kalapa
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Toyota... Lo demás, no son coches, solo se asemejan por su aspecto.
Los coches que más pasan por el taller
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Frenando Afondo
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El tuyo es el siguiente al mío, la verdad que son una roca estos coches, me está sorprendiendo un montón, tiene casi 70.000km hechos en 4 años y la verdad que nada de problemas serios. Lo único malo es el consumo, qe a veces es bastante alto según lo que le meta por ciudad, pero de normal 8,5 o así mixto. Yo no suelo pasar de 100... Y lo mejor, es un coche grande, me he acostumbrado al espacio que tiene comparado con otros coches.
Adicto
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Eh, que los concesionarios también son empresas de chichinabo y si tu eliges el aceite te devuelven el sobrante en la garrafa. Dónde te pueden meter aceite chungo es en los concesionarios porque usan bidones... y como el becario ande despistado te puede echar el que no es.
Eso sin contar que ir a un concesionario a cambiar filtros y aceite es del género orate, eso lo puedes hacer incluso tú mismo, no tiene complicación.
JuanLacambra
Madmaxista
Efectivamente, existen concesionarios de chichinabo y otros que no.
Respecto a lo de cambiar aceite y filtros, es ahí donde está el error.
¿Crees sinceramente que un artilugio tan complejo como un coche con cambiar aceite y filtros va listo?
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
gtr...............
---------- Post added 04-may-2014 at 01:35 ----------
pero que me estas poniendo?, esos son modelos antiguos, 2003 o 2004.
el accord tiene un gran interior en todos los sentidos, es una marca premium con todas las letras, BMW segun modelos, los hay buenos y los hay malos, el actual serie 1 no es que sea sobrio, es que tiene al aspecto de un coche de bajo coste, el mercedes clase A lo barre del mapa en este aspecto, los series 3 de 1990 y 1997 sin embargo tenian buenos interiores, en 2005 empezo el declibe, el actual es correcto pero nada mas, el clase C de mercedes esta a un nivel superior.
toyota ahora mismo hace unos interiores sosos, pero tiene un motivo, se tiene que diferenciar de lexus, que le pone una barrera que no puede sobrepasar.
nissan seba hacer interiores muy buenos empleando materiales sencillos, consigue los mejores resultados en calidad/coste, eso en el anterior qasquai, en el actual ya son palabras mayores, un X3 es una piltrafa a su lado.
[YOUTUBE]AMvJR03mSMY[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]g6diZ4vm2Og[/YOUTUBE]
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Para las revisiones anuales no es necesario más. El coche hoy día es un artilugio complejo y el mismo te dice cuando hay un problema por medio de la pantalla.
¿Que se ha fundido una luz? Pues se cambia. ¿Que las bujías ya están cascadas? Pues se cambian.
Lo único que no te canta el coche son problemas mecánicos y esos no los mira ni dios en la revisión, sólo los de la itv.
darkness
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No he dicho que fuera gasolina. Fallo mio. Es un 1.4 D4D ( 90 CV ). Según el taller del concesionario este motor da menos problemas que el 2.0 D4D que también monta el Auris. De momento son ya 110.000 Km sin el más mínimo problema.
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t_chip
Facilisimo
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Si te han cambiado el alternador en garantía es que te ya cascado con menos de 80.000 km (a menos que hicieras la ampliación de garantía que costaba 500 euros)
?A ti te parece que eso es un coche fiable?
Un truño es lo que es.
enviado desde mi pepino móvil usando patatalk
---------- Post added 04-may-2014 at 06:54 ----------
enviado desde mi pepino móvil usando patatalk
Como toyota nada, el que prueba repite, el resto de marca en cuanto a trato al cliente estan a años luz. Tengo un corolla (8 años) y un prius (4 años), solo visitan el taller para las revisiones. En el pasado un W polo, menuda castaña era una fuga con ruedas. Despues tuve un citroen saxo, los frenos traseros no superaban los 3 años, y la chapa sin comentarios, otra castaña.
flanagan
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Aceite lubricante en los concesionarios.......
Lo que suelen tener es un gran deposito de aceite y de allí echan a todos el mismo, y a precio de uranio 235.
Les rezuma el nabo que no sea el especifico para tu coche.
¿alguno no se extraña de que no le den las garrafas en el concesionario? ¿o de que no te dejen llevar tu aceite? Business
Lo que suelen tener es un gran deposito de aceite y de allí echan a todos el mismo, y a precio de uranio 235.
Les rezuma el nabo que no sea el especifico para tu coche.
¿alguno no se extraña de que no le den las garrafas en el concesionario? ¿o de que no te dejen llevar tu aceite? Business
Chimpu
Será en Octubre
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El tuyo es el siguiente al mío, la verdad que son una roca estos coches, me está sorprendiendo un montón, tiene casi 70.000km hechos en 4 años y la verdad que nada de problemas serios. Lo único malo es el consumo, qe a veces es bastante alto según lo que le meta por ciudad, pero de normal 8,5 o así mixto. Yo no suelo pasar de 100... Y lo mejor, es un coche grande, me he acostumbrado al espacio que tiene comparado con otros coches.
Si eso es lo bueno son coches espaciosos con buen maletero para viajar 5 personas sin problema alguno. Un coche familiar.
En carretera a 95 /100 km hora hace consumo moderado no es tan gastón. En ciudad se nota que se dispara el consumo , si. Otro problema del shuma es su dimensión (algo más grande que el sephia) es a veces complicado maniobrar en ciertas rotondas cerradas, o para aparcar o hacer cambios de dirección y sentido algunas veces hay que "abrirse" mucho.
Leí que fué un modelo tipo sedán ideado para el mercado americano allí las avenidas son más anchas con mejor facilidad de maniobra.
---------- Post added 04-may-2014 at 12:34 ----------
Lo mejor es ver que lata de aceite y densidad de aceite te ponen y el marcado por el fabricante.
El aceite de garrafa o barril suele ser más económico porque lo compran en cantidades pero no por eso es menos malo si se le pone la densidad que toca.
El problema es que los barriles no suelen llevar marca del aceite y nos pueden dar gato por liebre y tampoco es mucho el ahorro.
Chimpu
Será en Octubre
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La ITV suele hacer una revisión muy general del coche y poco mecánica ( al menos en mi zona y supongo que será general).
Por ejemplo si has comprado un coche y no queda certificado cuando se cambiaron las correas , la ITV no te lo va decir ni detectar en la revisión.
El chivato luminoso de la pantalla también puede fallar, un amigo mio gripó el motor porque no le saltó el testigo luminoso de "cambiar aceite", al parecer el sensor falló o estaba mal.
Otro amigo que acaba comprarse un ibiza de segunda mano se le ha estropeado el sensor luminoso del depósito por lo que tiene que calcular el gasoleo que le pone para no quedare "tirado"..
Lo de las bujias es otra, no todo el mundo sabe que estan para cambiar a no ser que lo detecte un taller.
Geologia_Matutina
Pompero
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Sobrevaloras muchísimo lo que hacen en la ITV. Su trabajo termina una vez pones el pin de la VISA o te devuelven el cambio si has pagado en efectivo.
Que levante la mano quien siendo del mundillo del motor no conozca algún figura de esos de "te paso la ITV por 100€...aunque el coche no tenga motor".
der_Europäer
Madmaxista
Chorrada monumental.
El motor 1.4 gasolina de Honda lo lleva el Jazz que en una reciente encuesta a 30000 conductores fue el coche mas fiable de todos ( http://www.ocu.org/coches/coches/nota-prensa/np-fiabilidad-coches ). A 90 km/h va a unas 2500 rpm, no 3000 como dices. Los turbo en motores gasolina son piezas delicadas que requieren su mantenimiento y además los conductores suelen subir el consumo mucho real respecto a lo que dice el fabricante. No hay mas echar un vistazo a Spritmonitor.de para ver que el TSI 1.2 de Renault por ejemplo se va a los 7 litros en la mayoría de conductores europeos.
Y como dice mi amigo mecánico: una pieza que no se lleva no se rompe.
Última edición:
JuanLacambra
Madmaxista
Me llevo una gran decepción. Pensé que burbuja, aparte de ignorantes como yo, estaba plagado de hinjinieros que sabían de tecnología y su mantenimiento.
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