Insisto, dices que no es la referencia pero esto es algo comparativo. Es decir, el golf es malo pero puede ser la referencia si los otros son peores. Decir que es mal coche no es suficiente para demostrar que no es la referencia.
tengo clarisimo que el VII no es la referencia del segmento, por muchas razones, aunque seria extenderse mucho, por un lado motores, han corregido fallos de diseño como el de la cadena de distribucion que han sustituido por correa, o la eliminacion del compresor, mas por coste que por fiabilidad, que tambien, los motores son mas sencillos y baratos, eso es bueno y malo al mismo tiempo, por un lado es bueno porque con la poca fiabilidad de las dos generaciones anteriores el motor TSI de 122 CV es hasta bueno por no tener el compresor y no haberlo tenido nunca, pero es un paso atras, ellos que inventaron el downsizing en lugar de seguir evolucionando se han paralizado, y todo por una razon, el beneficio porcentual de cada unidad vendida, que tendria una solucion sencilla, fabricar en paises con manos de obra mas barata, asi podria haber unos motores de segunda generacion que ahora no hay y han buscado una solucion de pan para hoy y hambre para mañana, porque ahora esos motores son validos pero tienen fecha de caducidad con una competencia que no para y que evoluciona sus motores.
basandonos en las versiones mas vendidas tenemos, alto precio, poco equipamiento, presentacion mediocre frente a las versiones altas, sport y r-line, yo diria que huelen a coche barato a distancia, el que mas se ve por la calle es el diesel 1.6 TDI de 105 CV en acabado edition, tapiceria pobrisima, lejos de la de un hyundai, que antes eran los pobres, poco calzado, y sin posibiliad de mas, solo se puede optar por llanta de aleacion de 15" en un pack, nada mas, 5 velocidades (enestos tiempos), pero es que el motor no da para una sexta, poca potencia y poco aprovechada, se las veria mal con una sexta marcha, poco par en baja, parece un gasolina malo y antiguo, y los consumos elevados, hay que irse a la version bluemotion, con sobreprecio, para tener unos consumos dignos que poner en el catalogo.
y en gasolina lo dicho, motores justos pero nada mas, reciclados de la generacion anterior, lo mas innovador la desconexion de cilindros, que ya veremos la fiabilidad que tiene, el futuro lo dira, y un gran problema, la gente se queja de que el downsizing no produce tan bajo consumo como promete a mas velocidad que ir pisando bemoles, en este caso esta asegurado, porque la desconexion de cilindros es una tecnica de bajo consumo que no funciona mas alla de 100 Km/h, asi que ante una decision de compra los rivales pueden ser sospechosos, en este tienes seguro que a 120 Km/h es un motor como otro cualquiera, pero mas caro, en eso no es como los demas, en resumen, una gama muy poco competitiva.
encontrar una referencia del segmento mejor que el golf es muy facil, casi cualquiera, el astra, que ya tiene unos años, ha ido recibiendo motores que le han puesto en la cima, el diesel euro VI de 136 CV excelente, y no ha tenido que recurrir al chorro de urea para cumplir euro VI, el gasolina SIDI de 170 CV, el que mas par tiene del segmento, 27 Kgm, es un 1.6, el 1.4 de 140 CV muy digno, y con version GLP que ahora con el plan pima aire se puede comprar sin sobrecoste.
la version normalita del astra, selective, le da papas al edition del golf, trae todo lo interesante, llantas de 17", tapiceria muy digna (hay varias para elegir, alguna es cutre), no le tienes que añadir ningun extra si no quieres, climatizador, control de velocidad, todo de serie, y si quieres algo mas excepcional, como la amortiguacion adaptativa, puedes hacerlo, no como en el golf, que si compras una version baja VW te dice, eres un pobreton y con eso te basta, y te pide 18.000 euros por un cacho motor de 105 CV y llantas de 15", y con muchos descuentos.
y asi podriamos seguir con cualquiera, el giulietta excelennte, el focus tambien, alguna version es un poco mas floja pero en general muy completos, el mazda 3 se sale, a la ultima en tecnologia, lo tiene todo, este sí que es un premium y a precio asequible, sin fisuras, toda la gama es perfecta, desde el 1.5 de 100 CV, el peugeot 308 tiene puntos muy fuertes, por 15.000 euros lo tienes con un equipo aceptable, el active, y un motor a la ultima, el puretech, y el blueHDI (est sí con adblue) el coche que menos consume del mercado segun el IDAE despues del volvo S60 hibrido enchufable, el BMW serie 1 sera feo, pero ole, al golf se lo come con cualquier motor, y si sigo no acabo.
en resumen, el golf es un coche que trae mucho beneficio para el fabricante pero nada para el consumidor, la nueva plataforma modular solo ha beneficiado a VW, a pesar de la reduccion de costes no se han traducido en un ahorro para el consumidor, sigue siendo igual de caro que siempre, es un producto muy flojo, muy poco competitivo, lo mejor, el GTI, en relacion lo que te da frente a lo que vale, el mejor de la gama, nada ha cambiado en 30 años.
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