Me ha gustado ver que una marca, al igual que Volvo con los coches eléctricos, se mojan en reflexionar a pesar de que ello suponga no aumentar las ventas de vehículos nuevos. También cuestionan la paulatina eliminación del tras*porte privado como algo poco realista, entre otras reflexiones. Noticia breve, pero al punto para no cansar, lo que ayuda a llegar a más gente.
Yo a diario veo muuuuchos vehículos perfectamente conservados, niquelados, de principios de los 2000 e incluso de los años 90, que es algo de sentido común frente a la vorágine de cambiar cada pocos años.
periodismodelmotor.com
El mundo del motor cada vez está más volcado en la sostenibilidad en cuidar del medio ambiente, algo que se traduce en un énfasis considerable en las tecnologías electrificadas, además de directamente en los coches eléctricos. Sin embargo, desde BMW apuntan que quizá lo más sostenible no sea comprar un coche nuevo más limpio, si no alargar la vida del vehículo que conducimos, actualizando para que sea más eficiente.
Así lo ha apuntado Monika Dernai, líder del equipo de sostenibilidad de BMW, en un evento de la marca en Londres, en el que ha comentado que puede ser la solución óptima para evitar la generación de desechos que va de la mano de la fabricación de nuevos vehículos.
“Realmente necesitamos pensar en prolongar la vida de los coches, no tener un mercado de coches usados donde se venden coches entre personas, si no tal vez coger el coche y ampliar su vida útil. La idea podría ser que pudieras actualizar el interior”, señalaba.
Necesitamos nuevos conjuntos de habilidades en el mercado de repuestos y diseñar automóviles para que el asiento se pueda quitar y se pueda poner un asiento nuevo; entonces es un coche usado que parece un coche nuevo. Puede tener el mismo propietario, que luego no compra un coche nuevo, pero todavía tenemos un modelo de negocio como BMW y toda la sociedad se beneficia de eso”, concretaba.
La idea pasaría por poder incorporar repuestos nuevos a vehículos antiguos, lo que reduciría el impacto ecológico de la industria, porque los deshechos generados serían menores y, además, mediante la economía circular podrían reciclarse la mayor parte de los materiales, lo que rebajaría todavía más el impacto.
Por otra parte, al ser cuestionada sobre si hay futuro para los coches particulares, su respuesta fue clara: “¿Podemos realmente llevar a todos al tras*porte público? Creo que la respuesta es no. Estáis preocupados por el tras*porte público en el Reino Unido, pero si miras a los EE. UU. es aún más desolador. Así que creo que todavía hay un mercado para los coches”.
Yo a diario veo muuuuchos vehículos perfectamente conservados, niquelados, de principios de los 2000 e incluso de los años 90, que es algo de sentido común frente a la vorágine de cambiar cada pocos años.
Mantener tu antiguo coche podría ser mejor que comprar uno nuevo, según BMW - Periodismo del Motor
Desde BMW creen que lo más sostenible no es comprar coches nuevos más limpios, si no mantener los antiguos actualizados para generar menos residuos.
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El mundo del motor cada vez está más volcado en la sostenibilidad en cuidar del medio ambiente, algo que se traduce en un énfasis considerable en las tecnologías electrificadas, además de directamente en los coches eléctricos. Sin embargo, desde BMW apuntan que quizá lo más sostenible no sea comprar un coche nuevo más limpio, si no alargar la vida del vehículo que conducimos, actualizando para que sea más eficiente.
Así lo ha apuntado Monika Dernai, líder del equipo de sostenibilidad de BMW, en un evento de la marca en Londres, en el que ha comentado que puede ser la solución óptima para evitar la generación de desechos que va de la mano de la fabricación de nuevos vehículos.
“Realmente necesitamos pensar en prolongar la vida de los coches, no tener un mercado de coches usados donde se venden coches entre personas, si no tal vez coger el coche y ampliar su vida útil. La idea podría ser que pudieras actualizar el interior”, señalaba.
Necesitamos nuevos conjuntos de habilidades en el mercado de repuestos y diseñar automóviles para que el asiento se pueda quitar y se pueda poner un asiento nuevo; entonces es un coche usado que parece un coche nuevo. Puede tener el mismo propietario, que luego no compra un coche nuevo, pero todavía tenemos un modelo de negocio como BMW y toda la sociedad se beneficia de eso”, concretaba.
La idea pasaría por poder incorporar repuestos nuevos a vehículos antiguos, lo que reduciría el impacto ecológico de la industria, porque los deshechos generados serían menores y, además, mediante la economía circular podrían reciclarse la mayor parte de los materiales, lo que rebajaría todavía más el impacto.
Por otra parte, al ser cuestionada sobre si hay futuro para los coches particulares, su respuesta fue clara: “¿Podemos realmente llevar a todos al tras*porte público? Creo que la respuesta es no. Estáis preocupados por el tras*porte público en el Reino Unido, pero si miras a los EE. UU. es aún más desolador. Así que creo que todavía hay un mercado para los coches”.
