Buenas AYN RANDiano2:
La verdad es que he leído alguno de tus post acerca de lo malas que son las motos y sinceramente pierdo el interés, no pretendo meterme con nadie, tan solo te expreso lo que me produce. Entiendo que te producirá lo mismo mi post.
Te comento mi experiencia acerca de las motos, que es poca (casi año y medio), pero lonchafinistamente hablando te puedo contrastar que son una buena opción para moverte por grandes ciudades como Madrid.
Las motos son peligrosas:
- Sí y MUCHO.
- Las motos son difíciles de conducir, SI Y MUCHO si las comparamos con un coche, se necesita mucha atención, físico para poder maniobrarlas y buenos reflejos.
- También es cierto que no es lo mismo hacer el cabra con una 600 cc en adelante por carreteras de montaña o autopistas que un escutre para moverte por ciudad y andando con MUCHO cuidado.
- Si alguna vez has conducido una moto, sabrás que tu atención a la carretera es 100%, al menos para mí, controlo los 360º que me rodean en todo momento. Precaución que no me protege si algún enlatado (en la jerga motera un coche) me encula o lo que fuere. Te puedo garantizar que aunque un semáforo este en verde presto atención al cruce por si alguna lata se lo saltara. Con el coche esa atención se ve disminuida (al menos por mi parte) en gran medida.
- El tema climatológico (que entiendo lo habrás posteado) es cierto que donde este un coche con climatizador, el coche gana por goleada, pero para algo se inventaron las mantas térmicas, imprescindible al menos para mí en el invierno de los Madriles. Por supuesto que la manta ni de lejos al climatizador... y en verano hay opciones pasas calor si o si y más si vas con absorbe con rejilla como es mi caso hasta para comprar el pan.
Las motos son más caras de mantener que un coche:
Te diré que depende del uso que la des:
- Para trayectos largos sin atascos, te compensa un coche, por mantenimiento, seguridad, confort, etc...
- Para trayectos cortos en ciudad y circunvalaciones (unos 40 km al día con atascos yendo a comer a casa todos los días), te lo garantizo por experiencia propia y por ser poseedor de un maravilloso escutre de 125cc que ha cambiado mi vida desde hace poco más de un año. Y confío en que no me la cambie con una tara para el resto de mi vida.
En cuanto al tema económico te puedo decir lo siguiente:
- Consumo: Mi moto una Yamaha Xmax de 125 consume 3,3 lts a los 100 km con los mayores atascos que te puedas imaginar en la ciudad de Madrid. Dato corroborado tras cinco depósitos consecutivos controlando el consumo para hacer una media lo más real posible, haciendo M-30 dirección norte por la mañana (a las 8) y sur por la tarde (a las 19h) de lunes a viernes, vamos en el momento más gozoso de esta maravillosa vía madrileña. Que la burgman 125 consume 4,5 lts, no lo se porque no la tengo pero NO ME LO CREO, además si lees foros de poseedores de estas motos rondan sobre los 3,5 lts.
Mi coche en ese mismo atasco de la maravillosa M-30, un diesel de 2007, 1.9 lts y 120 cv puede llegar, no se, quizás 8/9 lts o más, te garantizo que el coche es un mechero, en trayectos de nacionales a 90/100 km/h consume 4,5 lts y en autopista sin bajar de 130 km/h me hace 5,8 lts a los 100 km sin sexta, ya que fui lochafinista en el 2007 y me compre un modelo de los de liquidación que no tenía sexta. Quizás con la sexta lo podría bajar algo.
Para finalizar con el tema del consumo, te digo lo siguiente, tengo una tarjeta de gasolina, donde toda la gasolina/gasoil que consumo pasa por ahí, pues bien, en los meses de invierno que no salgo de Madrid, es decir que SOLO uso mi medio contaminante de locomoción (sea coche hace un año o moto desde hace ese año), el resultado es el siguiente:
Gasto con coche mensual: 80 € más o menos.
Gasto con moto mensual: 36 € más o menos.
La gasolina y el gasoil más o menos se han mantenido durante estos dos últimos años.
MANTENIMIENTO:
Es cierto que mientras mi flamante escrute de 125 cc pasa por el taller cada 6 meses o 6.000 km (además de cada 3.000 km para cambio de aceite, que son 25 € en la casa con mano de obra) mi estropeado coche que es un estropeado gasto (para mí después de tener la moto lo considero un lujo, ya que lo utilizo cuando voy a mi ciudad a ver a mi familia, vacaciones y alguna visita de clientes en Toledo o a más de 20 km de Madrid que en moto de 125cc lo considero MUY PELIGROSO) pasa por el taller cada 30.000 km incluido el cambio de aceite.
Pues bien, te comento que después de poseer ese coche durante 5 años y medio y la moto durante casi un año y medio (y consultar en la yamaha cuanto cuestan sus revisiones de toda su vida).
Me he realizado una hoja Excel del coche y la moto, para justificarme una moto de mayor clindrada.
Mi sorpresa fue cuando vi lo que me costaba el coche el coche al año, casi me ostio a mi mismo por haberlo comprado, unos 5.500 € al año, incluyendo el valor del coche.
Bueno no quiero aburriros con datos, pero os expongo los más representativos, me costo 16.000 € y pago de seguro a todo riesgo 525€ con franquicia de 150€ y el impuesto de circulación 130€ más o menos. Pues bien esos 30.000 km poniendo el coche con una vida de 10 años (o lo que es lo mismo 300.000 km) y al precio del gasoil de 1,4€/l me sale el km a 0,23 €.
Idem para la moto pague por ella de segunda mano 2.200 € con tres años y el seguro me sale 120 € y el impuesto de circulación 8 € más o menos dándole una vida de 100.000 km a 10 años (incluidos los km y años que cuando la compre que fueron 20.000), ya que la hago más o menos 10.000 km por año (benditos km que le quito al coche). Te puedo decir que el km me sale a 0,13 €/km.
Por tanto, para resumir y si alguien se lee este tocho del mantenimiento, el gastos es el siguiente:
- Gasto COCHE: 0,23 €/km
- Gasto MOTO: 0,13 €/km
Lo que me suponen más o menos 1.000 € al año. Ni que decir tiene que lo del coche es media de los 30.000 km, gastaría más si los comparara con los 10.000 km que le hago de atasco de ciudad. Con lo que el ahorro son más de 1.000 euros al año.
TIEMPO:
COMO BIEN SE DICE, "EL TIEMPO ES ORO", Y BASANDONOS EN LOS QUE TODOS LOS BURBUJEROS COMENTAN ACERCA DEL ORO SOBRAN LAS PALABRAS.
Pues bien, te resumo mis tiempos en coche y en moto, para un trayecto de exactamente 10 km por la citada M-30 y un poco de carretera de acceso a Madrid, que si tráfico hago en menos de 15 min escasos:
- En coche:
Un día normal de trafico, unos 35 min, días de lluvia vamos sumando hasta los 40, 50, 60 e incluso 90 minutos. Vamos todo el día de mala ostra como tarde más de 40 minutos en llegar al curro.
- En Moto:
Entre 15 y 20 minutos, ya puede llover, haber un coche estropeado en la M-30, una chica en bikini haciendo auto-stop, lo que sea, en el arcén no hay tráfico!!!!! y lo más gracioso, ni los de verde ni los de azul me han parado nunca para multarme, entiendo que lo permiten debido a los pollos que se montan y es mejor un par de motos por el arcén que no los moteros con coche circulando. Ni te cuento estos últimos maravillosos días de huelga de trasporte en Madrid. Con lo que se me sale una sonrisa por las mañanas que no te lo puedes imaginar... Todos encabronados, para llegar tarde al curro... y yo llego on time siempre...
APARCAMIENTO:
Por suerte tengo plaza de parking en el curro, pero si no prepárate para dar vueltas para poder pillar sitio, paga zona verde/azul, etc, lo que incrementa el gasto, al dar vueltas más km... y en COCHE NUNCA APARCAS EN LA PUERTA, mis zapatos me lo agradecen.
LIBERTAD
Desde que tengo a mi niña (mi escutre) no tengo reparos en hacer recados, papeles, disfrutar del centro de Madrid, no falto un día al gimnasio (antes faltaba ya que es un calvario aparcar, por no decir el tiempo entes que tenía que salir de currar o de casa para asegurarme que después de 100 encontrar sitio para aparcar mi AUTO) etc, no hay atasco y siempre hay parking y encima en la puerta y gratis. Es cierto que este punto es menos lonchafinista porque al final me muevo más, con lo que ello implican por ejemplo los domingos en la latina con sus cañas y sus tapas correspondientes (por supuesto en el "museo" y en el "sur con ñ", no pongo marcas por no hacer publicidad pero los de Madrid ya sabéis lo que es y es lonchafinismo extremo).
Por tanto, en RESUMEN:
- Dinero: Me ahorro un pico bien majo.
- Tiempo: PARA MI LO MAS IMPORTANTE: Me ahorro una media de 45 minutos al día. Hecha cuentas lo que supone al año... :fiufiu:
- Disfrutar de una ciudad: En este caso como Madrid, en la que llevo algo más de 6 años y que amo a pesar de sus contras-
Por otro lado MOTOS (Escutres en mi caso) de 250 cc, no se quien lo posteo una vez, que hasta 125 son relativamente económicas y que a partir de ahí son una ruina.
Respuesta sintetizando
Las 250cc Consumen poco más que una 125cc sobre los 3,5/4 lts (debido a que pasados los 80 km/h el 125cc se revoluciona mucho, con lo que consume más que la 250cc y viceversa) con la diferencia de que pasan por taller cada 10.000.
Por tanto, para una ciudad grande donde hacéis circunvalaciones y atascos una 250cc, os dará seguridad (ya que tira bastante más) y el gasto es el mismo que una 125cc incluyendo el costo del carburante. Os lo puedo garantizar ya que me curre la excel y me he dedicado durante un año a frikear en foros, manuales de mantenimiento, webs de las marcas, etc acerca de motos.
RESUMEN FINAL
PARA MI UN SCUTRE EN UNA GRAN CIUDAD SON TODO VENTAJAS
P.D.: Confío en que no me ostie y me arrepienta
Mis más sinceros respetos a tus análisis AYN RANDiano2, pero yo, lo veo así.
La verdad es que he leído alguno de tus post acerca de lo malas que son las motos y sinceramente pierdo el interés, no pretendo meterme con nadie, tan solo te expreso lo que me produce. Entiendo que te producirá lo mismo mi post.
Te comento mi experiencia acerca de las motos, que es poca (casi año y medio), pero lonchafinistamente hablando te puedo contrastar que son una buena opción para moverte por grandes ciudades como Madrid.
Las motos son peligrosas:
- Sí y MUCHO.
- Las motos son difíciles de conducir, SI Y MUCHO si las comparamos con un coche, se necesita mucha atención, físico para poder maniobrarlas y buenos reflejos.
- También es cierto que no es lo mismo hacer el cabra con una 600 cc en adelante por carreteras de montaña o autopistas que un escutre para moverte por ciudad y andando con MUCHO cuidado.
- Si alguna vez has conducido una moto, sabrás que tu atención a la carretera es 100%, al menos para mí, controlo los 360º que me rodean en todo momento. Precaución que no me protege si algún enlatado (en la jerga motera un coche) me encula o lo que fuere. Te puedo garantizar que aunque un semáforo este en verde presto atención al cruce por si alguna lata se lo saltara. Con el coche esa atención se ve disminuida (al menos por mi parte) en gran medida.
- El tema climatológico (que entiendo lo habrás posteado) es cierto que donde este un coche con climatizador, el coche gana por goleada, pero para algo se inventaron las mantas térmicas, imprescindible al menos para mí en el invierno de los Madriles. Por supuesto que la manta ni de lejos al climatizador... y en verano hay opciones pasas calor si o si y más si vas con absorbe con rejilla como es mi caso hasta para comprar el pan.
Las motos son más caras de mantener que un coche:
Te diré que depende del uso que la des:
- Para trayectos largos sin atascos, te compensa un coche, por mantenimiento, seguridad, confort, etc...
- Para trayectos cortos en ciudad y circunvalaciones (unos 40 km al día con atascos yendo a comer a casa todos los días), te lo garantizo por experiencia propia y por ser poseedor de un maravilloso escutre de 125cc que ha cambiado mi vida desde hace poco más de un año. Y confío en que no me la cambie con una tara para el resto de mi vida.
En cuanto al tema económico te puedo decir lo siguiente:
- Consumo: Mi moto una Yamaha Xmax de 125 consume 3,3 lts a los 100 km con los mayores atascos que te puedas imaginar en la ciudad de Madrid. Dato corroborado tras cinco depósitos consecutivos controlando el consumo para hacer una media lo más real posible, haciendo M-30 dirección norte por la mañana (a las 8) y sur por la tarde (a las 19h) de lunes a viernes, vamos en el momento más gozoso de esta maravillosa vía madrileña. Que la burgman 125 consume 4,5 lts, no lo se porque no la tengo pero NO ME LO CREO, además si lees foros de poseedores de estas motos rondan sobre los 3,5 lts.
Mi coche en ese mismo atasco de la maravillosa M-30, un diesel de 2007, 1.9 lts y 120 cv puede llegar, no se, quizás 8/9 lts o más, te garantizo que el coche es un mechero, en trayectos de nacionales a 90/100 km/h consume 4,5 lts y en autopista sin bajar de 130 km/h me hace 5,8 lts a los 100 km sin sexta, ya que fui lochafinista en el 2007 y me compre un modelo de los de liquidación que no tenía sexta. Quizás con la sexta lo podría bajar algo.
Para finalizar con el tema del consumo, te digo lo siguiente, tengo una tarjeta de gasolina, donde toda la gasolina/gasoil que consumo pasa por ahí, pues bien, en los meses de invierno que no salgo de Madrid, es decir que SOLO uso mi medio contaminante de locomoción (sea coche hace un año o moto desde hace ese año), el resultado es el siguiente:
Gasto con coche mensual: 80 € más o menos.
Gasto con moto mensual: 36 € más o menos.
La gasolina y el gasoil más o menos se han mantenido durante estos dos últimos años.
MANTENIMIENTO:
Es cierto que mientras mi flamante escrute de 125 cc pasa por el taller cada 6 meses o 6.000 km (además de cada 3.000 km para cambio de aceite, que son 25 € en la casa con mano de obra) mi estropeado coche que es un estropeado gasto (para mí después de tener la moto lo considero un lujo, ya que lo utilizo cuando voy a mi ciudad a ver a mi familia, vacaciones y alguna visita de clientes en Toledo o a más de 20 km de Madrid que en moto de 125cc lo considero MUY PELIGROSO) pasa por el taller cada 30.000 km incluido el cambio de aceite.
Pues bien, te comento que después de poseer ese coche durante 5 años y medio y la moto durante casi un año y medio (y consultar en la yamaha cuanto cuestan sus revisiones de toda su vida).
Me he realizado una hoja Excel del coche y la moto, para justificarme una moto de mayor clindrada.
Mi sorpresa fue cuando vi lo que me costaba el coche el coche al año, casi me ostio a mi mismo por haberlo comprado, unos 5.500 € al año, incluyendo el valor del coche.
Bueno no quiero aburriros con datos, pero os expongo los más representativos, me costo 16.000 € y pago de seguro a todo riesgo 525€ con franquicia de 150€ y el impuesto de circulación 130€ más o menos. Pues bien esos 30.000 km poniendo el coche con una vida de 10 años (o lo que es lo mismo 300.000 km) y al precio del gasoil de 1,4€/l me sale el km a 0,23 €.
Idem para la moto pague por ella de segunda mano 2.200 € con tres años y el seguro me sale 120 € y el impuesto de circulación 8 € más o menos dándole una vida de 100.000 km a 10 años (incluidos los km y años que cuando la compre que fueron 20.000), ya que la hago más o menos 10.000 km por año (benditos km que le quito al coche). Te puedo decir que el km me sale a 0,13 €/km.
Por tanto, para resumir y si alguien se lee este tocho del mantenimiento, el gastos es el siguiente:
- Gasto COCHE: 0,23 €/km
- Gasto MOTO: 0,13 €/km
Lo que me suponen más o menos 1.000 € al año. Ni que decir tiene que lo del coche es media de los 30.000 km, gastaría más si los comparara con los 10.000 km que le hago de atasco de ciudad. Con lo que el ahorro son más de 1.000 euros al año.
TIEMPO:
COMO BIEN SE DICE, "EL TIEMPO ES ORO", Y BASANDONOS EN LOS QUE TODOS LOS BURBUJEROS COMENTAN ACERCA DEL ORO SOBRAN LAS PALABRAS.
Pues bien, te resumo mis tiempos en coche y en moto, para un trayecto de exactamente 10 km por la citada M-30 y un poco de carretera de acceso a Madrid, que si tráfico hago en menos de 15 min escasos:
- En coche:
Un día normal de trafico, unos 35 min, días de lluvia vamos sumando hasta los 40, 50, 60 e incluso 90 minutos. Vamos todo el día de mala ostra como tarde más de 40 minutos en llegar al curro.
- En Moto:
Entre 15 y 20 minutos, ya puede llover, haber un coche estropeado en la M-30, una chica en bikini haciendo auto-stop, lo que sea, en el arcén no hay tráfico!!!!! y lo más gracioso, ni los de verde ni los de azul me han parado nunca para multarme, entiendo que lo permiten debido a los pollos que se montan y es mejor un par de motos por el arcén que no los moteros con coche circulando. Ni te cuento estos últimos maravillosos días de huelga de trasporte en Madrid. Con lo que se me sale una sonrisa por las mañanas que no te lo puedes imaginar... Todos encabronados, para llegar tarde al curro... y yo llego on time siempre...
APARCAMIENTO:
Por suerte tengo plaza de parking en el curro, pero si no prepárate para dar vueltas para poder pillar sitio, paga zona verde/azul, etc, lo que incrementa el gasto, al dar vueltas más km... y en COCHE NUNCA APARCAS EN LA PUERTA, mis zapatos me lo agradecen.
LIBERTAD
Desde que tengo a mi niña (mi escutre) no tengo reparos en hacer recados, papeles, disfrutar del centro de Madrid, no falto un día al gimnasio (antes faltaba ya que es un calvario aparcar, por no decir el tiempo entes que tenía que salir de currar o de casa para asegurarme que después de 100 encontrar sitio para aparcar mi AUTO) etc, no hay atasco y siempre hay parking y encima en la puerta y gratis. Es cierto que este punto es menos lonchafinista porque al final me muevo más, con lo que ello implican por ejemplo los domingos en la latina con sus cañas y sus tapas correspondientes (por supuesto en el "museo" y en el "sur con ñ", no pongo marcas por no hacer publicidad pero los de Madrid ya sabéis lo que es y es lonchafinismo extremo).
Por tanto, en RESUMEN:
- Dinero: Me ahorro un pico bien majo.
- Tiempo: PARA MI LO MAS IMPORTANTE: Me ahorro una media de 45 minutos al día. Hecha cuentas lo que supone al año... :fiufiu:
- Disfrutar de una ciudad: En este caso como Madrid, en la que llevo algo más de 6 años y que amo a pesar de sus contras-
Por otro lado MOTOS (Escutres en mi caso) de 250 cc, no se quien lo posteo una vez, que hasta 125 son relativamente económicas y que a partir de ahí son una ruina.
Respuesta sintetizando
Las 250cc Consumen poco más que una 125cc sobre los 3,5/4 lts (debido a que pasados los 80 km/h el 125cc se revoluciona mucho, con lo que consume más que la 250cc y viceversa) con la diferencia de que pasan por taller cada 10.000.
Por tanto, para una ciudad grande donde hacéis circunvalaciones y atascos una 250cc, os dará seguridad (ya que tira bastante más) y el gasto es el mismo que una 125cc incluyendo el costo del carburante. Os lo puedo garantizar ya que me curre la excel y me he dedicado durante un año a frikear en foros, manuales de mantenimiento, webs de las marcas, etc acerca de motos.
RESUMEN FINAL
PARA MI UN SCUTRE EN UNA GRAN CIUDAD SON TODO VENTAJAS
P.D.: Confío en que no me ostie y me arrepienta
Mis más sinceros respetos a tus análisis AYN RANDiano2, pero yo, lo veo así.
