Lo de los coches usado es peor que los nuevos

Chapapote1 dijo:
Tendría que verlo por mis ojos. Si fuera así vería más coches nuevos por mi zona. La realidad es que veo a mucho menor de 30 años en patinete o en bus. El resto con coches "viejos". Nuevos como tal los veo en padres de familia, funcivagos, etc...
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Pues yo veo un montón de matrículas L y M. Coches de cosa 100% desguazables, pero nuevos...
 
Vеnturi dijo:
Independientemente de que el mercado esta loco, estas buscando berlinas, el coche mas denostado y menos vendido de los ultimos 10 años. Y si encima le metes un limite de precio como ese te dejas fuera a todas las berlinas premium, y al meter gasolina, la mayoria de las de VAG, que se vendian en TDI y a todas las japonesas, de las que ni dios se desprende hasta que revientan.
Es que con esa busqueda lo raro es que te saliera algo distinto a Mondeos e Insignias.
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Precísamente las berlinas típicas son los coches que menos quiere la gente. Todos buscan SUV o compactos. Y el precio, yo creo que 8000 € por un coche de 10 años, marca generalista y no muy potente ya está bastante bien pagado.
 
Donnie dijo:
Amplia el rango de tiempo, yo me acabo de comprar un honda con 17 años que está prácticamente nuevo.
Importa mucho más cómo le haya cuidado el dueño que el tiempo o incluso los kilómetros.
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Lo sé, a mi no me importa la edad de los coches, sino el trato que han recibido. Pero las élites han pisado a fondo el acelerador para quitar de la circulación coches como el tuyo. En poco tiempo, los pegatina B van a tener las mismas restricciones que los sin pegatina
Chapapote1 dijo:
Eso era en tiempos de la burbuja. Ahora no. Ahora un pringao con el SMI y contrato temporal, no le dan ni los buenos días. Ya no digamos ahora que te ofrecen como primera opción las financiaciones "flexibles". La primera y última cuota llega a costar el 70% del valor del coche. Un pringadillo no tiene esa cantidad de ahorros.

Pero lo principal es el valor de los coches. Antes por 20k te llevabas un coche grande. Ahora un yaris pelado. De segunda mano, pues había mucho para elegir. Incluso había coches de 500€ que andaban. Ahora coches sin etiqueta por 3000€ o más he llegado a ver.

El problema para financiar es la estabilidad del contrato. Si en un año has cambiado 3 veces de empleo y has cobrado paro 4 meses, eres non grato para muchas financieras. En la burbuja había mucho menos paro real que el actual y era más fácil financiar. Además que los precios eran más asequibles.
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Precios asequibles, esa es la clave. Pero ya no estamos en los tiempos en los que se podía comprar un Dacia Sandero por 10.000 €. Ahora si quieres algo nuevo y barato tienes que ir a MG ZS y aun así prepara 18.000 € sin financiar.
 
Chapapote1 dijo:
Eso era en tiempos de la burbuja. Ahora no. Ahora un pringao con el SMI y contrato temporal, no le dan ni los buenos días. Ya no digamos ahora que te ofrecen como primera opción las financiaciones "flexibles". La primera y última cuota llega a costar el 70% del valor del coche. Un pringadillo no tiene esa cantidad de ahorros.

Pero lo principal es el valor de los coches. Antes por 20k te llevabas un coche grande. Ahora un yaris pelado. De segunda mano, pues había mucho para elegir. Incluso había coches de 500€ que andaban. Ahora coches sin etiqueta por 3000€ o más he llegado a ver.

El problema para financiar es la estabilidad del contrato. Si en un año has cambiado 3 veces de empleo y has cobrado paro 4 meses, eres non grato para muchas financieras. En la burbuja había mucho menos paro real que el actual y era más fácil financiar. Además que los precios eran más asequibles.
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ahora te hacen esas cosas de tenerlo 4 años y te lo "recompran" xd o pagas lo que queda que obviamente se ofrecera una financiacion PRECIOSA (quien tiene la cuota final integra?)

a lo ultimo totalmente cierto ahora lo miran mucho mas el tema de financiar, a mi por ej. el coche actual me lo financiaron con 4 meses de contrato (temporal de ett) ahora aun estando indefinido y tal se lo remiran mucho mas y luego que obviamente al ser mas caros los coches la cuota es casi el doble vs antes (por ej. mi coche en su momento no llegaba a 20k ahora el equivalente actual esta en 30...) eso tambien ojo que joroba bastante al subir notablemente la cuota

por mi parte le pueden dar por ojo ciego estiro lo que tengo hasta que arda en llamas, esta to pagao el coche, me hago 800km con 40L de gasolina (ayer reposte a 1.29) ricamente para ir a pacoremar con tranquilidad sin prisa 0 multas y el coche 0 problemas con etiqueta eco y 79gr de co2 j0j0j0j0j0 encima el IVTM bonificado y por ahora me he librado del impuesto askeroso ese del CO2 cagalan
 
Última edición:
Steven Seagull dijo:
Pues yo veo un montón de matrículas L y M. Coches de cosa 100% desguazables, pero nuevos...
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los "mierdi coches" ahora mismo es que no compensan para nada

son autenticas PORQUERIAS que encima ni son baratas de mantener ni son fiables

aunque aguante mejor estirar e ir a una gama algo mejor

de todas formas muchos ojo que son rentings o alquiler o cosas de esas
 
Muchos que tienen coche nuevo o marca de "prestigio", viven en chabolas. Son sus costumbres, coche para fardar y aparentar, pero viven en zulos infectos, eso sí también con televisión de 50 pulgadas.
 
Zod de Kandor dijo:
He estado mirando, por curiosidad, coches de segunda mano en un par de páginas de compraventa. En concreto, he acotado la búsqueda a berlinas de 2014/2015, de al menos 140 cv y precio máximo 8000 €.

Pues bien, lo que me ha salido, diría que el 90% son Opel Insignia y Ford Mondeo. Diesel y todos pasaban holgadamente de los 200.000 km. Todos en la franja de precio entre 7000/8000 €. Por versiones gasolina del mismo año y potencia parecida, el precio ya se va a 9000/10.000 €. Repito, por una berlina generalista de hace 10 años, cuando a mediados de los años 2000 un coche de 10 años de ese segmento era prácticamente invendible y casi siempre acababan en manos de etnianos o diréctamente al desguace.

Vamos camino de ser Cuba, aunque al menos ellos andaban en coches chulos usanos de los años 50.
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Los precios disparados de los coches de segunda mano es una consecuencia de los precios disparados de los coches nuevos. Cuando hace ya unos 3 años empezaron a subir los precios de los coches nuevos de una forma EXAGERADA, estaba cantado que eso iba a repercutir en los usados. La gente está harta y se empieza a dar cuenta: cada vez menos gente está dispuesta a pagar 40.000 € por una fruta cosa de Hyundai de plástico cuando hace 3 años podías comprarte uno marca premium por ese precio. Al final las matriculaciones bajan y la gente se mueve al mercado de segunda mano, en consecuencia suben los precios.

Absolutamente TODO en este país de chichinabo está burbujeado e inflado de precio, pero los sueldos se mantienen, con lo que el poder adquisitivo se está desplomando y todo gracias a las políticas socialistas que roban al trabajador honrado para dárselo al vago y al parásito.

Para acabar con la inflación es condición indispensable que el PSOE salga del poder, están destrozando el país. Una vez fuera del Gobierno ya veremos como arreglar la solución, pero mientras estos perversoss sigan en el poder no hacemos nada, es como si los bomberos estuviesen intentando apagar un incendio mientras unos orates están echando gasolina al mismo tiempo.
 
Taxis y alquiler de coche bajo demanda. Ahorro gano flexibilidad y tranquilidad y ahorro dinero al final.
 
McLovin dijo:
Los precios disparados de los coches de segunda mano es una consecuencia de los precios disparados de los coches nuevos. Cuando hace ya unos 3 años empezaron a subir los precios de los coches nuevos de una forma EXAGERADA, estaba cantado que eso iba a repercutir en los usados. La gente está harta y se empieza a dar cuenta: cada vez menos gente está dispuesta a pagar 40.000 € por una fruta cosa de Hyundai de plástico cuando hace 3 años podías comprarte uno marca premium por ese precio. Al final las matriculaciones bajan y la gente se mueve al mercado de segunda mano, en consecuencia suben los precios.

Absolutamente TODO en este país de chichinabo está burbujeado e inflado de precio, pero los sueldos se mantienen, con lo que el poder adquisitivo se está desplomando y todo gracias a las políticas socialistas que roban al trabajador honrado para dárselo al vago y al parásito.

Para acabar con la inflación es condición indispensable que el PSOE salga del poder, están destrozando el país. Una vez fuera del Gobierno ya veremos como arreglar la solución, pero mientras estos perversoss sigan en el poder no hacemos nada, es como si los bomberos estuviesen intentando apagar un incendio mientras unos orates están echando gasolina al mismo tiempo.
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Da igual que salga el Psoe del poder y entre el PP. Mira Madrid y la que está liando Almeida. En general, el PP ganó muchos municipios por la promesa de no implantar las ZBE pero, que yo sepa, en ninguno las han quitado. Si acaso, como mucho, van a reducirlas, pero no eliminarlas. Lo mismo en otros temas importantes, como la inmi gración y la viogen.
 
Ardafilo dijo:
jorobar, en este foro nadie tiene un puñetero coche nuevo.

Trabajad un poco, a ver si salís de la indigencia
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Un conocido se ha comprado un Tiguan nuevo por 19.000€, financiado. Va a tener que devolver 31.000€ jajajajajajaja
La cara de ceporro que ponía mientras me lo explica a era un poema.
Yo llevo un Accord del 2010 de 2° mano comprado hace 3 años. 10.000€ con 85000km lo compré. El año pasado me pillé un SLK 350, 272 cv, del año 2005 en estado impoluto, conocía al dueño, por 9500€.
Y estás hablando con alguien que en 2005 compro nuevo un VW Touareg V10 TDI por 88.000€ con multitud de fallos, cubiertos en garantía.
A día de hoy no compro nunca jamás un coche nuevo y me lo puedo permitir pero no hago el iluso con el dinero
 
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