Hippiedeplaya
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Veo en un vídeo que las bombillas tienen derivación a tierra.
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Me quema el fusible de luz de marcha atrás y cuadro
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Hippiedeplaya
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Bueno de momento son solo 13€ cada 4 meses. No es una tragedia. Y me gusta aprender cositas del coche.
Hippiedeplaya
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Hace dos días le di un manguerazo en el lavado pero con el calor que hace se evaporó en cero coma.
Tengo que revisar las masas de batería y de las bombillas según dice el del video.
시켈 !
Lonchafinista.
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¿Poniendo un interruptor en el cuadro de mandos?
Me recuerda a algo que hice con mi primer coche: no tenía automatismo ni aviso de luces encendidas como el de la autoescuela y y una vez me las dejé puestas en un centro comercial(suelo dar la luz de día también). Afortunadamente ese centro tiene una leve cuesta y salí del paso arrancando en segunda, pero para que no volviera a ocurrirme puse junto a la llave un invento que era una especie de cartón giratorio que se ponía en posición "luz encendida" o nada. Así según daba la luz giraba el cartón y al salir del coche según quitaba la llave tenía que ver por narices el cartón con el aviso. Mano de santo, nunca más me pasó, pero el aspecto del invento...je, je. (No entraban dentro del coche ni miraban tanto en la ITVa y ni lo vieron, pero era un simple cartón que no estorbaba e iba bien sujeto)
Entonces según has dicho eso me imagino a mí misma reciclando para el coche un interruptor de esos de lamparitas de casa o hasta de los de pared.
(Bueno, ahora según son en la ITV igual no me atrevería)A aquel mismo coche le cambié varias veces el fusible del cierre centralizado, se los cargaba.
asiqué
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Lo tipico es o era usar un boton de algo de serie… un clasico es pillar un boton y ponerlo en una tapa vacia.¿Poniendo un interruptor en el cuadro de mandos?
Me recuerda a algo que hice con mi primer coche: no tenía automatismo ni aviso de luces encendidas como el de la autoescuela y y una vez me las dejé puestas en un centro comercial(suelo dar la luz de día también). Afortunadamente ese centro tiene una leve cuesta y salí del paso arrancando en segunda, pero para que no volviera a ocurrirme puse junto a la llave un invento que era una especie de cartón giratorio que se ponía en posición "luz encendida" o nada. Así según daba la luz giraba el cartón y al salir del coche según quitaba la llave tenía que ver por narices el cartón con el aviso. Mano de santo, nunca más me pasó, pero el aspecto del invento...je, je. (No entraban dentro del coche ni miraban tanto en la ITVa y ni lo vieron, pero era un simple cartón que no estorbaba e iba bien sujeto)
Entonces según has dicho eso me imagino a mí misma reciclando para el coche un interruptor de esos de lamparitas de casa o hasta de los de pared.
A aquel mismo coche le cambié varias veces el fusible del cierre centralizado, se los cargaba.
me fallo el clausor del golf y no arrancaba puse un boton de arranque que eran los mandos de un elevalunas de otro golf mas viejo que los llevaba en el salpicadero.
Tras arreglarlo deje el boton puesto. Molaba mucho!
pues lo mismo para el r21
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Hippiedeplaya
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Pues lo mismo lo hago si se vuelve a romper.
Primero miraré que estén todas las masas bien.
Si alguien tiene idea de cómo comprobar el circuito, estaría agradecido.
Casino
Madmaxista
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asiqué
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las soluciones paco son lo mejor para coches paco.
Hippiedeplaya
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Ya lo malo es que me puedo cargar los instrumentos del cuadro que comparten fusibles, no?
Sería un problema complejo añadido a un problema simple.
Ya tengo pedido el interruptor nuevo.
Tu sabes como es la comprobación con tester?
POsición en ohms minimo y que mas?
pepinox
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¿Hiciste lo que te sugirió @dedalus en un mensaje anterior: desconectar la(s) tulipa(s) trasera(s) de marcha atrás y ver si el fusible se sigue fundiendo en ese estado? No respondiste a eso que te djeron, ¿lo has revisado?
El problema del corto eléctrico puede venir del cableado, del interruptor de la luz de marcha atrás en la caja de cambios, O DE UN ARCO ELÉCTRICO EN UNA TULIPA DAÑADA DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS.
El problema del corto eléctrico puede venir del cableado, del interruptor de la luz de marcha atrás en la caja de cambios, O DE UN ARCO ELÉCTRICO EN UNA TULIPA DAÑADA DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS.
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No lo hice porque es un fallo aleatorio, no puedo andar sin tulipas traseras meses esperando que rompa.
POr cieto cómo se desconecta una tulipa?, tendría que cortar los cables?
Las he sacado mirado y no veo nada raro.
Funcionan perfectas sin el interruptor, puenteando su conector hembra.
Las desmontaré lo que se pueda y Limpiaré con limpiacontactos el conector y el portalámparas.
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Casino
Madmaxista
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no, yo tenía un problema parecido pero con la luz de freno de la moto, y lo solucioné como dice el conforero poniendo un fusible con mayor amperaje
Hippiedeplaya
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Ahí quizás haga contacto cuando llueve o lo lavo aunque está bien aislado, se encaja dentro del intermitente y además tiene su tierra perfectamante puesta. No tiene por qué entrar agua
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