MG ZS es el coche más vendido en España en agosto

A ver que el coche no esta mal, inlcuso es magnifico por el precio, pero sinceramente es un paso atras, la mayoria de la gente ya ha conducido coches con mejores prestaciones que ese. Es un coche de "economía de guerra".
 
Mi mujer sigue con su Citroen C3 del 2006 me parece y nos lleva del punto A al punto B sin problemas, eso sí le da poca caña semanal, trayectos cortos, no ponemos el aire acondicionado si no se ve en apuros, etc. Hasta que no se rompa no pillaremos otro. Preferimos gastarnos el dinero en otras cosas, y de comprar algo caro a plazos nanai de nanai, no hay vida más placentera que cuando tus deudas son igual a CERO.
 
Hasta que en una situación comprometida y llevándolo muerto de rpm, digas ooooops, si le piso y no tira!

Se nota que no has conducido un diesel de los años 80 sin turbo ni nada.
Mi primer coche fue en Ford escort 1.6D, y tras el primer susto, aprendí que hay que saber lo que puedes hacer y lo que no. Desde entonces, ni un problema.
 
Jeep wrangler, Ford Mustang, Ford Ranger manda.
Ya podéis cerrar el jilo.
 
Se nota que no has conducido un diesel de los años 80 sin turbo ni nada.
Mi primer coche fue en Ford escort 1.6D, y tras el primer susto, aprendí que hay que saber lo que puedes hacer y lo que no. Desde entonces, ni un problema.


jorobar, he tenido coches de menos de 50 cv.

Y he llevado diésel de los sin turbo de los 80.

Estamos hablando de que Charo cargada en el ChinoSUV y viniendo de turbodiesels, no está acostumbrada…
 
Aquí lo describen bien.



No tira mucho en carretera, tampoco es una catástrofe. Eso sí, a los pocos zapatazos, cargado y con el aire, no creo que baje de los 8 a los cien.
 
Una fruta cosa de coche con un motor de cosa. El de 156 CV son 40.000 €...es alucinante....156 cv por 40.000 pavos.

Es cierto que es un coche sin pretensiones, el que no necesite más y no tenga reparos en ir montado en una lata de sardinas china, adelante. Yo creo que no formo parte del target de la marca con este coche...

El coche puede ir muy bien, venir muy bien acabado etc etc pero luego en caso de accidente grave tienen que meter tus restos en una caja de zapatos porque te has hecho fosfatina. Insisto, al que le parezca bien y no pueda optar a nada mejor, adelante.
 
Si tuviera que comprarme coche ahora mismo sería el Mitsubishi Space Star.

Se lo he recomendado a una amiga que está cavilosa por cambiarse uno de los dos coches que tiene, pero me ha dicho que finalmente esperará un año más. Creo que dentro de un año no va a haber nada de nada por ese precio.

Cochazo, se lo compré a mi suegra el año pasado y contentísima.
 
Una fruta cosa de coche con un motor de cosa. El de 156 CV son 40.000 €...es alucinante....156 cv por 40.000 pavos.

Es cierto que es un coche sin pretensiones, el que no necesite más y no tenga reparos en ir montado en una lata de sardinas china, adelante. Yo creo que no formo parte del target de la marca con este coche...

El coche puede ir muy bien, venir muy bien acabado etc etc pero luego en caso de accidente grave tienen que meter tus restos en una caja de zapatos porque te has hecho fosfatina. Insisto, al que le parezca bien y no pueda optar a nada mejor, adelante.
El de 156 CV es eléctrico.

El barato tiene 3 estrellas EURONCAP, sólo por eso ya lo descartaria. El eléctrico en cambio 5 estrellas.

Tema calidad no sé como saldrán, pero por lo menos se atreven a dar 7 años de garantía comercial, creo que ningún fabricante europeo generalista llega a estas cifras ni pasando por caja.
 
Me cachis. Como siempre, el ojo ciego de Europa y entre varias opciones, siempre somos los más cutres
 
Chorradas.

Yo tuve que tirar un R-19 Chamade 1.4 60cv al desguace por un golpe lateral cuando tenía 284.000kms, y aún lo usaba para viajar. No daba absolutamente ningún problema.

Y mi Fabia 1.2 tricilíndrico va por 160.000kms y es el coche más rentable que he tenido nunca. Ni una puñetera avería en 17 años que tiene.

No decís más que chorradas.

Muchos gasolinas de esos de “achatarrar a los 200.000” posiblemente tuvieron oportunidad de hacer alguna reparación que les hubiera permitido llegar a los 300.000 pero no se hizo “porque era más caro el collar que el perro”.

Una culata, un termostato, un alternador es susto o fin, pero hacerlas le da vida nueva al coche y es ahora con el precio prohibitivo de los coches nuevos cuando esas reparaciones cobran sentido y merece la pena gastarse los milypicocasidosmil dándole vida a tu conocido hierro a comprar un desconocido plástico.
 
estos dias alquile un cacharro:
y en el alquilador habia coches MG, DR y otro chino con bandera italiana.
Y hubiera preferido cualquiera antes que el c4 diesel que me toco.
 
El consumo es una locura y al motor 1.5 le cuesta subir cuestas en 5ª. Hay que jugar constantemente con las marchas. La aceleración tampoco es ninguna maravilla y resulta hasta peligrosa en incorporaciones. El software de la pantalla es lento.


Pasen y vean
 
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