Comprar coche de segunda mano

jolu dijo:
En serio, si alguno ha hecho el proceso varias veces y lo tiene fresco, que ayude a esta pobre chica.

Gracias.
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Siento no poder ayudarte con los pasos exactos.

¿ERES CHICA? :eek Siempre pensé que eras tío.
 
시켈 ! dijo:
Siento no poder ayudarte con los pasos exactos.

¿ERES CHICA? :eek Siempre pensé que eras tío.
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De siempre lo he sido, pero las leyes socialistas me obligaban a aportar un certificado médico que confirmara que soy una enferma, un tratamiento hormonal que va contra mi salud y amputar un miembro.

Mi pareja (mujer) se oponía todo ello y siempre me apoyó.


Con la aprobación de la ley tras* vi la luz a tanto sufrimiento, y ejercí mi derecho.
Hace meses tengo reconocido mi género, y he de reconocer que he percibido mas machismo por las mujeres que por parte de hombres.
Ellos me miran con admiración (no erótica), por haber sido capaz de dar el paso y renunciar a todas las ventajas que me aportaba figurar como hombre.

Pero volviendo al tema.

Quiero comprar un coche.
 
jolu dijo:
Refloto hilo, porque contra mas leo mas me lío.

Es sobre el orden de los pasos a realizar.

1º Este coche ha tenido 2 dueños. El primero que es un tipo al que no conozco y el segundo mi familiar. El primero lo vendió enseguida, casi al año (aquella época de ZP donde estábamos en la champion, la gente se moría de hambre y las colas del inem eran interminables y lo compró financiado).

Se que lo compró financiado, a un concesionario, porque sale en el informe de carfax, en la información histórica que como sabéis sigue un orden cronológico.
Luego el siguiente comprador es mi familiar, de esto hace mas de 10 años.
Entiendo que el "dominio de reserva" (la carga que pesa sobre un coche financiado) se tuvo que cancelar en su día porque de lo contrario sería imposible, o eso creo, poder haber vendido ese coche. ¿Es así?
Creo que no te cambian de titular si aparece esa carga.
Mi familiar lo pagó sin financiar.

Ahora vamos a dar por bueno que el coche está en buenas condiciones, que tiene su ITV pasada, que esta al día del impuesto de circulación (Según CARFAX todo eso está correcto).
¿Que puñetero orden debo seguir para comprarlo y si se necesita cita previa para ir a tráfico?

Recordad que soy de otra taifa.

1º Redactar el contrato de compra-venta y poner un precio de compra. (pongamos 100 euros)
2º Ir a tráfico de la ciudad (imagino que valdría cualquier ciudad) de aquella taifa con la vendedora, esta servidora, el contrato de compra venta rellenado, firmado y por duplicado, DNIs, el recibo del último impuesto de circulación pagado, la ficha técnica del coche (o fotocopia??????) y el permiso de circulación (o fotocopia????), y el comprobante de haber hecho el pago a la vendedora.

Ahora que se supone que hace el funcionario???
Me pone el coche a mi nombre y automáticamente desaparece el nombre de la vendedora??
Me mandan la nueva ficha técnica (no se si te hacen una nueva) y el permiso de circulación a mi nombre a mi domicilio en mi taifa???

¿Por que leo por ahí que la vendedora tiene 10 días para comunicar que ha vendido el coche? , ¿No se supone que ha ido conmigo para comunicar que me lo vende y le ha enseñado el contrato?


3ºY por último, ahora tengo que pagar en mi taifa (tengo 30 días naturales y puedo hacerlo online) la extorsión que serían unos 65 euros.

¿Este es el orden o me van a pedir en tráfico que haya pagado la extorsión de mi taifa antes?

En serio, si alguno ha hecho el proceso varias veces y lo tiene fresco, que ayude a esta pobre chica.

Gracias.
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Voy a ir por partes:

1-La reserva de dominio impide la venta del bien a terceros, por lo que si no tiene el coche ese estado significa que lo han pagado todo para cancelarle las deudas.

2-Yo le daría una buena revisión (en un taller de confianza, a ser posible) antes de comprarlo. Más que nada por posibles vicios ocultos que pueda tener el coche.

3-Si todo va bien, redactar el contrato de compraventa y poner el precio

4-Pagar la extorsión de la taifa y obtener el justificante de pago.

5-Ir a Tráfico con el justificante del pago de la extorsión de la taifa, la ficha técnica del coche, el permiso de circulación, el DNI de ambas partes y la declaración de tras*misión de vehículos usados.

E ya. Mejor darles a los funcis las cosas mascadas, que luego vienen los lloros por esa parte y se dilatan mucho los plazos de compraventa.
 
homerthompson233 dijo:
Voy a ir por partes:

1-La reserva de dominio impide la venta del bien a terceros, por lo que si no tiene el coche ese estado significa que lo han pagado todo para cancelarle las deudas.
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Gracias.

Pero insisto.

Si el primer dueño lo financió y después mi familiar lo pudo comprar (sin financiar) hace mas de 10 años, poner a su nombre y tener todos los documentos OK
¿Es posible que exista aún la reserva de dominio?
 
jolu dijo:
Gracias.

Pero insisto.

Si el primer dueño lo financió y después mi familiar lo pudo comprar (sin financiar) hace mas de 10 años, poner a su nombre y tener todos los documentos OK
¿Es posible que exista aún la reserva de dominio?
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Nunca está de más comprobar en la aplicación MiDGT (o en la web de la DGT) si la matrícula de ese vehículo tiene incidencias. Si tuviera incidencias quizás sea por la reserva de dominio. Pero si el informe reciente de la DGT (el de pago) no pone en ningún sitio "reserva de dominio" en la actualidad es porque oficialmente ya no la tiene.
 
Jjjjj me ha recordado un conocido que dice que para ir al trabajo todo nacional y ni una cuesta en 30 kms que tiene, solo le mete cuarta, que como le va a meter quinta para ir a 90. Es el típico que no sabe ni mirarle el aceite. Hay se quedó esa conversacion
 
jolu dijo:
Refloto hilo, porque contra mas leo mas me lío.

Es sobre el orden de los pasos a realizar.

1º Este coche ha tenido 2 dueños. El primero que es un tipo al que no conozco y el segundo mi familiar. El primero lo vendió enseguida, casi al año (aquella época de ZP donde estábamos en la champion, la gente se moría de hambre y las colas del inem eran interminables y lo compró financiado).

Se que lo compró financiado, a un concesionario, porque sale en el informe de carfax, en la información histórica que como sabéis sigue un orden cronológico.
Luego el siguiente comprador es mi familiar, de esto hace mas de 10 años.
Entiendo que el "dominio de reserva" (la carga que pesa sobre un coche financiado) se tuvo que cancelar en su día porque de lo contrario sería imposible, o eso creo, poder haber vendido ese coche. ¿Es así?
Creo que no te cambian de titular si aparece esa carga.
Mi familiar lo pagó sin financiar.

Ahora vamos a dar por bueno que el coche está en buenas condiciones, que tiene su ITV pasada, que esta al día del impuesto de circulación (Según CARFAX todo eso está correcto).
¿Que puñetero orden debo seguir para comprarlo y si se necesita cita previa para ir a tráfico?

Recordad que soy de otra taifa.

1º Redactar el contrato de compra-venta y poner un precio de compra. (pongamos 100 euros)
2º Ir a tráfico de la ciudad (imagino que valdría cualquier ciudad) de aquella taifa con la vendedora, esta servidora, el contrato de compra venta rellenado, firmado y por duplicado, DNIs, el recibo del último impuesto de circulación pagado, la ficha técnica del coche (o fotocopia??????) y el permiso de circulación (o fotocopia????), y el comprobante de haber hecho el pago a la vendedora.

Ahora que se supone que hace el funcionario???
Me pone el coche a mi nombre y automáticamente desaparece el nombre de la vendedora??
Me mandan la nueva ficha técnica (no se si te hacen una nueva) y el permiso de circulación a mi nombre a mi domicilio en mi taifa???

¿Por que leo por ahí que la vendedora tiene 10 días para comunicar que ha vendido el coche? , ¿No se supone que ha ido conmigo para comunicar que me lo vende y le ha enseñado el contrato?


3ºY por último, ahora tengo que pagar en mi taifa (tengo 30 días naturales y puedo hacerlo online) la extorsión que serían unos 65 euros.

¿Este es el orden o me van a pedir en tráfico que haya pagado la extorsión de mi taifa antes?

En serio, si alguno ha hecho el proceso varias veces y lo tiene fresco, que ayude a esta pobre chica.

Gracias.
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Los pasos 2 y 3 van a la inversa: primero tienes que pagar la extorsión en tu taifa, de lo contrario la DGT no hará el trámite.

Yo te aconsejo muy encarecidamente que vayas a una gestoría, porque te va a costar 40€ y si te dan por el ojo ciego en Tráfico te vas a gastar más en gasolina de ir y volver varias veces que los honorarios que te cobre la gestoría.
 
Yo compré en el 2013 un Xsara 2.0 hdi por 1.700 euros para salir del paso , pensando que me duraría un par de años y tal.

El mejor coche y el más rentable que he tenido, no hay forma de que casque, sigue rulando sin problemas con 440.000 km. Gasta 5,5 litros , una pasada .

Cuando veo a la gente meterse en coches nuevos,me da la risa floja
 
Ant21 dijo:
Di algo sensato o métete la lengua en el ojo ciego
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No acostumbro a hacer esas cochinadas.
Ant21 dijo:
Yo compré en el 2013 un Xsara 2.0 hdi por 1.700 euros para salir del paso , pensando que me duraría un par de años y tal.

El mejor coche y el más rentable que he tenido, no hay forma de que casque, sigue rulando sin problemas con 440.000 km. Gasta 5,5 litros , una pasada .

Cuando veo a la gente meterse en coches nuevos,me da la risa floja
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Vaya cosa de trasto.
 
Gatoo_ dijo:
Los pasos 2 y 3 van a la inversa: primero tienes que pagar la extorsión en tu taifa, de lo contrario la DGT no hará el trámite.

Yo te aconsejo muy encarecidamente que vayas a una gestoría, porque te va a costar 40€ y si te dan por el ojo ciego en Tráfico te vas a gastar más en gasolina de ir y volver varias veces que los honorarios que te cobre la gestoría.
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Vivimos, comprador y vendedor en dos provincias muy alejadas y separadas por agua.

¿Gestoría en provincia del comprador o del vendedor?

Entiendo que no es necesaria la presencia física de ambos??
 
Ant21 dijo:
Yo compré en el 2013 un Xsara 2.0 hdi por 1.700 euros para salir del paso , pensando que me duraría un par de años y tal.

El mejor coche y el más rentable que he tenido, no hay forma de que casque, sigue rulando sin problemas con 440.000 km. Gasta 5,5 litros , una pasada .

Cuando veo a la gente meterse en coches nuevos,me da la risa floja
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los xsara tanto el 1,9 como el 1,9 td o el 2,0 hdi son los mercedes 124 del año 2000 un poco mas chapuceros en la carroceria y las telas pero casi tan longevos con 440000 km te quedan 60000 km para llegar a la media vida.

creo que a pesar de tener turbo si la memoria no me falla el hdi puede andar con 50 por ciento de girasol o colza por si acaso no andarica pero creo que si se puede hacer el 1,9 tanto td como el diésel atmosférico creo que pueden andar con 100 por 100 aceite vegetal si tienen la bomba de gasoil bosh
 
jolu dijo:
Vivimos, comprador y vendedor en dos provincias muy alejadas y separadas por agua.

¿Gestoría en provincia del comprador o del vendedor?

Entiendo que no es necesaria la presencia física de ambos??
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En cualquiera de las dos. La gestión la va a hacer la gestoría, pero lo normal es que inicie el trámite el que dispone de la documentación del coche.

No, no es necesaria la presencia de ambos. Yo le vendí hace 2 meses el R-5 a un tío de Albacete y todavía no le conozco. Hace 2 meses me lo pagó, hace más de un mes se completó la tras*ferencia, y el pavo aún no ha venido a por el coche :D
 
Gatoo_ dijo:
En cualquiera de las dos. La gestión la va a hacer la gestoría, pero lo normal es que inicie el trámite el que dispone de la documentación del coche.

No, no es necesaria la presencia de ambos. Yo le vendí hace 2 meses el R-5 a un tío de Albacete y todavía no le conozco. Hace 2 meses me lo pagó, hace más de un mes se completó la tras*ferencia, y el pavo aún no ha venido a por el coche :D
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En serio, ni fue a verlo?
por curiosidad, por cuanto lo vendiste?
 
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