Economía: Se avecina caos «económico y social» en madrid a partir del 1 de enero de 2025, con 1,2 millones de coches afectados agenda 2030.

la_trotona dijo:

Si no dejan la cosa los perritos, no hay que limpiarlo luego, y con buenas multas, muchos guarros se lo piensan a la hora de ensuciar.

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van a gastar mas en analizar el adn que en la multa

lucky starr dijo:

Un gasolina con catalizador de inyección indirecta no contamina prácticamente.

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Ciertamente muchos motores de gasolina de los modernos, con sus catalizadores y demás elementos en correcto funcionmiento, contamina una fracción de los otros, mucho menos, pero aún así contamina, porque no es un vehículo, son, según la ciudad, cientos de miles. Pero vamos que sí contamina mucho menos.

También hay que recordar que ha habido motores de gasolina "modernos" que tienen inyección directa -se han vendido un montón desde hace años-, y que según el régimen se parecían más en funcionamiento a un diésel. Ahí, si bien se reducía el consumo y las emisiones de CO2 (que recordemos de nuevo, son inocuas para el cuerpo del ser humano, no es un gas tóxico como lo son muchos otros que salen por los tubos de escape), pero resulta que aumentaban las emisiones de ciertas sustancias altamente tóxicas y cancerígenas (algo pareciedo, supongo, a lo de los diésel).

Y anda que no se vendieron (y supongo que se siguen vendiendo) coches con motores de gasolina de inyección directa.

Por último cada vez hay más motillos de esas enenas que parece que no han de cumplir normas, las hay que incuso queman aceite con la gasolina (no me refiero a la peuqeña cantidad de aceite de lubricacción que entra en los pistones de cualquier motor), vamos que te pones detrás de una de esas y tienes que cerrar la recirculación del aire.

lucky starr dijo:

Otra cosa son los diesel que salvo los nuevos el resto son asquerosos.

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Encima hay gente que les quita el catalizador, y se lo montan cuando van a pasar la ITV.... "ejqueee las aveeeeerias en los diéeeesel [en los que tienen esos sistemas] son muy caras"

lucky starr dijo:

Eso si, España esta petado de esos puñeteros diesel ya que son los que se promocionaron por el estulto de Zapatero al emitir menos CO2 que los gasolina. Eso si, a cambio nos ahogan con las micro particulas, el CO y el resto de cosas cancerígenas que expulsan.

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+1.

Luego hay que añadir el engaño de las pruebas de homologación, donde los fabricantes usaban cualuier tipo de triquiñuela para que las emisiones medidas fueran menores y no tuvieran nada que ver con las que realmente emite el coche en el uso y conducción normales. A lo que se suma la conducción estupidizada de la mayor parte de la población, que ve un semáforo en rojo a 100 metros o a 20, y pegan un acelerón para llegar antes y tener que pegar un buen frenado, contaminando en ambos procesos, con el acelerón y con el frenazo posterior (por el rozamiento de los discos-pastillas que suelen llevar hoy casi todos los coches, más el de los neumáticos con el asfalto tanto en el aclerón como en el frenazo); y esto lo veo a diario, es lo más común, no algo anecdótico.

lucky starr dijo:

Pero al gobierno de cosa de esa época le parecía lo más. Y al de ahora puñeteros eléctricos con los miles de problemas, emisiones y destrucción de la industria que van a provocar en Europa.

Tienes suerte, podrás decir" Yo lo escuche por primera vez en Burbuja"

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Yo en Burbuja veo una masa enorme de orates que han caído en la burda trampa de identificar las emisiones de CO2 de un coche con la polución, cuando ese gas es inocuo para el cuerpo humano, lo expelemos al respirar y es imprescindible para el crecimiento de las plantas. La gente se ha vuelto tan estulta que para calificar si un coche es contaminante miran los datos que le han vendido de CO2, y para la fabricación lo mismo "es que contamina mucho" cuando sólo miran el dato de CO2, y no tienen en cuenta la polución real, dónde se va a dar la mayor parte, etc.

Vamos que la mayor parte han sido manipulados de la forma más burda, y ni se han dado cuenta.