Consulta:¿Dacia Sandero Stepway?

zapp dijo:

yo tengo uno dci

esta noche te cuento que ahora me tengo que ir

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zapp dijo:

es de hace tres años
el nuevo stepway es más bonito, aún así este sigue gustando por como comentan al verlo parejitas, chicas jóvenes y oldpalillers cuando lo ven.

es de mi mujer, que le gustó la estética robusta y que iba más alta.
cuando conduces se nota la altura, se nota el morro delante y la inclinación de la carrocería, aparte del ruido de motor, por lo que parece un coche de campo.

este tiene 70 cv, lo cual es muy poco para acompañar las carreteras estupendas de hoy en día, aunque no para acompañar el tráfico a velocidad lonchafina.

Para usar el motor tenemos 5 marchas muy cortas por lo que a 120 ya lo llevas muy revolucionado y con ruido. no es bueno en esto, mejor a 100-110.
El nuevo creo que tiene 90 pero me temo que mantiene los mismos desarrollos por lo que acelerará y recuperará muy bien pero a 130 lo llevas a 3200 (por decir algo).
para llevar estos 90 cv por carretera le vendría de perlas las 6 marchas como a mi megane que vuela sin sonar, gastando poco y a 2100 vueltas durante horas.
el salpicadero y los interiores son rudos y simples, y las manetas de puertas son débiles. por otra parte no suena ni un ruido de ajuste en el interior aunque hagas la cabra.
más: las ruedas.. doblan precio de la de otros sanderos por tener medida especial para minimizar deriva. creo que permite comprar las otras llantas y ruedas según tarjeta técnica.
más: el recorrido de la suspensión es muy corto. se traga cualquier badén antivelocidad sin frenar sin problemas, pero de forma incomoda.
por pistas y caminos normales se puede disfrutar mucho a buena velocidad dando sensación de robustez en estos terrenos.
en ciudad te puedes subir a sitios y aparcamientos "no reglados" sin miedo a dañar los bajos. los roces laterales dan contra los pasos de rueda de plástico.
las barras del techo dan buen aspecto y practicidad.
esta versión consume más de lo que pensaba debido a que es más alto, expone más rueda de frente,y no está pensado para llevarlo alegre por motor y desarrollos.
el sonido interior es molesto a partir de los 110.
por dentro es muy ancho en las plazas traseras, tiene muy buen maletero y parece que puede valer para una familia lonchas sin necesitar más coche.
lleva 87000 km sin problemas aparentes
cambia aceite cada 20000 km.
lo compramos con el renove zp 2010 edition y costó 11800.
si pudiera lo cambiaba por el nuevo que es más elegante pero con 90cv.
por otra parte, como parece que ya está bien rodado me gusta este que parece que va a durar.

si viajas rápido y a menudo mejor un 6 marchas diesel de bajo consumo.

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El_Matareyes dijo:

En mi caso al menos no es asi....he puesto en una tabla comparativa lo que cuesta repararlo y es 3 veces lo que cuesta el coche.
Puedo encontrar facilmente ahora mismo otros seat 1.9 diesel por 2200 euros con la chapa impecable. (bastante mas kilometros eso si)...
Lo he tenido con fotos muy apañadas hasta hace muy poco a la venta por 2500.....NADIE.

Pero nadie.

Me ofrecian cambiarlo hasta por una PS3 con juegos.....hasta ahi llega la cosa y el desastre en la segunda mano en españa.
Eso si, si el bobierno se dejara de PIVES y absurdeces, quizas mi coche valdria mas......y la segunda mano no seria tan roñosa, pero es lo que hay ahora mismo.

En fin

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El_Matareyes dijo:

Anda que no le damos vueltas al kilometraje.
Pero ya le ha fallado el alternador (400 euros este año) y el aire acondicionado rula cuando quiere (me piden 400 por repararlo).
La bolleria es simplemente por dejarlo en la calle, le han dado por todos lados.
Me piden 2000 por arreglarle bollos y pintarlo.

Tampoco se cuanto durará esta subvención, y por el ...me han ofrecido 600 euros y gracias, lo tuve a la venta bastante tiempo, y te aseguro que esos 79 mil kilometros no entraban en la negociación.

El coche esta indecente ahora mismo, se puede ser lochafinista pero no RATA. Decidido estoy a cambiarlo, reitero la pregunta, alguien tiene el stepway?

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davitin dijo:

400 por un alternador y 400 por arreglar el aire acondicionado? pero que me estas contando?

Tu lo que quieres es cambiar de coche por que te sale de las narices, admitelo, estas buscando un refuerzo positivo en este foro.

Venga, te damos nuestra bendicion.

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davitin dijo:

400 por un alternador y 400 por arreglar el aire acondicionado? pero que me estas contando?

Tu lo que quieres es cambiar de coche por que te sale de las narices, admitelo, estas buscando un refuerzo positivo en este foro.

Venga, te damos nuestra bendicion.

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Casimiro dijo:

Hola

Yo tengo un Sandero 2013 laureate dci 90cv desde Junio. Básicamente la única diferencia con el que tu dices, como te comentan mas arriba es que el que tu quieres está un poco más elevado, lleva protecciones de plástico y ruedas mas "obesas". El resto, interior y exterior es clavao.

También estuvimos mirando el kia rio, es un coche majísimo, algo más caro y con 7 años de garantía, que como te comentan tiene su parte positiva y negativa. Te obligan a pasar por caja casi cada año, y ademas la garantía tiene truco ya que no cubre la totalidad del coche durante los 7 años, sino que cada parte o componente del coche tiene su plazo en años de garantía. Eso si es un coche que nos encantó.

Nosotros lo cambiamos con el pive por nuestro Clio II diesel de 14 años con problemillas ya y estamos muy contentos.

El coche está muy bien, es un coche honesto y sencillo, obtienes lo que pagas por 9000 y muy poco que nos costó con el pive, un motor dci de 90cv, esp, abs, airbags, pretensores, aire, equipo de audio con cd, mp3, bluetooth con manos libres integrado en el techo, elevalunas delanteros, botón modo eco que reduce el consumo un 10% aprox, radar de aparcamiento trastero en nuestro caso, indicadores de aviso de cambio de marcha en la consola para conducción económica, 3 años de garantía, etc. El motor consume muy poco, a nosotros nos está saliendo unos 3,8-3,9l a los 100, que con un depósito de unos 60litros nos hacemos alrededor de 1500 km por depósito combinando ciudad y algo de autovia. Antes con el clio con lo mismo unos 800.

Si abres el motor verás la palabra renault marcada en todas las piezas, hasta los tubos.

En resumen yo que vengo de un clio II de 14 años y que también conduzco un laguna II Dci, y aún así te digo que me parece un coche completo con un interior subjetivamente bonito, muy económico, aparentemente robusto, silencioso relativamente al conducir excepto algo de ruido de aire, y que da el servicio que se busca en nuestro caso ir y ovlver del trabajo a diario uno de los dos y no hacer el cabra con el. Qué mas se le puede pedir.

Aparte del ahorro de gasoleo, el coche está exento de ipuesto de matriculacion por bajas emisiones y en nuestro caso nos ha bajado el impuesto de circulacion anual de 140 euros a 40 escasos. Incluso pagamos menos de seguro anual de lo que pagabamos por el clio de 14 años.

Este modelo ha mejorado su puntuacion de seguridad Dacia Sandero | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating pasando a tener 4 estrellas.

De todas formas cada persona es un mundo , y cada uno da el uso y el sentido que considera al coche, y luego están los gustos, pero llega un momento que el coche viejo en nuestro caso ya era un pozo sin fondo de gastos.

Eso si, tómatelo con calma si lo compras porque a mi me tardaron 2 meses y medio, y creo que ahora están tardando incluso algo más.

Espero que esta información te ayude a elegir, aún no siendo exactamente el stepway porque ya te digo que es el mismo coche. Aunque hoy en dia yo creo que cualquier coche para un uso normal vale y con cualquiera vas a acertar.

Pero esta es mi opinión

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jotace dijo:

Los Dacia valen lo que valen por la baja calidad general. Mi hermano que es mecánico dice que cuando los mira por abajo dan escalofríos, le recuerdan los antiguos 4 latas, R-7 y similares. No hay más que ver el Duster que lleva frenos traseros de tambor incluso en la versión más cara. Dacia no suele hacer oferta alguna, mientras que las demás marcas si. Por eso los precios de catálogo de Dacia apenas se mueven en el concesionario, mientras que los de las otras marcas tienen mucha diferencia del catálogo al concesionario. Al final si te pillas incluso un Fabia, te aseguro que la calidad es infinitamente mayor al Dacia. Si el Ibiza te ha durado diez años y no estás contento, te auguro que el Dacia durará aún menos. Yo le metí más de 25.000 km de ciudad a un Ibiza que compré con 190.000 km y no me dió ni un sólo problema, miento, el delco y un amortiguador del portón. Si el alternador del Ibiza son 400 pavos y dejarle el AA bien otros 400, piensa que sólo con alargar un par de años la vida del coche ya has amortizado esas reparaciones.

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Hippiedeplaya dijo:

Tu coche tiene 11 años o sea que está amortizado y su valor es residual (cada año un vehículo pierde el 10% de su valor).
2.500 euros no valdría ni aunque estuviera perfecto, quizá 1.300 como mucho, por los años y además hay que descontar el arreglo de la chapa.
O sea precio de venta cero.

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El_Matareyes dijo:

2000 de chapa y pintura, presupuesto más bajo de 5 talleres.

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plakaplaka dijo:

Eso es la teoría, que no se cumple. La realidad es que entrando en cualquier portal puedes ver que por un Ibiza de 2003 gasolina con menos de 100.000 kms, el precio medio ronda los 2500-3000 euros.

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Antiparras dijo:

Mi focus del 2003 tambien tiene frenos de tambor atras, y frena de querida progenitora, en los frenos de delanteros ya le he tenido que cambiar las pastillas 2 veces en estos 10 añitos, yo no lo veo un inconveniente a no ser que vayas haciendo el fitipaldi a diario por puertos de montaña.

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