Me refiero a alternadores normales como los de ese coche, otra cosa son los modernos para start and stop euro6 que ahí sí que es recomendable irse al que monte la marca porque son puñeteros de huevones (voltaje variable)
El de la grúa le ha metido el arrancador automático ese y solo ha conseguido que el volante no se bloqueara
El mío diría que es por lo menos euro 5 y lleva start stop
Pensé que al ser un 1.6hdi tendría más años el coche.
Han comprobado con la batería cargada que no carga el alternador?
No lo pongo en duda, pero la próxima vez le recomiendo basándome en la experiencia, que pare el motor y llame la grúa, le garantizo que salvo en circunstancias muy muy propicias, por ejemplo cuesta abajo o llaneando con frío en el exterior, la culata se dobla, espero que a partir de ahora su coche no consuma anticongelante que sería muy fácil, pues al no circular el agua con la presion de la bomba, la lectura de la temperatura no es real, si no que siempre marca de menos y quizá le marcaba 70 e iba a 120°.
Que tendrás que tragar.
Bastante dinero. Para que pidan tanto por cambiarlo, ese alternador debe estar poco accesible y necesitarán desmontar más elementos. 250€ de mano de obra me parece bastante...
Así es. Yo hasta he reconstruido algún colector gastado con aleación de estaño-plata de los fontaneros, terminando con lima y lija fina queda plenamente operativo, pero hay que dedicarle tiempo...
