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Con un S40D se pueden hacer unos 230km con esos mismos 10E, pero llevando a más gente, más carga y más seguro.
Menudo ahorro.
Hilo anti motos VI Auténticas alternativas lonchafinistas a las motos
- Autor del tema AYN RANDiano2
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Con un S40D se pueden hacer unos 230km con esos mismos 10E, pero llevando a más gente, más carga y más seguro.
Menudo ahorro.
victormikecharlie
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Que tendra que ver un volvo con una scooter de gasolina? Que comparacion mas absurda vamos...
MiNombreEsLegión
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Que el Volvo tiene un consumo no muy superior (en E), y a cambio permite llevar varias personas, equipaje y ofrece una seguridad a años luz de la moto.
La moto es divertida, y eso no lo voy a negar, porque cuando me subo a la mía me lo paso bien, pero ya está. Ni libertad, ni ninguna de esas cosas que dicen sentir los moteros.
Lo que si siento es mucho miedo, cada vez que paso por una curva, cada vez que el firme no está como el de una Autobahn, cada vez que noto la mas mínima vibración o ligera pérdida de control, cada vez que hay agua y recuerdo que no tengo ESP, y mil cosas más.
AYN RANDiano2
Será en Octubre
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Con mi coche hago 400 Km con 22 litros de gasolina.
Un Toyota Avensis de 1500 Kg, 5* NCAP, 5 plazas y un maletero cavernoso.
---------- Post added 02-mar-2014 at 16:48 ----------
Que ambos son vehículos de trasnporte de personas/carga.
¿Puede usted llevar a 4 pasajeros en su scooter?. No. Yo sí.
¿Puede usted llevar una lavadora en su scooter?. No. Yo sí.
RVR60
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Tiempo en acudir a mi trabajo en scooter 125: 20min , en coche :1h
Súmale vueltas para aparcar: variable entre 5min y 30min. En scooter: 0min, aparco en la puerta.
Y ahora calcula combustible 7l/100km urbano vs 3,5l/100km más el consumo al ralentí y las vueltas aparcando
Sigan enlatados, gracias.
Súmale vueltas para aparcar: variable entre 5min y 30min. En scooter: 0min, aparco en la puerta.
Y ahora calcula combustible 7l/100km urbano vs 3,5l/100km más el consumo al ralentí y las vueltas aparcando
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En moto se tarda menos porque la DGT consiente que la moto pueda hacer zig-zag en los semáforos, si no el tiempo es el mismo.
El aparcamiento igual: tengo plaza reservada, y en casa garaje.
El precio del combustible extra lo pago encantado, a cambio de saber que un toque sin importancia no me va a dejar sin una pierna, o que puedo llevar bultos.
Hace usted la mitad de kilometros con el mismo dinero y utiliza el termino "no muy superior"?, me recuerda usted a Montoro.
Muy optimista me parece ese dato de consumo, todos sabemos que lo que gasta el coche en realidad no es la cifra que viene en el catalogo comercial. El consumo en ciudad y por encima de 90 km/h se dispara.
Para que diablos querria llevar una lavadora en la scooter al trabajo?, llevo a veces el portatil y una bolsa de deporte, incluso a veces la compra del dia en un par de bolsas, no necesito mas capacidad de carga en mis desplazamientos diarios. Si voy de viaje con la familia con todo el equipaje pues ya uso un coche, claro esta.
Seguridad, ok, el coche gana, pero para ir seguros de verdad un Hummer con barras antivuelco y 20 airbags o mejor incluso un Leopard (no se si dejan matricularlo)
El scooter sigue ganando por goleada en eficiencia y costes. Es una pena que en Madrid no se use mas.
Muy optimista me parece ese dato de consumo, todos sabemos que lo que gasta el coche en realidad no es la cifra que viene en el catalogo comercial. El consumo en ciudad y por encima de 90 km/h se dispara.
Para que diablos querria llevar una lavadora en la scooter al trabajo?, llevo a veces el portatil y una bolsa de deporte, incluso a veces la compra del dia en un par de bolsas, no necesito mas capacidad de carga en mis desplazamientos diarios. Si voy de viaje con la familia con todo el equipaje pues ya uso un coche, claro esta.
Seguridad, ok, el coche gana, pero para ir seguros de verdad un Hummer con barras antivuelco y 20 airbags o mejor incluso un Leopard (no se si dejan matricularlo)
El scooter sigue ganando por goleada en eficiencia y costes. Es una pena que en Madrid no se use mas.
AYN RANDiano2
Será en Octubre
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Entonces todo el gasto de adquisición y seguros de la moto es un gasto EXTRA añadido al gasto de adquisición y seguros del coche.
Calcule lo que usted "ahorra" con la moto y réstele el coste de adquisición, mantenimiento y seguros de la moto.
A lo que queda de "ahorro" réstele el COSTE RIESGO de matarse o quedarse tetrapléjico y está usted en números gente de izquierdas-rojísimos.
MiNombreEsLegión
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En términos relativos, puede. En términos absolutos, no es mucho más dinero. Y como el sueldo nos lo pagan en E absolutos y no relativos, no me interesa que gaste un % más o menos, sino lo que realmente me cuesta alimentarlo.
Tuve un S40D unos meses (por eso lo normbro): 5.5l yendo a 120km/h. Y a 80-100, menos.
Y no, no voy apenas por ciudad: tengo aparcaliento en casa y en el trabajo, y libertad de horarios, por lo que no encuentro atascos.
Usted tiene que mantener dos vehículos, yo uno. Al final sale más barato tener un coche eficiente que coche y moto.
No es que sea más seguro. Es que a usted, en su scooter, si le pegan un golpe por el lado a 20km/h le pueden empezar a llamar "el cojo", con casi total seguridad. Valoro mi vida, y la de mi familia, todo lo que baje de la seguridad de un Volvo (grande) del 2000 en adelante es una caja de muertos que no me interesa ni consentiré que tras*porte a nadie que me importe.
Para mi, saber que hace falta un golpe realmente importante para herirme (voy en un E350 de 2005, en el futuro, una berlina aún más grande y segura), vale los E que me cuesta sobre una moto.
Y eso que tengo moto (y no pequeña), pero no para usarla de forma continua y preferente.
kuzumoto
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Pues yo no tengo coche ni moto y me apaño de maravila. ¿Significa eso ser anticoche? No, cuando necesito un coche lo alquilo (hay por 5-10€ incluso de particulares) o para viajes entre ciudades me muevo con blablacar que me sale mucho más barato.
Digo esto porque se puede tener sólo moto (o ni eso): lo de tener un coche no es una obligación real salvo para poca gente (sin entrar a valorar casos personales que no conozco).
Respecto al riesgo:
A)MEDIO DE tras*PORTE USUARIOS DIARIOS (CIS)B)FALLECIDOS 2012 (DGT)C)FALLECIDOS POR LESIÓN EN CABEZA (36,8%) D)RIESGO DE LESIÓN EN CABEZA POR MILLÓN DE USUARIOS
.
Camiones 1.320.000 202 74 56,2
.
Coche 19.300.000 872 321 16,6
.
Bici 2.200.000 72 26 11,6
Ir en bici nunca fue tan seguro... ni dio imagen de ser tan peligroso - en bici por madrid
Última edición:
Vaya una maquina que gasta el doble en combustible y me cuenta que si termino relativo, absoluto, no mucho mas, sueldo E... estilo Montoro 100%. Frases tan magnificas como "No subimos los impuestos es un ajuste ponderado" estan dirigidas a gente como usted.
Hay que tener coche para usarlo apenas 5 dias puntuales?, se puede alquilar y asunto arreglado.
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Un S40D gasta 5.5l a los 100, yendo a 120, para mover 1300 kilos. Eso son 0.004l/kilo tras*portado.
Una 125 gasta 3l (o más, porque a 120 va forzada hasta el extremo) para mover 200 kilos (conductor incluido), lo que nos da 0.015l/kilo.
Un prodigio de la eficiencia la moto, sin duda.
victormikecharlie
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Ese consumo te lo sacas llendo a la velocidad mas eficiente en un coche que es de 75-85 km/h, pero el consumo en ciudad se dispara y mucho, se puede ir facil arriba de 10L/100km, el ambiente natural de un scoteer y esas motillos es la ciudad asi que hagamos pareja la comparacion
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En ciudad, el Volvo gasta 7l/100km. 0.005l/kilo. Un scooter, en ciudad, de 4.5 no baja: 0.0225l/kilo.
Las dos ruedas consumen una barbaridad más por kilo, así que hablar de eficiencia, poco.
