Barspin
チョコレート餅
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¿Usáis aditivos para los inyectores de vuestro coche?
- Autor del tema juanforapor
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juanforapor
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Quería probar esto antes de que me metan la clavada en un taller. Por probar... lo único es que lo aguante más. Esa es mi duda
InKilinaTor
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No, daño no te va a hacer, pero en ese coche con esos síntomas , si no escuchas nada raro al acelerar, tipo silbido, tienes 9/10 de que sean las mariposas,al menos esa es mi experiencia.
A ver, como muy raro muy raro, también puede ser los cables de las bujías, el actuador del ralentí. Que es de plástico o algo imprevisto.
Por cierto, el fallo MUY común es quedarse sin aceite en la caja de cambios, revisalo.
cerilloprieto
etnianista
jorobar para nada. Yo los utilizo siempre desde que me solucionaron un tironeo a bajas vueltas, en coche de 10 años. Pero un bote hace nada; empecé a notar mejoría tras terminar el 3º. Te aconsejo marcas especializadas europeas, muy por delante de la cosa yanqui.
Esos coches tuvieron muchos problemas con las bobinas de encendido. Supongo que hablas del Megane de 1998 al 2003 creo. ¿Alguna vez le has cambiado las bobinas? Puede que una falle a bajas rpm.
Los aditivos son lo último. Un motor bien mantenido no necesita aditivos.
Los aditivos son lo último. Un motor bien mantenido no necesita aditivos.
Guerrero_termonuclear
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Yo tengo Wynns en el pie derecho, muchas risas pero llevo echando combustible del caro toda la vida en mis coches y casualmente nunca he tenido problemas de inyección ( ni con una k jetronic mecánica que a todo el mundo le iba mal menos a mí casualmente), hasta tengo guardado un coche con 33 años perfecto de inyección.
Puesta a punto italiana manda.
juanforapor
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Buff! tienes razón, pero conozco bien el ruido cuando se casca una bobina. Cambié un montón de bobinas.
Barspin
チョコレート餅
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Revisión y presupuesto de posible avería una clavada? progenitora de LOL.
En fin, tira de brebajes hasta que reviente.
juanforapor
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Al acelerar noto lo mismo que cuando tenía un peugeot con carburador de doble cuerpo. Pero ese rugido no me molesta, es al circular a unas 1000 rpm en cruces, callejeando por ciudad, ahí es cuando noto ese ahogo. El filtro de aire está bien y los cables de bujías también. Parece que la gasolina no se mezcla bien o que hay más aire o gasolina del que toca.
InKilinaTor
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No se puede arreglar un coche a través de internet, te han dado varias averías que cualquiera de ellas poede ser la causa.
Mi consejo es que busques un mecánico de confianza.
dedalus
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Mira los sensores, el de masa de aire y la sonda lambda, se limpian. Que el filtro de aire esté nuevo también. Limpiador de inyectores si pero es mucho más eficaz en diesel. Siempre hay un filtro de gasolina que se puede atascar a la larga, en el tanque, en un bote en la línea de gasolina o en varios sitios. Saca las bujías y míralas por unas fotos, fáciles de encontrar con los diversos síntomas, para ver si hay buena mezcla y por igual en todos los cilindros.
asiqué
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no sera valvula de ralenti atascada?
Hacia eso antes del cambio de bujias?
si es que no; las bujias estan bien ajustadas? en ellas se mete unos calces de micras para ajustar la altura de la punta segun requisitos de cada modelo
Hacia eso antes del cambio de bujias?
si es que no; las bujias estan bien ajustadas? en ellas se mete unos calces de micras para ajustar la altura de la punta segun requisitos de cada modelo
VOX o DERROICIÓN
pais de pandereta
¿Y por qué no compras un aparato barato de diagnosis y miras a ver qué código da? Te decía lo de las bobinas porque sé que tuvieron muchos problemas (no se si lleva cables de bujía ese coche o es una rampa con las bobinas pero si lleva pudiera ser) o el sensor de apertura de mariposa etc.
El motor paso a paso de ralenti seguro que no es. Cuando está mal el coche queda acelerado o se cala en semáforos y paradas pero circulando no falla como dices. El problema sea seguramente de encendido.
El motor paso a paso de ralenti seguro que no es. Cuando está mal el coche queda acelerado o se cala en semáforos y paradas pero circulando no falla como dices. El problema sea seguramente de encendido.
Paletik "Paletov" Pasha
Dios, Empresa y Concejo
¿Es un diésel? Puede que sea por la regeneración del FAP, o bien porque el colector de admisión está lleno de hollín.
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