Adaptar coche de Gasolina a GLP, pros y contras
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machinaexdeus
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Con la típica bombona de butano naranja en el maletero funcionaban muchos taxis en España en los años 70.
Bocanegra
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cierto, lo recuerdo de los años 80
Bocanegra
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El precio de la conversión
En cuanto al precio, el coste de convertir un coche de gasolina para que funcione también con GLP puede oscilar entre los 1.000 y los 2.000 euros, según el modelo y la cilindrada. Una vez hecha la tras*formación (siempre en un taller cualificado), habrá que pasar una inspección especial en la ITV. Allí se comprobará la seguridad del vehículo y se le otorgará la nueva etiqueta ECO. Eso último, solo a los coches que posean la homologación Euro 4, Euro 5 o Euro 6. Los que solo cumplan la Euro 3 pueden convertirse a GLP, pero no obtener la etiqueta.
En cuanto al precio, el coste de convertir un coche de gasolina para que funcione también con GLP puede oscilar entre los 1.000 y los 2.000 euros, según el modelo y la cilindrada. Una vez hecha la tras*formación (siempre en un taller cualificado), habrá que pasar una inspección especial en la ITV. Allí se comprobará la seguridad del vehículo y se le otorgará la nueva etiqueta ECO. Eso último, solo a los coches que posean la homologación Euro 4, Euro 5 o Euro 6. Los que solo cumplan la Euro 3 pueden convertirse a GLP, pero no obtener la etiqueta.
machinaexdeus
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Hay un hilo en burbuja donde ponen fotos y comentan el tema. Dicen que dejó de ser rentable y hubo algún accidente. También se empezaron a comercializar motores diesel para automóvil, más baratos y fiables.
Según la hemeroteca del ABC la foto es de diciembre de 1962.
En los años 70 la mayoría de los taxis eran de gasolina con opción de gas butano
Lo digo porque acabo de ver en un hilo al director del SEAT descubriendo el Mediterráneo, y como la mayoría sois jóvenes, no lo sabéis. Todavía en los 90 los había, pero los forzaron a tener un depósito especial y sólo podían repostar en una estación para todo Madrid. Hasta esa fecha en los...
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Chatarrero
Vuelta al cobre
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Nosotros se lo hicimos al coche de mi mujer (turismo 4 cilindros gasolina) y,
*no he notado pérdida de potencia
*el consumo ha subido 1 lt/100km approx.
*lleva etiqueta eco.
*sin problemas para repostar en Madrid.
*ninguna avería del sistema en sí, ni derivada del mismo en 7 años de uso.
*te recomiendo instalar un depósito tórico y perder la rueda de repuesto en lugar de jorobar el maletero.
Si el precio del gas depende de una subvención o no, no lo se. Si sé que, aún habiendo subido, sigue siendo mucho más barato que la gasolina o el diésel.
No se lo que cobran por una instalación hoy en día, cuando lo hicimos nosotros fueron como 1200.
Un saludo.
Hipotecator
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Explicacion sobre GNC: (gas natural / metano)
La sexta ya ha empezado a hablar de escasez de suministros
Relacion de rendimiento kgrs. de gas respecto de litros de gasolina o diesel:
Ayuda, necesito estrenar coche ya, el más ahorrativo en consumo.
La sexta ya ha empezado a hablar de escasez de suministros
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capitantortilla
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Yo llevo desde 2016 con el coche convertido y 0 problemas...
El deposito en el maletero donde iba la rueda de repuesto y un kit antipinchazos en sustitucion de la misma
El deposito en el maletero donde iba la rueda de repuesto y un kit antipinchazos en sustitucion de la misma
Bocanegra
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lo del depósito, ínteresante, pensé que era algo así
pero ya veo que hay otras opciones, incluso debajo del coche?
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