Si pero fijate en la homologacion tan falsa 1L/100 km, eso mientras este la bateria cargada, si haces mucha ciudad todavia puedes estirar la autonomia, pero como vayas en carretera en viaje largo, pues eso, esa homologacion es mas falsa que un euro de plastico.
El mismo modelo V8 4.0 sin la bateria etiqueta C, homologa 12L/100 km, vamos de chiste, esas homologaciones de los PHEV dejan el diesel gate de VW en un simple chiste.
Pero como dices, hecha la ley hecha la trampa.
El problema de la contaminación de los coches donde realmente es perjudicial es en las ciudades, que es donde se concentran los coches y al mismo tiempo las personas, por lo que el daño se multiplica muchas veces. En una carretera alejada de la polbación no suele haber contaminación por el tráfico, o es infinitamente menor, además de que no afecta a casi nadie (si acaso a los otros usuarios de la vía que circulan detrás del coche ccontaminante o no mucho tiempo después).
Por supuesto que habría que medir las emisiones de los coches según su uso real, pero eso requiere llevar cajita de color que vaya miendiendo usos y consumos, algo que de momento no tenemos.