Entrambos mares
Madmaxista
Con ánimos de aclarar lo que hay en el mercado, traslado las dudas que tengo mirando las webs de las marcas de coches sobre motores híbridos:
- Los híbridos ligeros (Mild Hybrid o MHEV) que son los que llevan una pequeña batería para arrancar, que se carga de manera regenerativa y que realmente sirven para la etiqueta ECO pero no mueven el coche o "apenas" mueven el coche sin usar el motor térmico. La potencia de ambos motores se suman y cuando la batería del eléctrico se acaba, el rendimiento del coche decae.
- Los e:HEV de Honda. Estos... entiendo que tienen un modo que les permite ir con el motor eléctrico la mayoría del tiempo pues el térmico recarga la batería, lo que duplica la autonomía de la gasolina. Esto no lo he visto en ningún otro modelo, que no significa que no lo tengan.
- Los híbridos enchufables (PHEV): Estos, que son los más caros, sí que andan con la batería pero no sé si la batería se recarga como en los anteriores durante la marcha o si solo se cargan por enchufe. Si esto es así, la diferencia con su homólogo MHEV está en el enchufe y en 10k de diferencia que es lo que deben estar cobrando la etiqueta 0).
¿Voy muy desencaminado? Tengo la impresión además de que gastan gasolina como demonios.
- Los híbridos ligeros (Mild Hybrid o MHEV) que son los que llevan una pequeña batería para arrancar, que se carga de manera regenerativa y que realmente sirven para la etiqueta ECO pero no mueven el coche o "apenas" mueven el coche sin usar el motor térmico. La potencia de ambos motores se suman y cuando la batería del eléctrico se acaba, el rendimiento del coche decae.
- Los e:HEV de Honda. Estos... entiendo que tienen un modo que les permite ir con el motor eléctrico la mayoría del tiempo pues el térmico recarga la batería, lo que duplica la autonomía de la gasolina. Esto no lo he visto en ningún otro modelo, que no significa que no lo tengan.
- Los híbridos enchufables (PHEV): Estos, que son los más caros, sí que andan con la batería pero no sé si la batería se recarga como en los anteriores durante la marcha o si solo se cargan por enchufe. Si esto es así, la diferencia con su homólogo MHEV está en el enchufe y en 10k de diferencia que es lo que deben estar cobrando la etiqueta 0).
¿Voy muy desencaminado? Tengo la impresión además de que gastan gasolina como demonios.