Hace ya 12 años adquirí un vehículo con este motor:
DLD-416 (o DV6) 1.6 L (1560 cc) DIESEL UK-built version usado por Ford, Volvo, PSA, Mini y Mazda. un segmento “c” premium con carrocería tipo “station wagon” con un peso de 1390 kilogramos con 50% líquidos y conductor (80kilos), eso quiere decir que el coche en relidad pesa al rededor de 1300 kilos (yo peso 67 kilos) y llevo el coche siempre vacío.
Precio de catálogo 28.000€, vendido como coche de “gerencia” (alquiler sin conductor probablemente por que tuvo que pasar la itv a los 2 años) con 14 meses y 17.100Km reales.
. (Un 39,03 de descuento sobre original)
Como parte de la compraventa, incluían las dos primeras revisiones gratis, tintado de lunas, paquete maletero, y alguna cosa más que sumaban unos 1200€, precio de compra 18.300-1200€= 17.100 pagados por tras*ferencia bancaria. Tenía planeado jorobar 30/35k que es lo que pedían por algo nuevo de igual equipamiento en bmw/Audi/mercedes. Lo compre por que mi mente reptiliana económica me empezó a mandar señales que no podía evitar recibir .. si, me gustaba más el A4 con esos faros con Leds que luego pusieron de moda en toda la industria, pero de repente aparecía la oportunidad de adquirir un bien que ya viene con fecha de caducidad y “derramas” todos los años… así que la opción de descapitalizarme con 18k me parecía muy razonable (en vez de 30/35k)
El coche va ha hacer ahora 12 años y 285.000 kilómetros.
Hasta ahora, su mantenimiento ha sido este:
Aceite Repsol y filtro BOSCH cada 17500 km, se lo hago yo, aceite 30€ filtro 8-10€ Total 29-35€ en Amazon. (Manual indica cada 20.000)
Filtro de gasoil MANN a los 60.000 los tres primeros 45.000 km los dos ultimos, es de metal y cuesta en oscaro 28-35€, cambie yo dos y tres un amigo. (Manual indica 20.000)
Filtros de habitáculo Bosch y aire, los cambio yo y cuestan en Amazon/oscaro 7-11€. (Cada 20.000, manual indica 20.000)
Limpias Bosch 20-25€ Amazon/oscaro cada 2-3 años. Obviamente se los cambio yo.
Neumáticos Michelin Energy Saver de serie 90.000 km los traseros y 70.000 los delanteros (golpe en bordillo y deformación en dos neumáticos delanteros) 320€ 4 neumáticos equilibrados etc, en taller paco que solo cambia neumáticos , cambiados un poco antes de los 4 años por seguridad, agarre a los 4 años 20% menos que nuevos, pasaba la itv, increíbles.
Segundo juego Michelin primacy 3, otros 85.000 ambos haciendo cambio atras-delante. Cambiados antes de los cuatro años. 290€
Tercer juego Michelin primacy 4, 80.000 cambiando atrás delante, 280€ montaje equilibrado etc.
Cambio bomba y correa 240€ a los 180.000 km (manual indica 240.000 km)
Limpieza de filtro de partículas a los 240.000 180€
Cambio EGR a los 283629 km (el mes pasado) 280€
Pastillas de freno solo he cambiado 3 veces y la última ha sido hace poco que hacían ruido y debían estar ya casi a 0, no se cuanto pago por ello, por el motivo que sea paso mil d ello y confío en que la itv o cada cambio de neumáticos me digan algo, las dos primeras veces las cambié por tiempo, no debían estar mal, el tercero llegue al 95% de desgaste por haberme metido un viaje inesperado de 10.000 en un mes y ese sería el reservorio que debería tener las dos veces anteriores.
Batería Bosch 200€ X3
Volviendo al tema del motor, arroja un consumo medio en ficha técnica de 3,4 extra urbano de 3,8, urbano 5,7 y mixto de 3,8.
Pues bien, reales, llenando depósito en el mismo surtidor, misma manguera colocando de la misma manera a la misma hora del día (mañana) hasta que salta el primer stop de la manguera, le entran 51.234 litros y recorro d e media 1350km con una media de 3,80704 litros a los 100, siendo un 70% carrertera entre 90-110kmh y otro 30% en ciudad pero evitando centros urbanos circulando a 45-60km hora.
0 problemas mecánicos más allá de limpieza DPF y cambio EGR.
Cuento todo esto por saber si otros foreros tienen ese motor, en que vehículos y cuantos consumo le sacan o problemas le ha dado.
Lo cierto es que este es mi 3rd coche, nunca he tenido problemas mecánicos de ningún tipo, ni golpes etc, pero lo de este coche me ata dejando loco, mantenimiento ridiculo, fácil de hacer por alguien como yo que no me dedico a nada que tenga que ver con herramientas y barato, gasto de combustible ridiculo también y por ahora a prueba de bombas.
Me lo voy a quedar hasta que reviente, que coche!!, adema tiene la ventaja de que en los controles de policía te dejen pasar sin más, cuando haces 24.000 km/ año , es una ventaja vaya, el combo es perfecto no tener que aguantar a caballeros caballeros, por la imagen general siempre me hablan de señor.
VEHICULOS QUE MONTAN DICHO MOTOR
Applications include:
| Years | Model | Power output | Torque |
|---|
| 2007–2008 | Suzuki SX41.6 DDiS | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 215 N⋅m (159 lb⋅ft) |
| 2007–2009 | MINICooper D 1.6 | 110 PS (81 kW; 108 hp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) |
| 2007–present | Citroën C4 Picasso 1.6 HDi | | |
| 2010–present | Citroën C3 Picasso 1.6 HDi | | |
| 2006–present | Citroën Berlingo 1.6 HDi | 75–90 PS (55–66 kW; 74–89 hp) | 172–215 N⋅m (127–159 lb⋅ft) |
| 2008–2009 | Citroën C21.6 HDi | 110 PS (81 kW; 108 hp) | 269 N⋅m (198 lb⋅ft) |
| 2005–present | Citroën C31.6 HDi | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 215 N⋅m (159 lb⋅ft) |
| 2009–present | Citroën DS31.6 HDi | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) | |
| 110 PS (81 kW; 108 hp) | 269 N⋅m (198 lb⋅ft) | | |
| 2011–present | Citroën DS41.6 HDi | | |
| 2004–present | Citroën C41.6 HDi | 90–109 PS (66–80 kW; 89–108 hp) | 215–240 N⋅m (159–177 lb⋅ft) |
| Citroën C51.6 HDi | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) | |
| 2004–2009 | Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi | | |
| 2010–present | Ford C-Max/Grand C-Max 1.6 TDCi | 115 PS (85 kW; 113 hp) | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) |
| 2005–2010 | Ford Fiesta1.6 TDCi | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) |
| 2010–present | Ford Fiesta1.6 TDCi | 95 PS (70 kW; 94 hp) | 212 N⋅m (156 lb⋅ft) |
| 2005–2012 | Ford Fusion (Europe) 1.6 TDCi | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 215 N⋅m (159 lb⋅ft) |
| 2004–present | Ford Focus1.6 TDCi 90 | | |
| Ford Focus1.6 TDCi 110 | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) | |
| 2004–2010 | Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90 | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 215 N⋅m (159 lb⋅ft) |
| 2003–2010 | Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110 | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) |
| 2008–present | Mazda2MZ-CD 1.6 | 90 PS (66 kW; 89 hp) | 212 N⋅m (156 lb⋅ft) |
| 2003–present | Mazda3MZ-CD 1.6 | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) |
| 2003–2006 | Peugeot 206 1.6 HDi | | |
| 2006–2012 | Peugeot 207 1.6 HDi | 90–109 PS (66–80 kW; 89–108 hp) | 215–240 N⋅m (159–177 lb⋅ft) |
| 2019–present | Peugeot 208 (UB)1.6 HDi (jovenlandéscco) | 92 PS (68 kW; 91 hp) | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) |
| 2005–2008 | Peugeot 307 1.6 HDi | 90–109 PS (66–80 kW; 89–108 hp) | 215–240 N⋅m (159–177 lb⋅ft) |
| 2008–present | Peugeot 308 1.6 HDi | | |
| 2008–2016 | Peugeot 3008 1.6 HDi | 110 PS (81 kW; 108 hp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) |
| 2016–2017 | Peugeot 3008 1.6 BlueHDi | 120 PS (88 kW; 118 hp) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) |
| 2003–2010 | Peugeot 407 1.6 HDi | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) |
| 2010–present | Peugeot 508 1.6 HDi | 112 PS (82 kW; 110 hp) | |
| 2007–2012 | Volvo C30D2 and DRIVe | 115 PS (85 kW; 113 hp) | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) |
| 2004–2012 | Volvo S401.6D | 109 PS (80 kW; 108 hp) | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) |
| Volvo V501.6D | | | |
| 2010–2013 | Volvo S60/V601.6D | 115 PS (85 kW; 113 hp) | |
| 2007–2013 | Volvo V701.6D | | |
| 2009–2013 | Volvo S801.6D DRIVe | 109 PS (80 kW; 108 hp) | |
| 2012–2014 | Volvo V40 (2012–2019) D2 and DRIVe | 115 PS (85 kW; 113 hp) | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) |
| Model | Output | Notes |
|---|
| DV6 ATED4 | 90 PS (66 kW; 89 hp) | Turbo-Diesel 16-valve |
| DV6 B | 75 PS (55 kW; 74 hp) | Turbo-Diesel 16-valve |
| DV6 TED4 | 110 PS (81 kW; 108 hp) | Turbo-Diesel 16-valve |
| DV6 C | 111 PS (82 kW; 109 hp) | Turbo-Diesel 8-valve |
| DV6 D | 92 PS (68 kW; 91 hp) | Turbo-Diesel 8-valve |
| DV6 FE | 75 PS (55 kW; 74 hp) | Turbo-Diesel 8-valve |
| DV6 FD | 95 PS (70 kW; 94 hp)[4] | Turbo-Diesel 8-valve |
| DV6 FC | 120 PS (88 kW; 118 hp)[4] | Turbo-Diesel 8-valve |
