Lo ideal sería que fuese enchufable, en los USA hay un kit, pero pierdes la garantía, y las baterías valen una pasta.
El problema de los hibridos por aire comprimido es que no son enchufables salvo que tengas un compresor externo o lo lleve el propio coche, lo que lo haría más caro y posiblemente fuese menos eficiente.
Lo cierto es que como no aparezca una tecnología de baterías increíble, hay poco que rascar. Un depósito de gasolina de 30 kilos cede su energía y luego pesa 0 kilos.
Habéis visto una batería que pese menos (que sea patente) descargada que cargada? Pues eso.
El problema de los hibridos por aire comprimido es que no son enchufables salvo que tengas un compresor externo o lo lleve el propio coche, lo que lo haría más caro y posiblemente fuese menos eficiente.
Lo cierto es que como no aparezca una tecnología de baterías increíble, hay poco que rascar. Un depósito de gasolina de 30 kilos cede su energía y luego pesa 0 kilos.
Habéis visto una batería que pese menos (que sea patente) descargada que cargada? Pues eso.
