davitin
Será en Octubre
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Buenas.
Pues nada, que ultimamente estoy pensando en meterle mano a mi coche en temas de mantenimiento basico, no tanto por el ahorro de dinero, que tambien, si no por el hecho de que nadie va a tratar a tu "Bella Machina" mejor que tu, con componentes de calidad elegidos al mejor precio por internet, y tambien por el placer de hacerlo uno mismo y ser autosuficiente...atras quedaran los dias en que llevaba mi coche al taller a que le cambiaran los discos de freno y me cobraban 450 pavos, metiendole los discos mas baratos y cobrandolos como si fuesen unos brembo de competicion...
Ahora estoy recopilando informacion sobre varios procesos de mantenimiento del coche, para publicar sendos tutoriales.
Mi objetivo inicial es:
-Cambio de liquido de frenos.
-Cambio de filtros (habitaculo, aire, aceite, gasolina).
-Cambio de discos y pastillas de freno.
Por supuesto todos los modelos de coche tienen su "librillo", pero en el fondo todos funcionan de forma generalmente igual, asi que valen las indicaciones genericas tambien.
Ahora paso a describir lo que he sacado en claro con respecto al tema del cambio de liquido de frenos, por si podeis corregirme o aportar algo (aun no he cambiado el liquido)...la cosa seria la siguiente:
1.-Se abre el deposito del liquido de frenos y se aspira la mayor parte del liquido viejo con un aparato aspirador, una pera de goma o una jeringa, se deja un ojo ciego y el resto se rellena de liquido nuevo (se necesita un embudo pequeño).
2.-Una vez retirada la rueda, se quita el capuchon de goma de la valvula de purgado que esta en la pinza de freno.
3-.Se le conecta a la valvula un tubo que vaya a un recipiente para recoger el liquido de frenos viejo (una botella, por ejemplo).
4.-Se abre la valvula de purgado (creo que es como un pitorro de metal que se afloja con una llave).
5.-Ahora se pisa el pedal de freno y se mantiene pulsado sin levantarlo, el liquido viejo ira saliendo por el tubo (para hacer esto se necesita una segunda persona o bien bloquear el pedal con una madera o similar). mientras el liquido sale hay que ir metiendo liquido nuevo en el deposito de los frenos, no se puede dejar que el deposito se vacie o entrara aire al circuito del abs y eso es una movida.
Cuando deje de salir liquido la valvula se cierra con la llave, el ayudante levanta el pie del pedal de freno, se abre la valvula otra vez y se vuelve a pisar a fondo y vuelta a emprezar...esta operacion se repetira hasta que acabe por salir liquido nuevo por el tubo (segun uno de los foreros se debe realizar unas 20 veces por rueda), cuando esto ocurra, se cierra la valvula por ultima vez y se levanta el pie del pedal, esta secuencia se debe respetar para evitar la entrada de aire al circuito (en un coche con abs seria catastrofico).
7.-Ahora se quita el tubo y se pone el capuchon de goma a la valvula.
-Todo este proceso se debe repetir (desde el punto 2) en todas las ruedas, al acabar con los purgados, se debe terminar de llenar el deposito de liquido de frenos hasta donde indique el nivel y cerrar el deposito.
NOTA 1: Se debe empezar a purgar la linea de freno mas larga, es decir, se debe empezar a purgar la rueda trasera del pasajero primero, luego la otra, luego la del copiloto y luego la del piloto.
NOTA 2: Se necesitara minimo 1,5 litros de liquido de freno.
NOTA 3: Cada coche utiliza un liquido de freno especifico (Dot 3, Dot 4, etc), no se puede usar uno distinto ni mezclar diferentes tipos, esto suele ir indicado en el mismo deposito del liquido de frenos, si no, una busqueda rapida en google o incluso en el manual de servicio del coche es suficiente para saber que le tenemos que poner.
P.d: Las herramientas a usar dependen de cada coche.
Que os parece? hay que tener algo mas en cuenta? esta mal el tutorial?
Pues nada, que ultimamente estoy pensando en meterle mano a mi coche en temas de mantenimiento basico, no tanto por el ahorro de dinero, que tambien, si no por el hecho de que nadie va a tratar a tu "Bella Machina" mejor que tu, con componentes de calidad elegidos al mejor precio por internet, y tambien por el placer de hacerlo uno mismo y ser autosuficiente...atras quedaran los dias en que llevaba mi coche al taller a que le cambiaran los discos de freno y me cobraban 450 pavos, metiendole los discos mas baratos y cobrandolos como si fuesen unos brembo de competicion...
Ahora estoy recopilando informacion sobre varios procesos de mantenimiento del coche, para publicar sendos tutoriales.
Mi objetivo inicial es:
-Cambio de liquido de frenos.
-Cambio de filtros (habitaculo, aire, aceite, gasolina).
-Cambio de discos y pastillas de freno.
Por supuesto todos los modelos de coche tienen su "librillo", pero en el fondo todos funcionan de forma generalmente igual, asi que valen las indicaciones genericas tambien.
Ahora paso a describir lo que he sacado en claro con respecto al tema del cambio de liquido de frenos, por si podeis corregirme o aportar algo (aun no he cambiado el liquido)...la cosa seria la siguiente:
1.-Se abre el deposito del liquido de frenos y se aspira la mayor parte del liquido viejo con un aparato aspirador, una pera de goma o una jeringa, se deja un ojo ciego y el resto se rellena de liquido nuevo (se necesita un embudo pequeño).
2.-Una vez retirada la rueda, se quita el capuchon de goma de la valvula de purgado que esta en la pinza de freno.
3-.Se le conecta a la valvula un tubo que vaya a un recipiente para recoger el liquido de frenos viejo (una botella, por ejemplo).
4.-Se abre la valvula de purgado (creo que es como un pitorro de metal que se afloja con una llave).
5.-Ahora se pisa el pedal de freno y se mantiene pulsado sin levantarlo, el liquido viejo ira saliendo por el tubo (para hacer esto se necesita una segunda persona o bien bloquear el pedal con una madera o similar). mientras el liquido sale hay que ir metiendo liquido nuevo en el deposito de los frenos, no se puede dejar que el deposito se vacie o entrara aire al circuito del abs y eso es una movida.
Cuando deje de salir liquido la valvula se cierra con la llave, el ayudante levanta el pie del pedal de freno, se abre la valvula otra vez y se vuelve a pisar a fondo y vuelta a emprezar...esta operacion se repetira hasta que acabe por salir liquido nuevo por el tubo (segun uno de los foreros se debe realizar unas 20 veces por rueda), cuando esto ocurra, se cierra la valvula por ultima vez y se levanta el pie del pedal, esta secuencia se debe respetar para evitar la entrada de aire al circuito (en un coche con abs seria catastrofico).
7.-Ahora se quita el tubo y se pone el capuchon de goma a la valvula.
-Todo este proceso se debe repetir (desde el punto 2) en todas las ruedas, al acabar con los purgados, se debe terminar de llenar el deposito de liquido de frenos hasta donde indique el nivel y cerrar el deposito.
NOTA 1: Se debe empezar a purgar la linea de freno mas larga, es decir, se debe empezar a purgar la rueda trasera del pasajero primero, luego la otra, luego la del copiloto y luego la del piloto.
NOTA 2: Se necesitara minimo 1,5 litros de liquido de freno.
NOTA 3: Cada coche utiliza un liquido de freno especifico (Dot 3, Dot 4, etc), no se puede usar uno distinto ni mezclar diferentes tipos, esto suele ir indicado en el mismo deposito del liquido de frenos, si no, una busqueda rapida en google o incluso en el manual de servicio del coche es suficiente para saber que le tenemos que poner.
P.d: Las herramientas a usar dependen de cada coche.
Que os parece? hay que tener algo mas en cuenta? esta mal el tutorial?
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