La DGT aclara qué vehículos no podrán circular libremente por la ciudad a partir de 2023 con la entrada de la Ley del Cambio Climático
Estos son los vehículos que no podrán circular en España desde el 2023 según la DGT
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En España, desde hace ya algunos años, se trabaja para
reducir el impacto del cambio climático y algunos de los afectados son precisamente los dueños de los
vehículos. Una de las medidas más implantadas en estos momentos es precisamente la
prohibición del acceso a varias zonas de las ciudades de los
vehículos que provocan un mayor impacto en el
medioambiente. Con esto se pretende que las
emisiones de gases contaminantes a la atmósfera sean mínimos. Aún así, según explican desde la
Dirección General de Tráfico, DGT, todavía hay mucho camino que recorrer en este aspecto.
El Gobierno de España, para poder favorecer esta situación, activó la
Ley 7/2021 del 20 de mayo, de cambio climático y tras*ición energética. Con esta ley, se
limita la entrada a algunos vehículos en ciudades de más de 50.000 habitantes, algo que afecta actualmente a un total de 149 localidades españolas en las que residen un total de 24 millones de personas. Es por eso por lo que es tan necesario crear
zonas bajas de emisiones en esos municipios en los que la población es más elevada.
Es importante recordar que actualmente alrededor de 75% de los vehículos que circulan libremente en el país utilizan combustible, lo cual es un problema importante para cualquier legislación sobre cambio climático. Esta ley restringe el tráfico a los
vehículos más contaminantes, lo que podría suponer un problema para los conductores. ¿Cuáles son los
vehículos que, según la DGT, dejarán de circular a partir de 2023?
Los vehículos que no podrán circular en 2023 según la DGT
Según la
DGT, en algunas zonas
no se permitirá circular a los vehículos que contengan una etiqueta ‘A’, ‘B’ y ‘C’, que son la mayoría de vehículos que en la actualidad están en funcionamiento. Esta medida, además, se extenderá a las poblaciones con más de 20.000 habitantes, por lo que esta medida afectaría, aproximadamente, al 53% de los habitantes, según explica el
Instituto Nacional de Estadística.
Coches circulando por la ciudad
Esto significa que, según la
DGT, solo uno de cada cuatro coches puede circular libremente por la ciudad. El resto de coches solo tienen que hacerlo por las zonas habilitadas. Los coches híbridos, por ejemplo, circularán con la misma libertad que los eléctricos, aunque no lleguen al 4%.
Por ello, cada vez son más las personas que optan por
comprar coches híbridos, que pueden circular libremente por toda la zona urbana, incluso en zonas de bajas emisiones.
Se instalará un peaje urbano
Los
vehículos con mayor antigüedad no podrán circular de ninguna de las maneras por las zonas de baja emisión. No obstante, aquellos que cuenten con los distintivos ambiental ‘B’ o ‘C’ podrán circular por las
zonas bajas de emisión previo pago de un peaje urbano que realizarán los ayuntamientos de las ciudades afectadas.
En el caso de los vehículos con la etiqueta ‘ECO’ o ‘0 emisiones’, no necesitarán ningún tipo de distintivo para poder acceder a las diferentes zonas de la ciudad, sea o no sea una zona de baja emisión.
Nuevas medidas de la DGT sobre los patinetes
En otro sentido, la
DGT ha explicado que
obligará a los usuarios de los patinetes eléctricos a llevar un seguro de circulación. Esta es la forma más eficaz para concienciar a los usuarios que usan este medio de tras*porte.
Pero estas no son las únicas medidas que se han tomado con respecto a estos aparatos. Desde el mes de marzo, la
DGT estableció una serie de
normas para las personas que usan el patinete eléctrico de forma habitual por el aumento de
infracciones notificadas. La
ley obliga a lo siguiente:
- Retirar los patinetes de las aceras y de las zonas peatonales.
- No superar una velocidad máxima de 25 km/h.
- Uso obligatorio del casco.
- Solo se permite una persona por patín.
- Presentar un certificado de circulación.
A estas normas se les añadirá el hecho de tener que llevar un
seguro obligatorio a la hora de ir con un
patinete eléctrico por la carretera.
Además, para 2026, la DGT pretende que todos los coches estén
inscritos en un programa de control para, según explican desde la
Dirección General de Tráfico, controlar el tráfico y evitar así los accidentes en las carreteras, especialmente en las autovías y en las autopistas.
Una de las medidas más implantadas en estos momentos es precisamente la prohibición del acceso a varias zonas de las ciudades de los vehículos que provocan un
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La dgt va a saco. Muchos de los que tienen etiqueta, les van a cobrar por circular en ciertas zonas.
