Harold Alexander
Madmaxista
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Coche lonchafinista autorreparable?
- Autor del tema The Fucking Andyteleco
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enladrillador
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siento tener que dar la razon a rodolfo pero a mi mi coche (un bmw) me salvo la vida, un coche normalillo me habría apiolado, es así la vida.
The Fucking Andyteleco
Bubble Fucker
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A qué velocidad ibas? porque a partir de cierta velocidad da igual el coche que tengas, te vas a apiolar igual...
Pues depende de que año sea tu BMW y de que año sea un coche normalillo, puede ser más seguro éste último que el BMW.
Dices que te salvó la vida, pues deberías cambiar de coche en cuanto salga uno más moderno con más seguridad, que la vida de uno vale mucho más que lo que te cueste cambiar de coche.
Harold Alexander
Madmaxista
Con un Piaggio Ape campero te ahorras el alquiler.
¿Pero esta no era un prototipo o algo asín? ¿O al final se va a producir en serie?
No creo. Lo unico posible y multable es la roulotte que valdra una pasta.
espinete2004
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Yo volví a nacer a los 18 años dentro de un Renault 5 GTL amenizado con dos vueltas de campana a 120 km/h, menos lo que consiguiera frenar.... El cubículo no se deformó nada...
Ahora tocas un coche y suena a plástico. Antes la seguridad sería el envolvente, ahora lo es los airbags y las deformaciones controladas.
El pernales
Madmaxista
En cuestión técnica, lonchafinista, si tienes algo de idea de mecánica, cualquier coche de los 80 y principio de los 90 son fáciles de reparar con un equipo de herramientas básico (carraca, juego de llaves y destornilladores).
En seguridad, los avances en los últimos 20 años han sido bestiales, abs, control de estabilidad, airbag, pretensores... y como todo está regido por la electrónica, ésta tiende a estropearse y dar más problemas, por lo que resta fiabilidad.
Aunque en cuestión de seguridad, el mejor sistema es el sentido común de quien lleva el coche, los demás sistemas son complementarios a éste
En seguridad, los avances en los últimos 20 años han sido bestiales, abs, control de estabilidad, airbag, pretensores... y como todo está regido por la electrónica, ésta tiende a estropearse y dar más problemas, por lo que resta fiabilidad.
Aunque en cuestión de seguridad, el mejor sistema es el sentido común de quien lleva el coche, los demás sistemas son complementarios a éste
MiNombreEsLegión
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Un Fiesta, un Golf, un i20, Aveo, todos esos son infinitamente más seguros que el Trabant.
Estudiante Mir
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Citroen AX
cómo de fácil es por ejemplo cambiar los frenos en casa para una persona como yo que no tiene muchos conocimientos de mecánica?
Los frenos no son algo que haya que cambiar muy a menudo (yo llevo 5 años y 60.000 km con él y no los he cambiado, en la feria anual de la ITV dicen que frena muy bien, pero eso lo sabe cambiar perfectamente hasta el mecánico más garrulo del barrio.
Por otro lado no le cambié la distribución en su momento, me pasé 40.000 km y se la cambié la semana pasada (186,04€) que es el gasto mayor que puede tener un coche. Es un coche de "trote", con los que hoy llegas al fin del mundo, vuelves y mañana quiere más. Los recambios cuestan una ridiculez. El aceite se lo cambio yo 1 vez y a la siguiente lo llevo para que cambien el filtro de aceite (por 35€ lo tienes todo).
Te sorprendería lo poco que pones el ojo ciego en el taller con este coche. Y con 5€ (gasolina SP 1,03 en Canarias) tienes para algo más de 100km.
Yo le he hecho bastantes cosas (no tunning, sino arreglos) sin ser mecánico. En youtube hay muy buenos vídeos y hay páginas dedicadas a cada modelo de coche donde te lo explican todo. Es como cocinar, solo hay que seguir las instrucciones.
Última edición:
básico
Madmaxista
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el seat 127 de 900 cc., coche lonchafinista total, fué el primero que tuve y nunca debí de venderlo
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