Por el quilometraje que tiene el coche es muy probable que ya tengas las escobillas del regulador en las últimas.
Es la pieza que pone bosch, se suele sacar con dos tornillos, y en la mayoría de ocasiones es quitar y poner sin mas. Operación para cualquiera que quiera hacerla. Cuando lo saques comprueba la altura de las escobillas. Tiene que sobresalir bastante del "plástico" en el que se apoya. No te deberían de cobrar mas de 50/60€ por uno nuevo, y si finalmente le pones uno de desguace, por estar tu alternador mal, eso que llevas adelantado. Es una pieza con desgaste, por eso suele estar accesible para su desmontaje.
Las escobillas son las dos piezas de "carbón"
Otra opción es que tengas la correa que mueve el alternador en las últimas. Pero en ese caso lo normal es que hace tiempo que te chillara. Para comprobar la tensión de la correa es fácil. En la parte mas larga "colgando" prueba a girarla. Si eres incapaz de girarla 90º la tienes demasiado tensa y acabara rompiendo algún rodamiento, si puedes girarla 180º esta demasiado blanda y no tirara con bastante fuerza del alternador. Todas estas operaciones con el motor parado, y no esta de mas desconectar el cable de masa de la batería.
