Hippiedeplaya
Será en Octubre
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Que eres iluso muchacho, esas son las condiciones que siempre hubo y que se cumplen con la chorra.Debes de tener problemas de comprensión lectora porque ni la fuente que citas te da la razón:
« deben ser de uso esporádico
...
un compromiso con el que también se evitará que algunos “oportunistas” con vehículos antiguos se aprovechen de la medida. “El reglamento buscará un uso razonable y responsable de la autorización. No valdrá todo”».
¿Entiendes lo de uso esporádico?
Otra información:
«el nuevo reglamento insta a los ayuntamientos a que establezcan fórmulas a través de sus ordenanzas municipales que permitan el acceso y la circulación a aquellos propietarios que hacen un uso esporádico o no habitual de sus vehículos históricos, favoreciendo de esta forma la conservación del patrimonio cultural e industrial automovilístico.»
Vamos, que cada ayuntamiento podrá establecer las norma para el acceso y la circulación de esos vehículos históricos. Por lo tanto, comprarte uno, Y CONSERVARLO, pasar los trámites, en ningún momento te garantiza que puedas usarlo para ir todos los días a trabajar en la ciudad, pues pueden poner limitaciones por día, horario, etc.
¿Coche con más de 30 años y en perfecto estado? Esta es la próxima normativa del vehículo histórico para fomentar su uso
El Gobierno prevé tener en julio el nuevo reglamento de coches antiguoselpais.com
Por último mantener un coche de esos en perfecto estado, puede no ser fácil ni barato.
Y no vale cualquier coche viejo, ni cualquier cascajo como el que pueda tener cualquiera, tiene que cumplir una serie de requisitos:
Cito algunos:
Requisitos para circular con un coche histórico - MAPFRE
Muchos propietarios deciden matricular un vehículo como histórico para beneficiarse de ciertas ventajas asociadas a este tipo de vehículos.www.mapfre.es
¿Tu cascajo de 30 años ha sido declarado de interés cultural o ha pertenecido a alguna personalidad relevante (no para ti)?
- No haber sufrido modificaciones técnicas.
- Estar incluido en el Inventario General de Bienes Muebles de Patrimonio Histórico Español, declarado de interés cultural o haber pertenecido a alguna personalidad relevante.
- Estar considerado como un vehículo de colección, es decir, que sea singular, único o que posea alguna característica especial por la que merezca acogerse al régimen de los coches clásicos.
- Haber superado la inspección en un laboratorio oficial acreditado por la consejería de industria de cada comunidad autónoma.
- Obtener la resolución favorable de la consejería de industria de la comunidad autónoma en la que esté adscrito el laboratorio oficial para ser incluido en el catálogo de vehículos históricos.
- Haber pasado la ITV.
- Estar matriculado como histórico en la Jefatura Provincial de Tráfico que corresponda. Dicha matrícula comienza con la inscripción VH, seguida por cuatro números y tres letras.
¿Tu cascajo es considerado vehículo de colección, es decir, que sea singular, único o que posea alguna característica especial por la que merezca acogerse al régimen de los coches clásicos?
Creeis que basta alargar vuestros cascajos más años y ya pasará a ser históricos sin máscuando son coches que nada especial tienen.
Aparte ni distingues entre el y y el o.
No es imprescindible haber sido declarado de interés cultural.
Eres un amapatinetes disfrazado de libertario.
Trabajas para el acondroplásico torcido del ayuntamiento.
Y el uso esporádico no dice como se concreta, quizás es solo una declaración voluntaria.
A ver, ponme qué norma dice que los vehículos históricos no puedan pasar por las ZBEs.
Qué restricciones acojonantes tiene el VH a ver cuéntame.
