Si prefieres conservar el motor: Punto muerto.
Si prefieres ahorrar combustible: Sin punto muerto.
Lo que no se puede son las dos cosas al mismo tiempo...Bueno sí, si lo dejas quietecito
Me puedes explicar cómo una frenada de emergencia de 120 a 0, en 6@ velocidad, ayuda el freno motor?
El mio es un T -roc dsg de 150 cv, "dicen" que desconecta 2 cilindros cuando funcionas a muy baja velocidad, la verdad es que yo no lo noto.
Teniendo los frenos en su temperatura, no con fading por qué llevas desde la cima de Somosierra frenando sin retención motor , solo con pie
Ahhhhh, supongo que: por qué, lo has escrito, porque eres petulante.
No lo pares porque es peligroso, la direccion se puede bloquear, se pone dura al no mover la bomba y el freno apenas frenara al no hacer depresion el servofreno.
