El problema de los coches viejos es la FALTA DE MANTENIMIENTO. Un coche con un mantenimiento estricto le puedes dar el tute que quieras con 0 años y con 25 años, lo que pasa que en un coche nuevo no te va a hacer sustituir piezas caras por desgaste y el viejo sí, por el evidente uso y desgaste de la misma pieza. Sustituir ciertas piezas caras también es mantenimiento, no avería.
Ya puedes tener el mejor mantenimiento del mundo en la casa oficial, que siempre pueden salir averías. Un sensor que falla y te deja tirado. Que si pierde aceite, que si un día rompe la correa de distribución sin ser la fecha para el cambio, el turbo, un inyector en mal estado, un tubo que pierde aire... Luego aparte están los vicios ocultos que la marca lo sabe, pero te acaban saliendo con los años. Como en mi caso con los rodamientos de la caja de cambios.
A ver si te piensas que en una revisión te miran el coche como en la F1. Luego aparte son las "chorradas". Que no funcione el cierre centralizado, espejos que se despegan, que no arranque el coche y tengas que cambiar de llave/mando, etc...
Uno de mis mecánicos, me dice siempre que el coche le deja tirado de vacaciones. Y estos saben de qué pie cojea el coche.
Para ir a currar con un hierro, te puede pasar como mi hermano con el opel calibra. La cantidad de averías y cosas que tuvo. No era un coche fiable para hacer km. Sí para ocio y tal. Le dejó tirado en varias ocasiones en plena autovía en hora punta. Se compró un corsa nuevo. Menos una vez que tuvo que ir por la garantía por una chorrada. No ha tenido problemas en 10 años.
Aparte, te puedes dejar 3000€ de golpe con el hierro, que mañana te puede dar un corto por un cable pelado, que falla el sensor del airbag o movidas jodidas del motor.
Como dijeron atrás. Con dinero todo es posible. Pero un hierro para ir a currar, implica tener otro coche o moto, como respaldo. De lo contrario como salgan averías sencillas y tengas que pedir piezas en el desguace... Vas a estar días sin el coche.
Ésa es otra. Cosas de mantenimientos y tal, tienes piezas para un hierro de 25 años. Pero otras muchas no. Si falla la caja de cambios, ciertos sensores, bomba de aceite, etc... Toca tirar de desguaces. Cuanto menos coches haya, más caro salen las piezas. Igual pillas una pieza que tiene más km que tu coche. Entonces esa pieza puede fallar en poco tiempo
Los coches de ahora, dudo que duren tantos años. Pero tienes unos años donde lo usas y no te da tantos problemas. El otro caso es perder calidad de vida, sabiendo que eres asiduo a los talleres y te conoces a los de la grúa.
Edit: Ahora saldrá gente diciendo que han hecho 400k con su hierro sin averías. Eso no es la norma. El tiempo pasa y las piezas del vehículo no están hechas para durar eternamente. Ni cuando era crío, la gente estiraba tanto los coches.
