El Comediante
Madmaxista
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Buenas conforeros
Entre tanto aficionado al motor como veo, a ver si alguno se digna ayudarme con el misterio misterioso tras cambiarle las ruedas al coche.
Doy todos los datos que puedo, si se necesita alguno más pues id preguntando.
Coche: volvo v60 D3 R tracción delantera manual.
Ruedas: 235/40/R19 continental contisport contact 5.
Agarre huevonudo durante todo este tiempo, tanto en seco como en mojado, durante toda su vida útil incluso justo antes de cambiarlos. No he notado diferencia entre las ruedas nuevas o gastadas. Ni un solo extraño. El coche se agarraba como una lapa al suelo en cualquier circunstancia, hasta con nieve (dentro de lo que cabe).
Le metí 50k a las ruedas y las cambié y permuté bien gastaditas. Viejas de atrás alante (todavia les debe quedar 1/3 de su vida útil o más) , y las nuevas atrás, al ver tan buen resultado le puse las mismas pero la versión actual, continental contisport premium 6.
Pues bien, desde el primer día el coche me ha empezado a hacer extraños sólo en un tramo de carretera muy concreto q hago de unos 30km (nacional), tanto en sentido ascendente como descendente. Sólo ahí, en el resto del trayecto que le hago bisemanalmente por esa ruta (unos 200km en total) nada, ni en autopista ni autovía ni otros tramos de nacional.
Y qué me hace el coche? Me salta el ESP. Muy a menudo. Donde le da la gana, casi siempre suele ser en las mismas curvas, pero no siempre. Y son curvas suaves, en otras curvas más cerradas de otros tramos nada. Y tanto con el crucero activado como en 'manual'. Pero con las ruedas viejas, jamás. Tampoco sé si de donde se va es de atrás o de delante, no lo noto... Pero se va y salta el ESP.
La carretera está bien asfaltada, no tiene gravilla ni aceite ni suciedad ni cosas raras. Mucho tráfico de camiones, eso sí.
El único comentario reseñable es q el del taller me dijo q las llevaba un poco bajas de presión, en unos 2 bares. Ahora las llevo en unos 2.5, pero esa presión es la de siempre, me debió pillar un poco bajo de manera puntual (las suelo medir en cada depósito, unos 1000km).
También he hecho km suficientes como para q se gaste la capa de parafina q suelen llevar, así q tampoco espero q esto mejore con el tiempo.
Es la presión? Las bajo y a ver?
Me han puesto una cosa ruedas y el modelo 6 es peor q el 5?
Llevo las nuevas o las viejas cristalizadas?
Si alguno tiene algo de idea en esto, pues a ver si me puede ayudar.
Gracias de antebrazo!
Entre tanto aficionado al motor como veo, a ver si alguno se digna ayudarme con el misterio misterioso tras cambiarle las ruedas al coche.
Doy todos los datos que puedo, si se necesita alguno más pues id preguntando.
Coche: volvo v60 D3 R tracción delantera manual.
Ruedas: 235/40/R19 continental contisport contact 5.
Agarre huevonudo durante todo este tiempo, tanto en seco como en mojado, durante toda su vida útil incluso justo antes de cambiarlos. No he notado diferencia entre las ruedas nuevas o gastadas. Ni un solo extraño. El coche se agarraba como una lapa al suelo en cualquier circunstancia, hasta con nieve (dentro de lo que cabe).
Le metí 50k a las ruedas y las cambié y permuté bien gastaditas. Viejas de atrás alante (todavia les debe quedar 1/3 de su vida útil o más) , y las nuevas atrás, al ver tan buen resultado le puse las mismas pero la versión actual, continental contisport premium 6.
Pues bien, desde el primer día el coche me ha empezado a hacer extraños sólo en un tramo de carretera muy concreto q hago de unos 30km (nacional), tanto en sentido ascendente como descendente. Sólo ahí, en el resto del trayecto que le hago bisemanalmente por esa ruta (unos 200km en total) nada, ni en autopista ni autovía ni otros tramos de nacional.
Y qué me hace el coche? Me salta el ESP. Muy a menudo. Donde le da la gana, casi siempre suele ser en las mismas curvas, pero no siempre. Y son curvas suaves, en otras curvas más cerradas de otros tramos nada. Y tanto con el crucero activado como en 'manual'. Pero con las ruedas viejas, jamás. Tampoco sé si de donde se va es de atrás o de delante, no lo noto... Pero se va y salta el ESP.
La carretera está bien asfaltada, no tiene gravilla ni aceite ni suciedad ni cosas raras. Mucho tráfico de camiones, eso sí.
El único comentario reseñable es q el del taller me dijo q las llevaba un poco bajas de presión, en unos 2 bares. Ahora las llevo en unos 2.5, pero esa presión es la de siempre, me debió pillar un poco bajo de manera puntual (las suelo medir en cada depósito, unos 1000km).
También he hecho km suficientes como para q se gaste la capa de parafina q suelen llevar, así q tampoco espero q esto mejore con el tiempo.
Es la presión? Las bajo y a ver?
Me han puesto una cosa ruedas y el modelo 6 es peor q el 5?
Llevo las nuevas o las viejas cristalizadas?
Si alguno tiene algo de idea en esto, pues a ver si me puede ayudar.
Gracias de antebrazo!
