Los coches de más de 15 años pasan del 4% al 42% del parque español desde 2005

antiguamente se daba por bueno que un coche durada 300000 kilómetros era tan poco el valor del coche que un simple embrague o un cambio de pastillas o discos la gente tenia la disculpa para comprar un coche nuevo ,a principio del año 2000 hasta el 2008 la gente en España compraba cerca 2 millones de coches anuales y no porque con dotación deportiva traducido a día hoy seria 25000 o 27000 euros.

el problema nos hemos quedado sin dinero hoy el pib con toda la inflación que a habido desde el 2007 para acá hemos perdido desde ese año un 5 por ciento que sera en realidad un 40 por ciento y el estado maneja 300000 millones de euros mas nos hemos empobrecido de forma alarmante
 
gabrielo dijo:
antiguamente se daba por bueno que un coche durada 300000 kilómetros era tan poco el valor del coche que un simple embrague o un cambio de pastillas o discos la gente tenia la disculpa para comprar un coche nuevo ,a principio del año 2000 hasta el 2008 la gente en España compraba cerca 2 millones de coches anuales y no porque con dotación deportiva traducido a día hoy seria 25000 o 27000 euros.

el problema nos hemos quedado sin dinero hoy el pib con toda la inflación que a habido desde el 2007 para acá hemos perdido desde ese año un 5 por ciento que sera en realidad un 40 por ciento y el estado maneja 300000 millones de euros mas nos hemos empobrecido de forma alarmante
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Muy de acuerdo. Decrecimiento económico. Que no sé qué se piensa la peña que es. Donde antes se vendían por ejemplo 1.300.000 coches por un valor x ahora se venden 800.000 por x+50.000.
Nominalmente hay algún zascandil que diría que vamos como un cohete pero la realidad es tozuda. Muuuucho más pobres y lo que nos queda.
 
gabrielo dijo:
antiguamente se daba por bueno que un coche durada 300000 kilómetros era tan poco el valor del coche que un simple embrague o un cambio de pastillas o discos la gente tenia la disculpa para comprar un coche nuevo ,a principio del año 2000 hasta el 2008 la gente en España compraba cerca 2 millones de coches anuales y no porque con dotación deportiva traducido a día hoy seria 25000 o 27000 euros.

el problema nos hemos quedado sin dinero hoy el pib con toda la inflación que a habido desde el 2007 para acá hemos perdido desde ese año un 5 por ciento que sera en realidad un 40 por ciento y el estado maneja 300000 millones de euros mas nos hemos empobrecido de forma alarmante
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antes no poca gente cambiaba coches así por mero aburrimiento de el

comprar un coche nuevo era una operación relativamente barata y asequible para cualquiera con un contrato fijo y una nomina mínimamente aceptable

un coche viejo vale le salen cosas pero desde el punto de vista puramente económico si es un coche normalucho, fiable y solo tiene chuminadas de desgaste/mantenimiento pues lo mas rentable de lejos es mantenerlo (en pacotaller, mas si te lo hacen en B o si eres manitas tu mismo)

esos coches de segunda mano valian nada, coches perfectos para conductores noveles o de batalleo... que ni a los 1000€ llegaban muchos de ellos y en un estado mas que decente. jorobar si me acuerdo que por el 2000 y poco tuve varias veces en bandeja los e36 328i por menos de 700€... ¿que vale por ejemplo eso ahora? añadele minimo un 0 mas... me compre un MK2 GTI por 500 con techo ahora idem minimo otro 0 a esos 500 que digo... y con modelos mas actualizados tampoco mejora mucho la cosa...

lo que antes claro, la industria del automóvil estaba onfire y era fácil renovar... los coches no eran tan caros, los prestamillos accesibles, subvenciones por entregar el coche viejo, etc... con todos los caramelos a mano se hacia conveniente renovar

ahora con todas las cosas los coches de segunda mano que valian "nada" (los tipicos cascajos de 300-500-1000€) ahora valen 2000-4000-6000 minimo estando ya trinchadisimos, los que aun son usables valen mas... y bastante trotados y ya los ocasion decentes facilmente pasan los 10.000€

nuevos mejor ni hablar, lo que por ejemplo valia 16.000 ahora te vale 26.000 o mas by the face

asi que ahora esa reparacion/mantenimiento de 1000€ que antes decias atpc cambio coche se torna en un vale muchisimo la pena

resumiendo que no podemos comprar coches nuevos, nos hemos empobrecido una barbaridad aunque no lo parezca
 
gabrielo dijo:
w124 los hay por hay por 2000 euros incluso menos y hay alguno que si que tiene un porrillo de km 600000 ,700000 pero los tiene bien y no los valora que tienen tantas ganas de vender como tu de comprar.

son coches que sabe dios lo que aguantaran conocí alguno con 1,7 millones o 1,8 millones de km hay rumores de que hay alguno de mas de 5 millones de km en el resto no es un coche dificil de mantener es algo gaston sobre todo los gasolinas ,los diesel viendo los nuevos suv mini tampoco es descabellado 7,5 8 litros 100 se puede hacer sin mucho esfuerzo en mixto y luego usan muchos llantas 15 ruedas baratas.
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5 MILLONES DE KILÓMETROS



Naaaaa, eso en Burbuja es como tener 30 cm de pisha, una fruslería.
 
No tiene sentido alguno comprarse un coche nuevo salvo que sea una avería muy grave, como la caja de cambios. Un compacto a estrenar y al contado, a lo orate se te va por encima de 30.000 euros.
 
Destro dijo:
Los Astra de esa época, los Astra G, en su versión diésel, que tenía motor Isuzu (una empresa japonesa de la cual GM tenía como el 50%), son eternos. Algún día la carrocería y otras parte del coche se caerán a cachos, pero ese motor diésel seguirá rugiendo. Además llevaban cadena en la distribución.
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Tal cual mi experiencia con un Astra h el resto del coche era lo justo, pero el motor no me dio ni un problema y buena kilometrada llevaba más la que le metí yo y todo por ciudad, pena que no hagan los coches de ahora con la filosofía de entonces (simple, espartano y barato).
 
PabloCFW dijo:
Tal cual mi experiencia con un Astra h el resto del coche era lo justo, pero el motor no me dio ni un problema y buena kilometrada llevaba más la que le metí yo y todo por ciudad, pena que no hagan los coches de ahora con la filosofía de entonces (simple, espartano y barato).
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El del OP, si fuera un Astra, sería un G, aún más duro, con propulsor Isuzu, japonés. El tuyo es de la siguiente generación.
 
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