plakaplaka
Madmaxista
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Tema nunca visto en forocoche. Perdón, Burbuja.
Por qué es una estupidez comprarnos un diesel en la mayoría de ocasiones.
- Autor del tema Bartleby
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De hecho la cantidad de diesel que se han vendido ha hecho que el gasoil sea mas caro que las gasolina y se tenga que vender gasolina a USA.
Como tiene menos impuestos en el surtidor el gasoleo es más barato.
Si se hacen menos de 10KKm tal vez se puede considerar no tener coche propio y usar un servicio de carsharing. Pero debes tenerlo cerca de casa, claro.
Cada vez los diesel y gasolina son mas parecidos y no veo tanta diferencia de complejidad.
Las injeccion actuales son electronicas en ambos motores. Solo que el diesel utiliza presiones mucho mas altas.
plakaplaka
Madmaxista
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El carsharing son los padres, y el tras*porte público una fruta cosa para el 90% de la población de este país.
Saryon
Madmaxista
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Pues a eso es a lo que me refería. Que siempre que sale un hilo sobre coches viene el típico diciendo que si bici, que si tras*porte público, etc. Lo que no tienen en cuenta es la gente que vive en un pueblo a varios kms de distancia del trabajo, con prácticamente 0 servicios alrededor y menos tras*porte público.
Personalmente soy muy pro bicicleta. El 98% de mis desplazamientos urbanos son en este medio de tras*porte. Pero cuando toca salir fuera del casco urbano la cosa ya se pone más jodida. En mi caso en invierno es imposible, la ida la hice en bici sin problemas, por la noche, pese al chaleco reflectante sentí miedo por mi vida en más de 5 ocasiones. Cuando vamos a casa de mis suegros me llevo al abuelo que vive en mi misma población, me lo llevo en la cesta de la bici? :
: Que si, que si, que hay taxis, pero llamen ustedes a un taxi en mi pueblo, a la media hora con suerte aparece alguno.Por eso mi falta de cortesía en mi mensaje, porque siempre sale alguien diciendo verdades absolutas pensando que todos somos gafapastas de ciudad que circulan en bicicletas orbea robadas. 8:
Freedomfighter
El puñetero Amo
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No he leído en ningún mensaje de este hilo nada al respecto de la diferencia en seguridad de uno u otro combustible, tened en cuenta que la gasolina arde a temperatura ambiente y el gasoil no, y creo que es algo importante a tener en cuenta......
Tres jóvenes mueren calcinados tras caer su coche por un acantilado - Sociedad - Diario de León
Tres jóvenes mueren calcinados tras caer su coche por un acantilado - Sociedad - Diario de León
No veo razón para el insulto
No he leído en ningún mensaje de este hilo nada al respecto de la diferencia en seguridad de uno u otro combustible, tened en cuenta que la gasolina arde a temperatura ambiente y el gasoil no, y creo que es algo importante a tener en cuenta......
Tres jóvenes mueren calcinados tras caer su coche por un acantilado - Sociedad - Diario de León
El gasoil tambien arde, aunque mas dificil y si esta caliente el motor tambien puede arder.
Si esta frio puedes apagar una cerilla en él, pero si esta a mas de unos 60ºC ya arde dandole una llama.
Freedomfighter
El puñetero Amo
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claro....he dicho que NO arde a temperatura ambiente, que es la temperatura que tiene en el deposito, donde la gasolina prende en los accidentes y forma la que forma...pocos accidentes de coches de gasoil han acabado en llamas, de gasolina muchos.....
Pero ten en cuenta que las cosas que se pueden estropear y son peligrosas estan bajo el capo. Si se derrama gasoil puede llegar a una zona caliente o llegar a la correa u otra parte en movimiento y salpicar a cualquier parte que pueda prenderlo. Supongo que si se calienta suficiente se puede prender con un chispazo.
Asi le paso a una furgoneta, empezo a echar humo se salio de la autovia donde pudo, hasta que un amigo de la familia se encontro una furgoneta ardiendo al salir de su portal. Salio en el periodico y todo. No se como estara el copiloto, pero se quemo bien.
Volviendo a la combustibilidad..
Si hay un accidente es facil que se dañe el morro y parte del circuito del combustible del motor y se moje alguna parte caliente.
Además, a veces, aunque se pare el motor, si tiene el contacto dado, la bomba de gasolina sigue dando combustible y alimentando el incendio.
Por eso se debe quitar el contacto como antes.
La posibilidad no es tan remota, pero como dices el peligro es menor. En un tipo de accidentes mas que otros
Por ejemplo, en un golpe por detras que dañe el deposito o en un vuelco. Pero hay que quitar el contacto cuanto antes.
Espero que no parezca que quiera tener razon a toda costa
pixel_chuck
Madmaxista
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La diferencia de precio entre un gasolina y un diesel suele rondar los 2000-2500 euros.
En el caso de los Seat, por ejemplo, los diesel llevan correa de distribución que hay que cambiar cada x años ó x km, frente a los gasolina que llevan cadena.
Si a esto sumamos las reparaciones del diesel que suelen ser más caras, considero que para quien haga muchos km compensa mucho más gastar esos 2000 euros de diferencia en hacer una instalación homologada de glp, que ademáz supone alrededor de un 15% de ahorro respecto al gasoil en relación precio/autonomía, además de ser más ecológico.
En el caso de los Seat, por ejemplo, los diesel llevan correa de distribución que hay que cambiar cada x años ó x km, frente a los gasolina que llevan cadena.
Si a esto sumamos las reparaciones del diesel que suelen ser más caras, considero que para quien haga muchos km compensa mucho más gastar esos 2000 euros de diferencia en hacer una instalación homologada de glp, que ademáz supone alrededor de un 15% de ahorro respecto al gasoil en relación precio/autonomía, además de ser más ecológico.
jotace
¡Sujétame el cubata!
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Yo tengo un Corolla 1.6i vvt gasolina (del 97) que no sale de la ciudad. En este ambiente no me baja de los 10 litrazos a los 100. Pero le hago unos 4.000 km al año. Averías no sé lo que es eso. Cien veces he pensado en cambiarlo pero ¿pa qué? Aunque me consumiera la mitad que seguro que no, me ahorraría unos 250 euros al año o sea, que incluso aunque otro cochecito usado, y desconocido mecánicamente, me costara 2.500 pávels tardaría 10 años en amortizarlo...mejor sigo con mi tragoncete.
Por cierto, ida al trabajo, llevar a por los niños al cole, a las actividades extraescolares, al médico, a la playa (urbana)...éstas son las tareas que hace el coche y para las que usar el tras*porte público es del todo punto imposible e inviable.
Por cierto, ida al trabajo, llevar a por los niños al cole, a las actividades extraescolares, al médico, a la playa (urbana)...éstas son las tareas que hace el coche y para las que usar el tras*porte público es del todo punto imposible e inviable.
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No puedes meter en el saco in Kadett 1.5D. Un motor diesel atmosferico es practicamente inmortal, nada que ver con un diesel de menos de 10 años
Petimetre
Madmaxista
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Hay casos y casos.
Está claro que los turbodiésel son recomendables en ciertos casos ( realizar un número elevado de km´s al año sobre todo si son por autovía, escasa diferencia de precio con respecto a sus homógos gasolina),pero hay otras veces que comprarse uno es mas un acto de borreguismo o desconocimiento que otra cosa.
Está claro que los turbodiésel son recomendables en ciertos casos ( realizar un número elevado de km´s al año sobre todo si son por autovía, escasa diferencia de precio con respecto a sus homógos gasolina),pero hay otras veces que comprarse uno es mas un acto de borreguismo o desconocimiento que otra cosa.
cucerulo
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El summum del borreguismo: los que se compran un Seat León FR diesel amarillo para conducirlo como un deportivo. Cuando les revienta el turbo nunca entienden por qué puede haber sido...
fvckCatalonia
Volksführer de Seseña
Le doy la razon al OP.
Yo me compre un diesel porque hacia mas de 80Km por autopista cada dia, pero me cambiaron de proyecto y ahora lo toco una vez por semana para ir al super (1 Km).
Yo me compre un diesel porque hacia mas de 80Km por autopista cada dia, pero me cambiaron de proyecto y ahora lo toco una vez por semana para ir al super (1 Km).
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