Subaru Outback 2003 Opiniones

Hippiedeplaya dijo:

Tiene 24 opiniones buenas en wallapop, eso me había despistado.
Pero igual tiene que comer y si algún ojo ciego ha de sangrar, decidirá que sea el mío, no el suyo.

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lucky starr dijo:

Yo tengo un Outback 2005 y no gastas 7 litros ni en sueños. Es un buen coche y es muy cómodo y seguro (el mío es el modelo siguiente al que pones). Pero es un coche caro de mantener.

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Clander dijo:

Estoy de acuerdo. Es un coche acojonate, el mio es un outback del 2008, yo ya he dicho que no cambio el mío por nada actual, pero por favor, que 7 litros los gasta un Polo gasolina...esto es un coche con cerca de 1800 kilos 4x4 permante y encima más alto que algunos todoterrenos de verdad (tiene 21cm libres)˙¿que quereis que gaste?. De hecho consumos entre 8 y 9 en carretera me parecen muy buenos para el tipo de coche.

Y si, es caro de mantener, y si es automático más aún. Creo que es un coche un poco especial, hay que saber que es lo que estas comprando y si te encaja, no es un coche ¨normal¨.

Añado otra cosa que no se ha dicho, en la gen3 que es la que yo tengo, el nivel de calidad de los interiores está al nivel de cuando mercedes hacia coches de verdad, los ajustes y sobre todo la durabilidad son de otro nivel...pueden pasar 20 años que el interior estará perfecto. Cuando veo los VW y sus techos descolgados me entra la risión.

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Clander dijo:

Ya lo he dicho, a partir de cierto kilometraje (más de 150k) en los de cuatro cilindros, 2.5 de la familia EJ, es bastante habitual, eso y juntas de culata jodidas. Y no lo vas a poder comprobar fácilmente. Si tiene la junta de la culata jodida si es mas fácil de detectar.

Si te interesa de verdad, llévalo a que le hagan una prueba de compresión a cada cilindro y una prueba de estanqueidad al circuito de refrigeración. Con eso tendrás mas seguridad frente problemas con la junta, aunque aceite puede seguir tragando, generalmente por tener los segmentos mal, no suele ser problema de guías de válvula a no ser que haya estado funcionando tras*formado a GLP.

El problema de que consuma una elevada cantidad de aceite, más allá de la jodienda de tener que andar rellenando es que si se mantiene la situación en el tiempo acabas moliendo los catalizadores. Siendo un coche de segunda mano, aunque pensaras repararlo nunca vas a saber cuanto llevaba así. Y por último, estos motores necesitan de un aceite bueno, sintético 100% de verdad que no sea base HC y tampoco vas a saber que es lo que le han echado hasta entonces porque incluso en los concesionarios Subaru les ponían un cepsa de cosa en lugar del idemitsu original.

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Hippiedeplaya dijo:

Tiene 24 opiniones buenas en wallapop, eso me había despistado.
Pero igual tiene que comer y si algún ojo ciego ha de sangrar, decidirá que sea el mío, no el suyo.

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lucky starr dijo:

Tienen el mio tengo casi 300.000km. Tengo que ir rellenando aceite cada 5000km.

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Hippiedeplaya dijo:

Cada 5000kms cuánto le pones de aceite?
Si es un litro es normal.
Si son 4 litros ya no tanto.

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Clander dijo:

Para mi un litro cada 5000km no es nada normal.

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Clander dijo:

Para mi un litro cada 5000km no es nada normal. El mío tiene 298.000km y entre cambio y cambio (10.000km) no hay ni 300cc de diferencia y eso que sigo usando 5w30.

Para mi el tope antes de hacer algo es un litro entre cambios de aceite, o medio cada 5000 como se quiera. Si no es así lo primero que haría sería pasar a un 5w40 o 0w40 según uso y ver si se corrige algo.

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Hippiedeplaya dijo:

Cada 5000kms cuánto le pones de aceite?
Si es un litro es normal.
Si son 4 litros ya no tanto.

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