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Espera sentada a que eso ocurra.Lo mismo pasaba con las gasolineras, no había donde repostar.
Y si el electrico tiene pocas ventajas frente a uno de combustión, imaginad el vehículo de combustión frente a un caballo, solo tiene desventajas.
Peroooooo la vida es así, al final el petróleo se acabará, ahora o dentro de 1000 años y pese a que creo que el futuro es el hidrógeno, antes hay que pasar por el electrico.
Lo que le cuesta a la gente comprender que no van a tener coche lo que les quede de vida distópica.
Es evidente que lo del coche eléctrico es una troleada globalista. Un invent patatero para poder decir a los borregos que no pueden tener nunca más un coche a gasolina pero que podrán conducir otro mega más mejor.
Te quitan el coche de toda la vida y luego ya si eso te van contando que no hay sustituto, que no hay plan B.
Estamos viviendo una parodia, una burla más.
A pata o bici por tu ciudad de 15'
Pues en China cada vez hay más coches y mas autopistas y carreteras. Y se pùede extrapolar en menor medida a otros sitios
Sois muy orates con esa de que no quieren coches. Lo que no se quiere y veo logico es tanto coche que solo se usa para ir a comprar el pan. Que vayan en patinete a hacer la compra si no quieren andar.
Lo que le cuesta a la gente comprender que no van a tener coche lo que les quede de vida distópica.
Es evidente que lo del coche eléctrico es una troleada globalista. Un invent patatero para poder decir a los borregos que no pueden tener nunca más un coche a gasolina pero que podrán conducir otro mega más mejor.
Te quitan el coche de toda la vida y luego ya si eso te van contando que no hay sustituto, que no hay plan B.
Estamos viviendo una parodia, una burla más.
A pata o bici por tu ciudad de 15'
habeis inventado el hibrido enchufableNo es mala idea un. Generator diesel que sea eficiente gasta 1 litro por cada 4 kw hora o sea unos 5 litros a los 100 como un diesel eficiente.
Al final tanto adorno para terminar en el mismo sitio.
Con lo preocupados que están por el futuro para algunas cosas, qué poca visión de futuro para otras.
Está muy bien eso de ir electrificando el parque móvil y tal. Pero a lo mejor, en vez de empezar con carísimos coches grandes de 2,5 t para hacer cientos de km en una carga y que requieren baterías descomunales que hay que cargar a toda leche para no eternizarnos, igual habría que empezar por coches más pequeños para usar en el día a día, con una fracción de su peso y menos baterías que requieren menos energía y materias primas preciosas para su manufactura.
Estos cochecitos (tipo Seat Mii, que ya no se oferta) se podrían cargar por las noches en enchufes (y potencia) domésticos, lo que redundaría en:
- Demanda menor y más homogénea de la red eléctrica
- Mitigar la necesidad de tantos cargadores públicos de alta potencia
- Abaratar el precio de los coches
- Fomentar la renovación del parque móvil con vehículos más asequibles
- Sacar la contaminación y las emisiones de las ciudades, que es donde importan
- Disminuir la dependencia de las materias primas de importación
- Disminuir el consumo de energía
Mientras dejamos los motores térmicos (o el tras*porte público) para viajes largos.
Lo que ocurre es que estas medidas no favorecen que un puñado de genios se forren a nuestra costa y eso claro, no puede ser.
O a la inversa,Y los que vivimos en una ciudad y trabajamos en pueblos como vamos en patinetes......
Este es el primer problema, por qué los privados sí y los públicos no
lo que deciaCon lo preocupados que están por el futuro para algunas cosas, qué poca visión de futuro para otras.
Está muy bien eso de ir electrificando el parque móvil y tal. Pero a lo mejor, en vez de empezar con carísimos coches grandes de 2,5 t para hacer cientos de km en una carga y que requieren baterías descomunales que hay que cargar a toda leche para no eternizarnos, igual habría que empezar por coches más pequeños para usar en el día a día, con una fracción de su peso y menos baterías que requieren menos energía y materias primas preciosas para su manufactura.
Estos cochecitos (tipo Seat Mii, que ya no se oferta) se podrían cargar por las noches en enchufes (y potencia) domésticos, lo que redundaría en:
- Demanda menor y más homogénea de la red eléctrica
- Mitigar la necesidad de tantos cargadores públicos de alta potencia
- Abaratar el precio de los coches
- Fomentar la renovación del parque móvil con vehículos más asequibles
- Sacar la contaminación y las emisiones de las ciudades, que es donde importan
- Disminuir la dependencia de las materias primas de importación
- Disminuir el consumo de energía
Mientras dejamos los motores térmicos (o el tras*porte público) para viajes largos.
Lo que ocurre es que estas medidas no favorecen que un puñado de genios se forren a nuestra costa y eso claro, no puede ser.