Economía: Se avecina caos «económico y social» en madrid a partir del 1 de enero de 2025, con 1,2 millones de coches afectados agenda 2030.

Entonces que no me molesten enviando cartitas, no voy a pagar nada.
Ya tiene el ayuntamiento unas cuantas decenas de multas a mi nombre incobradas de hace muchos años.

Es mas él 1 de enero voy a pasearme en mi coche por la Gran Vía tocando la pita.

Me da que eres un poco fantasma. Llegado el caso te lo quitan directamente de la cuenta; si no tienes cuentas o saldo, te embargan lo que tengas a tu nombre, incluida la tartaja de carro, que algo valdrá en el mercado nacional de segundamano, aunque se subaste por una miseria, y sino como chatarra, con lo cual sólo cubriría una parte de la deuda; el resto seguirías debiéndolo aún estando sin coche.

Además, igual a partir de cierto momento ya no sólo multan, sino que inmovilzan y retiran el vehículo con grúa. Y para "recogerlo" no sólo habría que pagar la multa, también la grúa y su estancia en el depósito pasado cierto número de horas. Vamos que en muchos casos, con lo que puede valer la tartana, ya lo dejan abandonad y del depósito municipal va al desguace.
 
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Batería
Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Trasera
Capacidad 25,9 kWh
Capacidad útil 21,8 kWh

Buena bateria para un PHEV. Si vas de tranqui superas los 100km en modo 100% electrico.
Si pero fijate en la homologacion tan falsa 1L/100 km, eso mientras este la bateria cargada, si haces mucha ciudad todavia puedes estirar la autonomia, pero como vayas en carretera en viaje largo, pues eso, esa homologacion es mas falsa que un euro de plastico.

El mismo modelo V8 4.0 sin la bateria etiqueta C, homologa 12L/100 km, vamos de chiste, esas homologaciones de los PHEV dejan el diesel gate de VW en un simple chiste.

Pero como dices, hecha la ley hecha la trampa.
 
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