AYN RANDiano2
Será en Octubre
- Desde
- 14 May 2010
- Mensajes
- 104.796
- Reputación
- 627.106
Quienes defienden las motos/ciclomotores como alternativas "lonchafinistas" de tras*porte o no saben de lo que hablan o no han hecho números. Yo hago los números por ustedes y les voy a demostrar en este hilo que las motos/ciclomotores son uno de los medios de tras*porte más exorbitantemente caros que existen.
Argumentos de coste de riesgo:
Ya los trate en mi Hilo Anti Motos I:
http://www.burbuja.info/inmobiliari...medicas-no-utilizar-motos-o-ciclomotores.html
Las motos tienen un coste de riesgo por Km recorrido 27 :8: veces superior al automóvil. Ya sólo por esto deberían ser descartadas como medio de tras*porte "económico" y deberían de ser clasificadas como lo que son: Muy caro deporte de riesgo que puede arruinar a quien lo practique por el lucro cesante que pueden provocar las heridas y las secuelas de un accidente motociclístico.
Reposteo fuente para quienes no hayan visitado mi primer hilo:
Pero hay aún más argumentos...
Se necesitan 10 ciclomotores/motos de 125cc para hacer los mismos Km que se pueden hacer con 1 coche
La "economía" al comprar una moto 125cc/ciclomotor es totalmente engañosa, ya que las expectativas de vida de estos vehículos son 1/10 de las que tiene un coche.
Cálculo aproximando de Kilometrajes esperable de un vehículo a motor: Les calcularé a continuación Kilometrajes medios de los 20 primeros vehículos más baratos en AutoScout24.com (suma de los 20 primeros kilometrajes dividida entre 20).
Utilizo esta media como aproximación (todo lo grosera que ustedes quieran pero aproximación) a la esperanza de vida útil para un vehículo, sobre la base de que los 20 vehículos más baratos serán los más "trallados" y -por lo tanto- los más cercanos al final de su vida útil. Quien tenga una aproximación más exacta a este asunto que diga cuál es.
Resumiendo: Una motillo 125cc o 49cc puede costarle nueva 1000-2000€, pero necesitará comprar 10 motillos para poder hacerse el kilometraje que podría hacerse con un coche nuevo de 10.000-20.000€. ¡No hay "ahorro" de ningún tipo en la compra!.
Se lo digo de otra forma: Es razonable esperar los mismos km de vida restante útil de un coche viejo de 1500€ que de un ciclomotor nuevo del mismo precio. ¡No hay ahorro alguno en el precio de compra!.
PRUEBA PERIFÉRICA ADICIONAL:
Observen los cuenta Km de los ciclomotores y motillos de 125cc aparcados en la calle. Verán que casi todos tienen CUANTA KILÓMETROS DE 5 CIFRAS (hasta 99.999Km), cuando desde hace al menos 35 años todos los coches los llevan DE 6 CIFRAS (hasta 999.999Km).
¿Por qué un cuenta Km de 5 cifras?: Porque el fabricante sabe perfectamente que es altamente improbable que su vehículo llegue a los 100.000Km (a diferencia de los coches).
Las antiguas Vespinos iban más allá en la confesión implícita por el fabricante lo efímeras que eran: ¡Llevaban un cuenta Km de 4 :8: cifras!
Izquierda: Cuanta Km de Vespino (49cc). 9.999Km como kilometraje máximo.
Derecha: Cuenta Km de Vespa. 99.999Km como kilometraje máximo.
Coche más endeble y precario que pueda usted comprarse: Cuenta Km con 999.999 Km como kilometraje máximo.
En los años 70 Volvo presumía en su publicidad de que sus coches tenía 6 cifras en el cuanta Km. ¿Por qué?: Porque eran el coche más duradero del mercado.
Saquen ustedes sus propias conclusiones sobre lo que un fabricante que instala cuanta Km de 4 y 5 cifras espera de su producto: Una vida útil cortísima. Aquí un velocímetro de ciclomotor G.A.C. Ónix de finales de los años 1980...
...con sus 4 cifras de rigor, confesión de lo efímero del producto
Les invito a que busquen por sí mismos si son capaces de encontrar un cuenta Km de ciclomotor de más de 5 cifras:
https://www.google.com/search?hl=en...urce=og&sa=N&tab=wi&ei=knIvUOeEHsPH0QWvpoDgDA
¡Todos tienen 5 cifras!. ¡Producto de corta vida!.
¡Por Dios bendito!, ¡Si hasta a la Ducati Monster (una 600cc) le vuelve a 0 el marcador al pasar de 99.999 Km!:
[YOUTUBE]b23zJTmWqCQ[/YOUTUBE]
OTRAS PRUEBAS ADICIONALES Abundando en el tema de lo poco que duran las motos:
Mi Segunda Frase-Provocación al estilo Trevijano:
LA CLAVE: 500 claves de la tras*ición (12) - YouTube
Después de "Las motos son la Energía Nuclear del tras*porte":
He visto a muchos motoristas (amigos, compañeros de clase, conocidos, relaciones comerciales...) hacer el círculo completo desde motoristas novatos entusiastas a ex-motoristas lisiados. Por eso las llamo "secta destructiva": Mucha gente deja la moto cuando vive cómo es realmente el mundo de las 2 ruedas a motor.
No necesitan ustedes hacerse Hare Krisnas o Testigos de Jehová para saber que son sectas. Lo mismo con las motos. En mis hilos yo les cuento las interioridades de la "secta"... para que si deciden entrar en ella al menos lo hagan con conocimiento de causa
Visiten mi hilo anti motos IV para explorar el carácter de "secta destructiva" del mundo de la moto, comprobando lo diferente que es el mensaje exotérico (la moto es muy fácil de conducir) para el neófito y el mensaje esotérico (la moto es dificilísima de conducir) para el "motorista avanzado"
LA CLAVE: 500 claves de la tras*ición (12) - YouTube
Después de "Las motos son la Energía Nuclear del tras*porte":
Las motos son una "secta destructiva"
He visto a muchos motoristas (amigos, compañeros de clase, conocidos, relaciones comerciales...) hacer el círculo completo desde motoristas novatos entusiastas a ex-motoristas lisiados. Por eso las llamo "secta destructiva": Mucha gente deja la moto cuando vive cómo es realmente el mundo de las 2 ruedas a motor.
Un compañero mío de EGB desgraciadamente no consiguió terminar el ciclo: Se mató en un accidente hace pocos años.
Otro compañero de Bachillerato casi pierde la vida cuando aún era adolescente.
Otro compañero de Bachillerato casi pierde la vida cuando aún era adolescente.
No necesitan ustedes hacerse Hare Krisnas o Testigos de Jehová para saber que son sectas. Lo mismo con las motos. En mis hilos yo les cuento las interioridades de la "secta"... para que si deciden entrar en ella al menos lo hagan con conocimiento de causa
Visiten mi hilo anti motos IV para explorar el carácter de "secta destructiva" del mundo de la moto, comprobando lo diferente que es el mensaje exotérico (la moto es muy fácil de conducir) para el neófito y el mensaje esotérico (la moto es dificilísima de conducir) para el "motorista avanzado"
Argumentos de coste de riesgo:
Ya los trate en mi Hilo Anti Motos I:
http://www.burbuja.info/inmobiliari...medicas-no-utilizar-motos-o-ciclomotores.html
Las motos tienen un coste de riesgo por Km recorrido 27 :8: veces superior al automóvil. Ya sólo por esto deberían ser descartadas como medio de tras*porte "económico" y deberían de ser clasificadas como lo que son: Muy caro deporte de riesgo que puede arruinar a quien lo practique por el lucro cesante que pueden provocar las heridas y las secuelas de un accidente motociclístico.
Reposteo fuente para quienes no hayan visitado mi primer hilo:
tras*CRIPCIÓN DE NOTA APARECIDA EN REVISTA MÉDICA (American Journal of Public Health)
La "lonchafinista" (cough, cough) moto con un coste de riesgo 27 (¡¡¡!!!) veces superior al automóvil.
La motocicleta no tienen ningún sentido como "ahorro", ya que los riesgos médicos inauditos en que incurre el motorista anulan cualquier "economía".
Las motocicletas no autorizadas para recados pagados por el estado
El estado de California no autorizará el uso de motocicletas propiedad privada en negocios estatales o el reembolso de kilometraje a un empleado si una motocicleta es el modo de tras*porte. La Junta de control del estado ha razonado que el alto riesgo del viaje en motocicleta anula sobradamente los ahorros de combustible..
...un coste por riesgo de heridas de 16.1 céntimos por milla para las motocicletas, comparado con 0.59 céntimos para los automóviles.
"Esta enorme disparidad en los costes se debe a los costes médicos y por discapacidad de los motociclistas"..."El alto riesgo para el empleado justifica plenamente al estado como empleador el desalentar el uso de motocicletas de propiedad privada en negocios estatales".
Motorcycles and public apathy.
El estado de California no autorizará el uso de motocicletas propiedad privada en negocios estatales o el reembolso de kilometraje a un empleado si una motocicleta es el modo de tras*porte. La Junta de control del estado ha razonado que el alto riesgo del viaje en motocicleta anula sobradamente los ahorros de combustible..
...un coste por riesgo de heridas de 16.1 céntimos por milla para las motocicletas, comparado con 0.59 céntimos para los automóviles.
"Esta enorme disparidad en los costes se debe a los costes médicos y por discapacidad de los motociclistas"..."El alto riesgo para el empleado justifica plenamente al estado como empleador el desalentar el uso de motocicletas de propiedad privada en negocios estatales".
Motorcycles and public apathy.
La "lonchafinista" (cough, cough) moto con un coste de riesgo 27 (¡¡¡!!!) veces superior al automóvil.
La motocicleta no tienen ningún sentido como "ahorro", ya que los riesgos médicos inauditos en que incurre el motorista anulan cualquier "economía".
Pero hay aún más argumentos...
Se necesitan 10 ciclomotores/motos de 125cc para hacer los mismos Km que se pueden hacer con 1 coche
La "economía" al comprar una moto 125cc/ciclomotor es totalmente engañosa, ya que las expectativas de vida de estos vehículos son 1/10 de las que tiene un coche.
Cálculo aproximando de Kilometrajes esperable de un vehículo a motor: Les calcularé a continuación Kilometrajes medios de los 20 primeros vehículos más baratos en AutoScout24.com (suma de los 20 primeros kilometrajes dividida entre 20).
Utilizo esta media como aproximación (todo lo grosera que ustedes quieran pero aproximación) a la esperanza de vida útil para un vehículo, sobre la base de que los 20 vehículos más baratos serán los más "trallados" y -por lo tanto- los más cercanos al final de su vida útil. Quien tenga una aproximación más exacta a este asunto que diga cuál es.
Ciclomotores 49cc 12.950km :ouch::XX:
Anuncios de motos: P.V.P. (
Motos/Scooters 125cc 11.857km :
:
Anuncios de motos: P.V.P. (
Paso a calcular kilometrajes de otras cilindradas de moto por mera curiosidad, ya que a mi juicio no se pueden considerar "motos lonchafinistas":
Y ahora, ¡¡¡tachán!!!: Coches 153.000km... ¡¡¡Más de 10 veces más km que los "económicos" ciclomotores y motillos de 125cc!!!.
¡¡¡Hemos de irnos a paquidermos de motos de 1000cc para empezar a aproximarnos (de lejos) al kilometraje que puede hacer un coche!!!.
Procedentes de: P.V.P. (
Hasta los humildísimos cuadriciclos Aixam tienen un kilometraje medio de 32.000Km, casi igual a las 2 ruedas de 250cc y 3 veces superior a las 2 ruedas de 49cc y 125cc.
Procedentes de: Aixam, P.V.P. (
Hasta los Smart (coches de 600cc) se hacen 83.000Km de media. ¡Más que las motos de 1000cc!.
Procedentes de: Smart, P.V.P. (
Divirtiéndome más con este "juguete" de los kilometrajes:
Anuncios de motos: P.V.P. (
Motos/Scooters 125cc 11.857km :
:Anuncios de motos: P.V.P. (
Paso a calcular kilometrajes de otras cilindradas de moto por mera curiosidad, ya que a mi juicio no se pueden considerar "motos lonchafinistas":
Motos/Scooters 250cc 35.865km
Anuncios de motos:
Motos/Scooters 500cc 56.340km
Anuncios de motos: P.V.P. (
Motos 750cc 51.320km
Anuncios de motos: P.V.P. (
Motos 1000cc 65.000Km
Anuncios de motos: P.V.P. (
Anuncios de motos:
Motos/Scooters 500cc 56.340km
Anuncios de motos: P.V.P. (
Motos 750cc 51.320km
Anuncios de motos: P.V.P. (
Motos 1000cc 65.000Km
Anuncios de motos: P.V.P. (
Y ahora, ¡¡¡tachán!!!: Coches 153.000km... ¡¡¡Más de 10 veces más km que los "económicos" ciclomotores y motillos de 125cc!!!.
¡¡¡Hemos de irnos a paquidermos de motos de 1000cc para empezar a aproximarnos (de lejos) al kilometraje que puede hacer un coche!!!.
Procedentes de: P.V.P. (
Hasta los humildísimos cuadriciclos Aixam tienen un kilometraje medio de 32.000Km, casi igual a las 2 ruedas de 250cc y 3 veces superior a las 2 ruedas de 49cc y 125cc.
Procedentes de: Aixam, P.V.P. (
Hasta los Smart (coches de 600cc) se hacen 83.000Km de media. ¡Más que las motos de 1000cc!.
Procedentes de: Smart, P.V.P. (
Divirtiéndome más con este "juguete" de los kilometrajes:
Vespas. Unos paupérrimos 23.000km de kilometraje medio, y eso que las hay a la venta matriculadas en los años 1980:
Anuncios de motos: Vespa, P.V.P. (
Las "duraderas" Harley-Davidson, que "nunca las verás en un desgüace"...sus km medios de las 20 H-D más baratas.... ¡¡¡29.000km!! :XX:
Anuncios de motos: Harley-Davidson, P.V.P. (
Como contraste, el menos querido "coche ocre" del mercado, el endeble (¿han visto alguno accidentado?) Citröen AX, tienen un kilometraje medio de 73.000Km.
¿Citröen 2CV? (¡tienen menos cubicaje de motor que las Harley): 138.000Km :XX:. Vaya, parece que la humilde cabra se hace más km que las "duraderas" (en las mentes de sus forofos) Harleys.
Procedentes de: Citroen, 2CV, P.V.P. (
Tenemos que irnos a las poderosas (y carísimas) motos BMW para empezar a conseguir un kilometraje medios decentes: 81000Km. ¡Menos que los 2CV, unos cochecillos con motos bicilíndrico de 602cc!.
Anuncios de motos: BMW, P.V.P. (
¡Hasta los modestos Daewoos (una marca que ya ni se vende en España por como salieron) dan 115.000km de kilometraje medio. ¡Más que las motos BMW!:
Procedentes de: Daewoo, P.V.P. (
Anuncios de motos: Vespa, P.V.P. (
Las "duraderas" Harley-Davidson, que "nunca las verás en un desgüace"...sus km medios de las 20 H-D más baratas.... ¡¡¡29.000km!! :XX:
Anuncios de motos: Harley-Davidson, P.V.P. (
Como contraste, el menos querido "coche ocre" del mercado, el endeble (¿han visto alguno accidentado?) Citröen AX, tienen un kilometraje medio de 73.000Km.
¿Citröen 2CV? (¡tienen menos cubicaje de motor que las Harley): 138.000Km :XX:. Vaya, parece que la humilde cabra se hace más km que las "duraderas" (en las mentes de sus forofos) Harleys.
Procedentes de: Citroen, 2CV, P.V.P. (
Tenemos que irnos a las poderosas (y carísimas) motos BMW para empezar a conseguir un kilometraje medios decentes: 81000Km. ¡Menos que los 2CV, unos cochecillos con motos bicilíndrico de 602cc!.
Anuncios de motos: BMW, P.V.P. (
¡Hasta los modestos Daewoos (una marca que ya ni se vende en España por como salieron) dan 115.000km de kilometraje medio. ¡Más que las motos BMW!:
Procedentes de: Daewoo, P.V.P. (
Resumiendo: Una motillo 125cc o 49cc puede costarle nueva 1000-2000€, pero necesitará comprar 10 motillos para poder hacerse el kilometraje que podría hacerse con un coche nuevo de 10.000-20.000€. ¡No hay "ahorro" de ningún tipo en la compra!.
Se lo digo de otra forma: Es razonable esperar los mismos km de vida restante útil de un coche viejo de 1500€ que de un ciclomotor nuevo del mismo precio. ¡No hay ahorro alguno en el precio de compra!.
PRUEBA PERIFÉRICA ADICIONAL:
Observen los cuenta Km de los ciclomotores y motillos de 125cc aparcados en la calle. Verán que casi todos tienen CUANTA KILÓMETROS DE 5 CIFRAS (hasta 99.999Km), cuando desde hace al menos 35 años todos los coches los llevan DE 6 CIFRAS (hasta 999.999Km).
¿Por qué un cuenta Km de 5 cifras?: Porque el fabricante sabe perfectamente que es altamente improbable que su vehículo llegue a los 100.000Km (a diferencia de los coches).
Las antiguas Vespinos iban más allá en la confesión implícita por el fabricante lo efímeras que eran: ¡Llevaban un cuenta Km de 4 :8: cifras!
Izquierda: Cuanta Km de Vespino (49cc). 9.999Km como kilometraje máximo.
Derecha: Cuenta Km de Vespa. 99.999Km como kilometraje máximo.
Coche más endeble y precario que pueda usted comprarse: Cuenta Km con 999.999 Km como kilometraje máximo.
En los años 70 Volvo presumía en su publicidad de que sus coches tenía 6 cifras en el cuanta Km. ¿Por qué?: Porque eran el coche más duradero del mercado.
Saquen ustedes sus propias conclusiones sobre lo que un fabricante que instala cuanta Km de 4 y 5 cifras espera de su producto: Una vida útil cortísima. Aquí un velocímetro de ciclomotor G.A.C. Ónix de finales de los años 1980...
...con sus 4 cifras de rigor, confesión de lo efímero del producto
Les invito a que busquen por sí mismos si son capaces de encontrar un cuenta Km de ciclomotor de más de 5 cifras:
https://www.google.com/search?hl=en...urce=og&sa=N&tab=wi&ei=knIvUOeEHsPH0QWvpoDgDA
¡Todos tienen 5 cifras!. ¡Producto de corta vida!.
¡Por Dios bendito!, ¡Si hasta a la Ducati Monster (una 600cc) le vuelve a 0 el marcador al pasar de 99.999 Km!:
[YOUTUBE]b23zJTmWqCQ[/YOUTUBE]
OTRAS PRUEBAS ADICIONALES Abundando en el tema de lo poco que duran las motos:
* Plan del gobierno para renovar parque de coches (el Plan 2000E): El coche a achatarrar tiene que tener 10 años o 250.000 Km:
Plan 2000E. Ayuda directa a la compra de coches.
* Ídem para el parque de motos (plan MotoE): La moto a achatarrar tiene que tener 5 años (¡¡¡!!!) si es hasta 250cc o 7 si es de más, sin límites de kilometraje:
El plan para la compra de motos entra en vigor con ayudas de hasta 750 euros | elmundo.es
Plan 2000E. Ayuda directa a la compra de coches.
* Ídem para el parque de motos (plan MotoE): La moto a achatarrar tiene que tener 5 años (¡¡¡!!!) si es hasta 250cc o 7 si es de más, sin límites de kilometraje:
El plan para la compra de motos entra en vigor con ayudas de hasta 750 euros | elmundo.es
Resumiendo: Un flamante scooter de 250cc con -digamos- 15.000 Km ya está considerado como chatarra si tiene 5 años.
¿Quiere usted invertir su dinero en un vehículo que está considerado como chatarra a la de 5 años?.
¿Quiere usted invertir su dinero en un vehículo que está considerado como chatarra a la de 5 años?.
* Maravilloso hallazgo confirmando todo lo que les he dicho sobre la escasísima durabilidad de las motos:
¿Cuándo son "demasiados"?
Les extracto reveladores comentarios:
¿Cuándo son "demasiados"?
Les extracto reveladores comentarios:
Buenas, mi duda es a la hora de comprar una moto de 2ª mano, ¿cuándo son demasiados kilómetros? Entre 20.000 y 40.000, entre 40.000 y 60.000 o más de 60.000.
La leyenda dice que a partir de los 30.000 kms los motores implosionan o se autodestruyen
Fuera de bromas, si está bien mantenida, 30.000 no son muchos. Lo unico que te pilla mas cerca hacerle distribucion o taques si le toca, pero es mantenimiento normal.
en los concesionarios más de 20000-25000 km., ya son muchos, es la excusa que ponen para darte una cosa por ellas y así ellos sacarle más, dicen que como tienen que dar garantía no pueden darte mucho... piratas...
entre particulares pues depende, la mia tiene 63000 va como el primer dia pero no la quiere nadie, a no ser que se la regale...
De 0 a 3000 pocos. De 3000 a 6000 lo normal. De 6000 a 12000 bastantes. De 12 a 18000 muchos. De 18000 a 24000 si no han explotado a los 20000 demasiados. De 24000 en adelante, no existen, son los padres, han explotado todas.
A partir de 25.000 ni mires ... Bufff .... quita quita
Pues según los compra-venta en los que pregunté hace un par de meses con 30.000km ya no tiene salida y te hacen un favor cogiéndola
La leyenda dice que a partir de los 30.000 kms los motores implosionan o se autodestruyen
Fuera de bromas, si está bien mantenida, 30.000 no son muchos. Lo unico que te pilla mas cerca hacerle distribucion o taques si le toca, pero es mantenimiento normal.
en los concesionarios más de 20000-25000 km., ya son muchos, es la excusa que ponen para darte una cosa por ellas y así ellos sacarle más, dicen que como tienen que dar garantía no pueden darte mucho... piratas...
entre particulares pues depende, la mia tiene 63000 va como el primer dia pero no la quiere nadie, a no ser que se la regale...
De 0 a 3000 pocos. De 3000 a 6000 lo normal. De 6000 a 12000 bastantes. De 12 a 18000 muchos. De 18000 a 24000 si no han explotado a los 20000 demasiados. De 24000 en adelante, no existen, son los padres, han explotado todas.
A partir de 25.000 ni mires ... Bufff .... quita quita
Pues según los compra-venta en los que pregunté hace un par de meses con 30.000km ya no tiene salida y te hacen un favor cogiéndola
Última edición:
inocho: moto aparca donde le da la gana, quitando espacio a los peatones.
