No es estética. Hay descapotables más bonitos. Pero ese es el que mejor se conduce porque es un coche diseñado desde 0 para ser descapotable, no un coche normal al que se quita el techo. Por tanto los problemas de rigidez y peso excesivo no son tan graves.
Pero vaya cacao que llevamos...
A ver, esto es de primero de carnet: una cosa es la caja de cambios y otra el acople de la misma al motor. Las cajas de cambio están todas compuestas por piñones (salvo las de variador, que no convertidor), y en todas están bañados en aceite.
Pero no estábamos discutiendo sobre eso. Estábamos discutiendo sobre el acople. Que puede ser por convertidor de par (acople fluido) o mediante acople sólido (embrague). Y concretamente estábamos hablando de las de acople sólido.
En una de acople sólido, obviamente si se añade un lubricante a los platos de fricción habrá más deslizamiento que si no lo hay.
Así que no solo es que te tengas que guardar el owned, sino que a ver si tengo que sacar yo alguno que tengo en la trastienda...
a ver, me hablabas de disipacion y no rozamiento, no confundas los terminos, disipacion es perdida de energia, que es lo que se produce en el rozamiento, entre otros casos, has visto la palabra disipacion en el caso del embrage humedo porque el baño de aceite se utiliza como refrigerante, es decir, que disipa el calor, y ademas porque añade suavidad de funcionamiento, que es el motivo principal para utilizar un embrague humedo, pero como efecto indeseado esta que hay una perdida de energia añadida, disipacion extra, por el rozamiento con el aceite, o si somos mas exactos, por la viscosidad del aceite, ya que en el caso de los liquidos lo correcto es llamar viscosidad al rozamiento, y no confundas la palabra rozamiento al hablar del acople, que se realiza por dos discos con superficie de gran indice de rozamiento, ese rozamiento es deseado.
lo de que deslice por estar bañado en aceite no es problema, para eso es multidisco, si resbalase vaya cagada que seria, no se utilizaria.
como ejemplo de caja de doble embrague con embragues secos, esta la TCT de alfa romeo, esta caja esta fabricada por fiat, menor coste si la haces tú, y diseñada por fiat, la caja en sí es fiat, la electronica tambien, y la parte hidraulica, digamos los brazos mecanicos que cambian las velocidades es de la dual clutch de borgwargner, en este caso sí que hay un menor cosnumo con respecto a la manual, aunque habria que explicar esto a parte, pero no veras niguna DSG reduciendo el consumo con respecto a la manual.
lo de que hay que explicar a parte me refiero a lo siguiente, cuando se homologa consumo con una caja manual se cambian las velocidades en el momento optimo y se consigue el minimo consumo, a lo mas que puede llegar la caja automatica es a hacer lo mismo, cambiar en el momento optimo, su tuviese una programacion deportiva cambiaria mas tarde, dejando mas tiempo la velocidad corta para conseguir mas aceleracion, pero si el programa es economico, a lo mas que va a llegar es a gastar lo mismo que la manual porque cambiara en el momento optimo, como haces con la manual, para reducir el consumo es impepinable alargar las relaciones, perdiendo agilidad, que es lo que hace la TCT en el giulietta con respecto al manual, es decir, que cuando con una caja automatica consume menos que con la manual son los padres...
las cajas de cambio tienen mucho que contar y merecerian un hilo...
---------- Post added 22-oct-2014 at 14:08 ----------
Un motor Mercedes M130 con su cadena doble de acero al cromo-vanadio y tensor con rodamientos es prácticamente indestructible.
El BMW 2l Diesel último tiene como puntos flacos no uno de esos dos puntos que mencionas, sino ambos, y es una sarama.
buen ejemplo para resumir la situacion.
a veces pequeños detalles bien inetencionados son los que provocan las cagadas, parece ser que BMW en este motor puso en el engranaje del cigueñal unas prolongaciones en la parte exterior de los dientes para guiar la cadena y lo que estaban haciendo es que la estaban moliendo, la correccion fure simplemente eliminar estas guias y solucionado.
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