trancos123
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Motos 125: Scooter o Moto marchas
- Autor del tema Erich Weiss
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Entrambos mares
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Sólo recuerdo que declaraba 15 cv la Honda varadero 125. Quizás sea buena opción. Pero de verdad que en 125 lo mismo te da 12 que 15 cv. No van a andar más de lo que andan.
InKilinaTor
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La honda Varadero es la mejor 125 que hay, la única de aguantar a 110-120 en carretera.
OJC
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Una 2T de los 90 podía llegar a dar cerca de 30 caballos. Un auténtico avión.
La Cagiva Mito superaba los 30 caballos y era una maravilla.
Entrambos mares
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Una 2T de los 90 podía llegar a dar cerca de 30 caballos. Un auténtico avión. A punto de comprarme una Raptor un par de veces pero no encontré ni tengo ganas de mantenerla.
La Cagiva Mito superaba los 30 caballos y era una maravilla.
Yo la tuve. Cada 1000 kilómetros me petaba algo. Un dolor de moto; cada vez que la llevaba al mecánico (un amigo, vaya), que la vendiera. Y cada vez que la arreglaba; que me la quedase. Un motón.
Erich Weiss
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Tengo dos opciones a la vista, una por 2000 y otra por 2300. Mismo modelo y mismos km (la más cara tiene algo menos). La diferencia es que la primera es de particular y la otra me la vende una tienda, por lo que incluye garantía. Estaba a punto de pillar la de particular, pero acabo de ver la otra opción y me está tentando. ¿Algún consejo?
Solo me falta saber si la de la tienda tiene ABS, pues es para mí una condición indispensable.
Solo me falta saber si la de la tienda tiene ABS, pues es para mí una condición indispensable.
OJC
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Mi elección sería la de concesionario por tema de garantía.
Son 300 € que se van en cualquier tontería oculta que pudiera tener.
OJC
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Si te puedes permitir la 400 no te lo pienses.
Las 125 están muy bien para ciudad y algunas vías periféricas donde no se alcancen velocidades muy altas; en Madrid sería la M30 o como mucho la M40. En cuanto salen a carretera abierta tienden a quedarse cortas, sobre todo si llevan pasajero.
Una 400 te va a dar ese plus de potencia para poder ir desahogado porque tampoco es nada bueno llevar la 125 al tope todo el rato.
Lo de cambiar el kit no lo veo. Lo que ganas en posibilidad de velocidad punta lo pierdes en fuerza con lo cual puede que no llegues a alcanzar esa velocidad punta porque la potencia es la que es y se quede corta.
Las 125 están muy bien para ciudad y algunas vías periféricas donde no se alcancen velocidades muy altas; en Madrid sería la M30 o como mucho la M40. En cuanto salen a carretera abierta tienden a quedarse cortas, sobre todo si llevan pasajero.
Una 400 te va a dar ese plus de potencia para poder ir desahogado porque tampoco es nada bueno llevar la 125 al tope todo el rato.
Lo de cambiar el kit no lo veo. Lo que ganas en posibilidad de velocidad punta lo pierdes en fuerza con lo cual puede que no llegues a alcanzar esa velocidad punta porque la potencia es la que es y se quede corta.
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