gallofino
Madmaxista
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La Comisión de tras*portes de la UE presento una primera propuesta para que los fabricantes determinaran si un coche que pasa por sus talleres oficiales estaba en condiciones de seguir circulando y enviarlo al desguace.
La UE intentan saltarse el derecho de propiedad de los propietarios de vehículos.
El reciclaje de los coches viejos es clave para Europa
Estos son los que están dados de baja desde hace más de cinco años y que, teóricamente, no pueden circular, pero que en la práctica lo hacen. La última propuesta de la UE no gusta a ningún gobierno, pues establece criterios muy específicos para determinar cuándo un vehículo se considera al final de su vida útil, así como qué requisitos se imponen al propietario. Por ejemplo, deberás dejar el vehículo para su desguace sin dilación indebida y bajo responsabilidad penal, si cumple los criterios de lo que se considera residuo.
Otra de las circunstancias por las que un coche iría a desguace es si los frenos o dirección están demasiado desgastados, si no ha pasado las ITV anuales requeridas durante dos años consecutivos o si haces caso omiso de las reparaciones que tendrías que estar obligado a realizar para superarlas. En estos casos, el coche sería considerado como residuo y habría que desguazarlo.
La economía circular es una de las claves de la Unión Europea, un concepto directamente relacionado con el reciclaje de los coches que van, o deberían de ir al desguace. El pasado mes de julio, la UE trató de que fueran las marcas las que tomaran la decisión sobre el destino de los coches de los clientes. La última propuesta acabaría con un derecho fundamental.
www.motor.es
Los límites de los derechos de los ciudadanos, un escollo para la UE
Por esta regla, muchos coches clásicos que permanecen guardados en garajes y que no están catalogados como históricos pueden ir al desguace directamente, incluso esos que algunos de nuestros mayores trabajan en ellos para devolverlos a la vida o mantenerlos en el mejor estado de vida posible o los que han sufrido una inundación. La UE incluso impediría que alguien dedicase sus ahorros a hacerlo con vistas a obtener un certificado de seguridad vial otorgado por las ITV garantizando que el vehículo vuelve a ser apto para circular, al considerarlo económicamente irreparable. Supuestos que todos acaban en un gran problema para la Comisión Europea, pues es un atraco a mano armada a la Carta de Derechos Fundamentales de la UE.
Primero querían que las marcas decidiesen si enviar determinados coches al desguace o no. Ahora esto. Ya no saben qué hacer para reducir brutalmente el parque automovilístico en Europa y que vayamos con cosas eco-friendly. Un patinete o un uber compartido. Porque la agenda 2030 va de eso. Todos pobres y pagas por servicio. Nada en propiedad.
Los hijos son del Estado.... y los coches tambien.... Modo UE ON
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El reciclaje de los coches viejos es clave para Europa
Estos son los que están dados de baja desde hace más de cinco años y que, teóricamente, no pueden circular, pero que en la práctica lo hacen. La última propuesta de la UE no gusta a ningún gobierno, pues establece criterios muy específicos para determinar cuándo un vehículo se considera al final de su vida útil, así como qué requisitos se imponen al propietario. Por ejemplo, deberás dejar el vehículo para su desguace sin dilación indebida y bajo responsabilidad penal, si cumple los criterios de lo que se considera residuo.
Otra de las circunstancias por las que un coche iría a desguace es si los frenos o dirección están demasiado desgastados, si no ha pasado las ITV anuales requeridas durante dos años consecutivos o si haces caso omiso de las reparaciones que tendrías que estar obligado a realizar para superarlas. En estos casos, el coche sería considerado como residuo y habría que desguazarlo.
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Las cuatro medidas que las ITV piden al nuevo Gobierno para acabar con el absentismo en las inspecciones españolas
El incumplimiento de los plazos de las ITV es un tema que preocupa, y mucho, en España. AECA-ITV ha enviado al nuevo Ejecutivo una serie de medidas para combatir el absentismo que va a más en nuestro país.
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Primero querían que las marcas decidiesen si enviar determinados coches al desguace o no. Ahora esto. Ya no saben qué hacer para reducir brutalmente el parque automovilístico en Europa y que vayamos con cosas eco-friendly. Un patinete o un uber compartido. Porque la agenda 2030 va de eso. Todos pobres y pagas por servicio. Nada en propiedad.
Los hijos son del Estado.... y los coches tambien.... Modo UE ON
