Los coches de más de 15 años pasan del 4% al 42% del parque español desde 2005

Steven Seagull dijo:

Pero si estás llorando.

El único chalado que hay aquí eres tú, que no tienes ni fruta idea de coches y hablas de oídas soltando chorradas, como buen cuñao que eres. Seguramente ni tengas coche.

Y claro que uso mi Mercedes para trabajar y para todo, por eso lo compré. Cumple sobradamente con lo que esperaba de él, es un compañero de batallas inmejorable.

Venga, hasta luego. A seguir llorando gaiamente. jojojo

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Eltwa Tson dijo:

leche. Casualidades de la vida mi 211 lleva el maletero también con 4 sacos de cola y 1 de yeso controlado.

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Rocky Balboa dijo:

Jojojo coche de taxista jovenlandés reconvertido a albañil búlgaro, te vas superando.

Qué sencilla es la gente, hoyga, que no compra masivamente todos esos zarrios para usarlos intensivamente durante otros 15 o 20 años más !!!

Es que es ustec taaaaan listoooo!!!


Ya te digo que me recuerdas al pobrecito de mi trabajo, con con el coche heredado del padre, tratando de convencer a la gente en el aparcamiento de sus bondades…cada vez que se le joroba algo, se queda blanco dos semanas, y mira que es apañado el hombre…

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Zod de Kandor dijo:

Que sí, que el valor real de ese coche son esos 5000, 6000 o incluso más dependiendo de versión y estado. Pero el valor de mercado es otra historia. La realidad es que, a día de hoy, un coche sin pegatina ambiental no vale una cosa. Si te digo lo que me ofrecen los compraventas por mi E39 530dA Exclusive del 2003, super cuidado y con prácticamente todos los extras que podría tener, te echas a reir. Quienes tenemos un coche así, lo mejor que podemos hacer es aguantarlos hasta que den una avería grave de motor o cambio automático.

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Poulon dijo:

Tirar el que sin duda ha sido el mejor serie 5 de la historia de la marca, con uno de los mejores motores diesel de la historia, por un problema en el cambio sería un crimen. 2500 euros cuesta la reconstrucción completa de un cambio de convertidor de par en taller especializado, tras la cual queda como cuando se estrenó.

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Chapapote1 dijo:

Y Aquí dicen que un coche viejo es mejor. Claro, sobre todo porque no tienen esto:






Que viendo la cantidad de zotes que hay al volante o currelas que van borrachos con la furgonetas del curro tras el trabajo, esas cosas salvan vidas. Ya no la de ellos, sino la de los demás.

Imagina el típico boomer que sale toñado tras comer en un restaurante de carretera y se le va el coche al otro carril. Con esos sistemas nuevos, le avisa y le mete en el carril. Evitando un accidente posiblemente mortal.

He llegado a ver decir en el foro a uno de un peugueot 106, que era la ostra y mejor que muchos coches de ahora. Ese coche es una caja de muertos como tenga un accidente e incómodo para viajes largos.

Vale que es mejor tener un hierro que te lleve y te traiga. Eso es mejor que no tener nada. Pero no. Un coche de ahora ofrece más cosas, como la seguridad activa y pasiva que muchos hierros no tienen.

El problema y no queremos reconocerlo, es que cada vez somos más pobres. Si todavía viviésemos todavía en la burbuja inmobiliaria, pocos mantendrían coches del 2000-2007, ya que tendrían uno más nuevo. Esto es como justificar que el móvil de 100€ sirve para lo mismo que el móvil de 1000€.

El problema actual son los precios. Pero ahora hay más variedad que antes en motores. En 2005 era el 90% diésel. Ahora tienes de todo para elegir, cogiendo mucha fuerza los híbridos con convertidor de par. Todavía no hemos llegado al nivel de que el coche eléctrico se imponga como para ponernos las manos a la cabeza.

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pakako dijo:

Amén a todo.

Si tuviese que comprar, ahora mismo, me cogería el Tesla model 3… 27.000€ el más básico… 330cv y como un avión.


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Rocky Balboa dijo:

Coches de más de 15 años no aguantan un tute serio a diario si no es a costa de echarle dinerito constante y aún así, las averías están a la vuelta de la esquina.

Lo que pasa que los foreros mueven los coches únicamente para ir a comprar droja o a sellar el paro.

En el momento en el que pongas un cascarrio de esos a hacer ciudad, autovía con atascos, etc etc día tras día, el coche va pidiendo su diezmo, con sorpresas nada gratas…eso si no te deja tirado.

No hay más que ver las cunetas.

Claro, que si vas a hacer a la semana 30 km a 60 km/h por una comarcal vacía, pues hoyga, igual aguanta hasta los 25 años sin arruinarte.

puñeteros críos…

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Patito Feo dijo:

280.000 kms y es mi coche de trabajo,. Autovias, poligonos, ciudades, atascos, semaforos.. eso si, bien cuidado.

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TODOS AL GUANO dijo:

El problema de los coches viejos es la FALTA DE MANTENIMIENTO. Un coche con un mantenimiento estricto le puedes dar el tute que quieras con 0 años y con 25 años, lo que pasa que en un coche nuevo no te va a hacer sustituir piezas caras por desgaste y el viejo sí, por el evidente uso y desgaste de la misma pieza. Sustituir ciertas piezas caras también es mantenimiento, no avería.

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TODOS AL GUANO dijo:

De qué año es el coche?
280.000 no son km para un diésel.
Un motor diésel moderno te aguanta 800.000km sin problemas si lo cuidas.

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