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Exactamente me seguía un medinas en un A4.¿Qué ibas, escapando des bombas de ETA?
Del terror de los suv volando, a los híbridos no suben cuestas. Menudas películas te montas, primero te sobraba la gasolina, luego a 90 para no gastar. Algunos sois la releche.habeis visto esas subidas de gran pendiente en que el carril de la carretera se divide en dos, dejando el interno para vehiculos lentos?, seguro que habeis hecho mas de un adelantamiento en estas subidas, seguro que habeis postergado mas de un adelantamiento sabiendo que poco mas alla viene una de estas subidas.
pues bien, ni se os ocurra hacerlo con un hibrido, sobre todo con un hibrido pelao de los toyota actuales con bateria de litio, como el corolla de 140 CV, la bateria es muy pequeña y no disponeis de mas del 50% de su capacidad, porque no permite mas profundidad de descarga, pie a fondo la bateria no dura mas de 60 segundos, quiere decir que si metes pie a fondo en una de estas subidas para adelantar te quedas sin bateria, con 95 CV hasta que unos cuantos Km mas alla vuelva a tener algo de carga, y tendras que chu-par rueda de los camiones.
no compres esa sarama, nada que tenga una bateria litio, y si lo haces, que por lo menos el motor termico sea suficientemente potente como para mover el coche con soltura prescindiendo de la bateria.
Ni siquiera necesito ir lanzado porque es capaz de coger velocidad cuesta arriba. El doble par de válvulas lo inventaron para esas cosas.Yo no sé qué rampas/ puertos habéis conocido, con 64 CV subiendo rampas a 140 por hora , vaya broma, para mantenerte subiendo a 140 en rampas necesitas de 120 CV para arriba; y ya como el dice, “a 160 si no es muy pronunciada” jajajaj venga hombre.
Otra cosa es que llegues a 140 (a 4000 y pico rpm ) y dures un minuto subiendo, ya el suflé se desinfla al par de km…
Lanzado qué es? Llegar a 170 por hora después de 10 km para alcanzarlos? El trazado te lo hacen a medida y sin otros vehículos?
Niños escriben aquí.