Tiresias
El ciego Tiresias, que todo lo ve.
¿Boom del coche eléctrico?
¿Seguro?
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Endesa sube el precio de las recargas de coches eléctricos en plena crisis energética
- Autor del tema cuñado de bar
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FilibustHero
Madmaxista
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jorobar, el coche eléctrico es mucho más barato que el de gasolina. Pero es que si le subes el precio pues entonces ya no es más barato pero eso solo son consideraciones ciscunstanciales. El caso es que si no le hubiesen subido el precio pues seguría siendo más barato porque la gasolina siempre sube y eso será así siempre.
[mode tertuliano progre de la secta = OFF]
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En realidad no hace falta ningún cargador en el garaje, con ponerte un enchufe en la plaza solucionado....y hay muchas marcas que te pagan la instalación al comprar su coche, por lo que tampoco ha de pagarlo la comunidad (los que se compren modelos de marcas que no lo subvencionen....a pagar entre todos los vecinos)
El problema es que son muchas desventajas, falta de autonomia si haces viajes fuera de ciudad, baterías con una vida útil de ¿8-10 años? Y que cuestan una auténtica barbaridad cuando tengas que cambiarla. Y el problema del coste de la energía ahora no es problema, pero cuando todos tengan coche eléctrico.....el coste energético se disparará. Pero ya no solo el de los coches, a más necesidad enérgetica, más costes (Y con el empeño en que la energia ha de ser verde en el futuro....aún aumentará más su coste) Y mejor no hablar de las baterías....que lo único que contamina es la gasolina por lo que se ve. Pero es lo que tiene la ecologia, que un día la energia nuclear es lo peor, al día siguiente la meten como energía verde porque les interesa.
Y ahora lo que interesa es vender coches eléctricos en pro del ecologismo. ¿La mejor alternativa? No, evidentemente. Y mejor no hablemos de lo que cuestan los coches eléctricos incluso con las subvenciones. Pero al final no queda otra que tragar, porque veremos que coches pueden circular en unos años por ciudad sin ser aunque sea híbridos. Pero si la gente no protesta y traga con todo, pues es lo que hay.
Asíque si, si no cambia mucho la cosa, el futuro es el coche eléctrico o Hibrido enchufable, pero porque tampoco van a dejar más opciones. Eso si, los comprarán quienes puedan permitirselos. Mientras los políticos (que si tendrán coche) venderán lo maravilloso que es tener menos contaminación porque la mayoría va en tras*porte público....porque no pueden permitirse tener vehículo propio.
El problema es que son muchas desventajas, falta de autonomia si haces viajes fuera de ciudad, baterías con una vida útil de ¿8-10 años? Y que cuestan una auténtica barbaridad cuando tengas que cambiarla. Y el problema del coste de la energía ahora no es problema, pero cuando todos tengan coche eléctrico.....el coste energético se disparará. Pero ya no solo el de los coches, a más necesidad enérgetica, más costes (Y con el empeño en que la energia ha de ser verde en el futuro....aún aumentará más su coste) Y mejor no hablar de las baterías....que lo único que contamina es la gasolina por lo que se ve. Pero es lo que tiene la ecologia, que un día la energia nuclear es lo peor, al día siguiente la meten como energía verde porque les interesa.
Y ahora lo que interesa es vender coches eléctricos en pro del ecologismo. ¿La mejor alternativa? No, evidentemente. Y mejor no hablemos de lo que cuestan los coches eléctricos incluso con las subvenciones. Pero al final no queda otra que tragar, porque veremos que coches pueden circular en unos años por ciudad sin ser aunque sea híbridos. Pero si la gente no protesta y traga con todo, pues es lo que hay.
Asíque si, si no cambia mucho la cosa, el futuro es el coche eléctrico o Hibrido enchufable, pero porque tampoco van a dejar más opciones. Eso si, los comprarán quienes puedan permitirselos. Mientras los políticos (que si tendrán coche) venderán lo maravilloso que es tener menos contaminación porque la mayoría va en tras*porte público....porque no pueden permitirse tener vehículo propio.
Gonzalor
Bomb Rider
Si no tienes placas solares (y muchas) en casa, te sale más barato usar gasolina o diésel, y mucho más cómodo.
jeiper
Madmaxista
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Ahora mismo el precio de los 100km de un vehículo eléctrico es de 3,40eur (16kWh/100km, a 0,21eur/kWh) frente a los 8,00eur (5l/100km, a 1,60eur/l) de un diesel.
Un eléctrico cuesta 30.000eur, un diesel 20.000eur. Con la subvención de 5500eur, la diferencia de precio se queda 4500eur.
4500/4,60=978, por tanto a los 97.800km ya estás ahorrando dinero frente a un diesel.
Ahora ya es valorar las incomodidades de los escasos puntos de recarga, la menor autonomía, vida útil real de la batería...
Estas cuentas sólo sirven al que se está planteando comprar un coche. Si ya tienes uno, ni se te ocurra cambiarlo por uno eléctrico porque habría que hacerle más de 500.000km para que se pagase solo.
Un eléctrico cuesta 30.000eur, un diesel 20.000eur. Con la subvención de 5500eur, la diferencia de precio se queda 4500eur.
4500/4,60=978, por tanto a los 97.800km ya estás ahorrando dinero frente a un diesel.
Ahora ya es valorar las incomodidades de los escasos puntos de recarga, la menor autonomía, vida útil real de la batería...
Estas cuentas sólo sirven al que se está planteando comprar un coche. Si ya tienes uno, ni se te ocurra cambiarlo por uno eléctrico porque habría que hacerle más de 500.000km para que se pagase solo.
Tiresias
El ciego Tiresias, que todo lo ve.
Por cada Kw de potencia que cargue una batería de un vehículo eléctrico, la central generadora tiene que producir casi el doble, el resto son pérdidas.
Cuanto más rápido cargue, más se pierde...
Fermoselle
Madmaxista
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Las grandes eléctricas cogen posiciones ante el boom del vehículo eléctrico que llegará en los próximos años
El actual escenario energético ha llevado a Endesa a reformular sus tarifas de movilidad eléctrica con un doble objetivo. El primero, lógicamente, adecuar el aumento de costes mayoristas de la electricidad con los servicios que ofrece; y, en segundo lugar, conseguir que un mayor número de usuarios se pase a las tarifas mensuales para conseguir fidelizar a más clientes.
En concreto, la división especializada de la compañía en esta materia, Endesa X Way, subirá el precio de los puntos de recarga ultrarrápidos, mientras que las demás tarifas, por el momento, se mantiene con el precio actual.
En una comunicación remitida a los clientes de movilidad eléctrica, desde Endesa advierten de que a partir del próximo 25 de agosto algunas tarifas de pago por uso ‘A tu ritmo’ serán más caras. Así, las cargas normales tendrán un coste de 0,35 €/kWh; las de hasta 60 kW, pasarán a tener un coste de 0,40 €/kWh; y ahora hay una subida de 5 céntimos para las cargas de hasta 350 kW, que pasarán a costar 0,45 €/kWh.
De igual modo, Endesa recuerda -y esta es la clave- que aquellos usuarios que usen las fórmulas mensuales no tendrán ningún tipo de cambio en sus tarifas. Este tipo de servicios tienen un coste fijo al mes, algo que por norma general es más beneficioso para las compañías, puesto que genera unos ingresos recurrentes y de forma continua.
En este caso el protagonismo es para la App JuicePass, que tiene dos tarifas mensuales a un precio de 9,99€ por 35kwh, con los que se puede recorrer unos 200 km; o 49,99€ por 200 kWh (unos 1.200 km de autonomía).
Endesa se adecúa al contexto
Esta subida proyectada para los cargadores con potencia nominal superior a los 60 kW está enmarcada en un contexto donde los precios mayoristas de la electricidad siguen sin dar tregua pese a las medidas que ha tomado el Gobierno de España, como el mecanismo ibérico que topa los precios del gas.
Ante este contexto, habrá que determinar cómo va acoplando Endesa este servicio de movilidad eléctrica frente a un mercado que se exhibe con gran volatilidad mes tras mes. Y es que la compañía que dirige José Bogas quiere centrarse en ampliar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos para satisfacer las necesidades del mercado de la movilidad eléctrica, un mercado que no para de crecer. Y, al mismo tiempo, continuar desarrollando tecnologías avanzadas de recarga de vehículo eléctrico y soluciones flexibles para mejorar la experiencia del cliente, tanto consumidores particulares, como empresas, ciudades y administraciones públicas.
Si hablamos de cargadores de acceso público, Endesa X Way ha logrado desde 2019, no solo la red de recarga más extensa de nuestro país, con más de 3.200 puntos de recarga instalados, sino que también es la más potente: el 40% de los cargadores son de más 50 kW, frente a una media del parque de puntos de recarga instalados en España del 15%, según explican desde la eléctrica.
De hecho, en 2021 Endesa X Way comenzó la instalación de cargadores ultrarrápidos de 150 y 350 kW, que actualmente es la mayor potencia de carga para vehículos y que son más asimilables al tiempo que a día de hoy uno puede llegar a invertir repostando en una estación de servicio.
La red construida por Endesa X Way en nuestro país ha sido posible gracias al compromiso y la visión compartida con cerca de 900 socios con los que ha llegado a un acuerdo para instalar cargadores allá donde la necesitan los usuarios, teniendo en cuenta todos los hábitos de uso y, por tanto, escogiendo muy bien las potencias de carga, y con el objetivo de que no tengan que modificar en exceso sus hábitos.
Endesa sube el precio de las recargas de coches eléctricos en plena crisis energética (economiadigital.es)
Los que recomendaban coche eléctrico porque la luz por la noche era más barata, hay que darles con la mano abierta. Te sale más caro que el gasoil y con una autonomía de cosa. La gran mayoría vive en ciudades. No dispone de un cargador en el garaje (el que lo tenga). Por lo que tiene que tragar con los precios que le marque el cargador de la zona.
El futuro:
Que se joroben los pijos del Tesla....................
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
NO he vuelto a oir a nadie decir que con el coche electrico ahorras mucho más, ni las propias marcas te venden esa mentira ya, antes te calculaban lo que ahorrabas con la electricidad, ya no...
pues yo lo veo en todos los videos de los paniaguados periodistas que le chupan la platano a los fabricantes porque si los critican no les dejan los coches para probar...
Leon_de_Nemea
Madmaxista
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Ayer iba con el coche, estaba medio lloviendo y de noche, fui a echar gasolina, 5 minutos tardé, un progreton bebesoja enfrente con un paraguas esperando a que cargase el coche electrico en un punto de recarga, pase media hora después, alli seguía,...
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
Ayer iba con el coche, estaba medio lloviendo y de noche, fui a echar gasolina, 5 minutos tardé, un progreton bebesoja enfrente con un paraguas esperando a que cargase el coche electrico en un punto de recarga, pase media hora después, alli seguía,...
lastima que los surtidores no se segresasen por combustible, el tiempo que me habria ahorrado echando gasolina, los orates del diesel son los que ahora estan con los SUV's y los PHEV...
Koffing Salvaje
¿Qué hay de nuevo, viejo?
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A los fabricantes les cuesta admitirlo, pero poco a poco ya van interesándose por el hidrógeno, el eléctrico es algo tras*itorio. Imagino que les cuesta admitirlo porque ven que tienen que invertir una millonada en el rollo eléctrico. Mientras el hidrógeno está ahí, por extraerle todo su potencial y cada vez va haciendo avances para lograrlo.
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