en coches del tamaño adecuado, pero tienen que ser una gran obra de ingenieria como dices porque vibraciones las hay, una cosa son las vibraciones que notas al volante, que en eso no hay problema, y otra son las vibraciones que no se pueden evitar del todo y que afectan al motor aunque no las notes y aumentan el desgaste, por eso siempre van a durar menos que los de 4 cilindros, lo que pasa es que con las pocas rpm del donsizing compensan esto y duran bastante, pero no como si tuvieran 4 cilindros.
esa obra de ingenieria incluye muchas tecnicas para reducir las vibraciones, las mas fiable y que quita de muchos problemas es el arbol contrarrotante, pero no todos lo llevan, y eso es solo la punta del iceberg, en realidad son muchas mas cosas, hay un video en youtube de un tio que sabe batante de esto y las explica tratatando la evolucion del 1.0 de hiunday kia, si lo encuentro lo pongo.
